Embalse Llanishen

El embalse Llanishen ( galés : Cronfa Ddŵr Llanisien ) es un embalse victoriano en el norte de Cardiff en Gales . El embalse es uno de los embalses construidos como parte del plan Taff Fawr para el suministro de agua a Cardiff y se completó en 1886. Forma parte del Nant Fawr Corridor desde la parte superior de Roath Park hasta el campo más allá de Cyncoed .

El depósito se utilizó para el suministro de agua hasta mediados de la década de 1970, cuando se volvió redundante. Luego se utilizó para actividades de ocio y para "rellenar" el embalse adyacente de Lisvane hasta que se drenó por completo. [1] Después de comprar Hyder plc , su nuevo propietario, Western Power Distribution (WPD), propuso reconstruir el sitio del embalse, pero después de una serie de objeciones de los órganos gubernamentales nacionales, el Consejo del Condado, los residentes locales y los políticos locales y nacionales, esto fue obstruido. El 30 de agosto de 2013, WPD vendió los embalses de Llanishen y Lisvane a CELSA Group . [2]

En enero de 2016, Welsh Water adquirió los embalses de Llanishen y Lisvane de CELSA Group en un contrato de arrendamiento de 999 años, lo que permite a Welsh Water utilizar ambos embalses para el suministro de agua y con fines recreativos, al mismo tiempo que permite a CELSA UK continuar tomando su suministro de agua del Embalse de Lisvane. [3]

En 1881, Cardiff Corporation encargó a su ingeniero municipal, John Avery Brandon Williams, que informara sobre los recursos hídricos a una distancia razonable de Cardiff. Presentó sus hallazgos en mayo y agosto de 1881 y concluyó que los embalses en la parte superior de Taff Fawr , en el extremo sur de Brecon Beacons , serían la mejor solución. También recomendó que el embalse Llanishen, que había sido autorizado en 1878 por una ley del Parlamento obtenida por Cardiff Waterworks Companyantes de que la Corporación los compre, deben construirse con urgencia. También sugirió que su capacidad podría incrementarse de 140 millones de galones imperiales (640 Ml) a 300 millones de galones imperiales (1,400 ML) sin exceder los límites de desviación especificados en la Ley. La corporación no estaba segura de cómo proceder y buscó el consejo del ingeniero hidráulico, John Frederick Bateman , quien estuvo de acuerdo con Williams en que el esquema Taff Fawr era la solución más prometedora que cumpliría con los requisitos de la ciudad al menor costo. Decidieron construir primero el embalse de Llanishen, para que el agua sobrante de la cuenca de captación de Lisvane no se perdiera, mientras se estaba construyendo el proyecto más grande de Taff Fawr. [4]El contrato para el trabajo inicial se otorgó a John Mackay en 1882 y se completó en 1884, pero no está claro exactamente en qué consistía esto, ya que poco después, se otorgó otro contrato para el trabajo adicional a Hill Brothers. No pudieron completar el trabajo debido a las dificultades financieras derivadas de un contrato de alcantarillado en High Wycombe , por lo que TA Walker se hizo cargo y completó la construcción en 1886. [5] [6] Walker utilizó un ferrocarril de vía estándar para ayudar en el trabajo, para tres locomotoras, se sabe que un tanque de silla 0-6-0 llamado Romilly y dos tanques de silla 0-4-0 llamados Rhymney y Douglas trabajaron en el sitio. Todos fueron fabricados por Hunslet Engine Company, y luego se trasladó al proyecto del Canal de Navegación de Manchester . [7]

Muchas características originales todavía están intactas.
Hygrocybe punicea es una de las muchas especies de Hygrocybe que se encuentran en las orillas del embalse.
Clases de vela en el embalse de Llanishen
El embalse, actualmente drenado hasta nuevo aviso.
La valla perimetral interior, con cartel de vigilancia.