Conductor de tren
Un conductor de tren, maquinista , maquinista o maquinista , comúnmente conocido como maquinista en los Estados Unidos y Canadá, y también como manipulador de locomotoras , maquinista , maquinista o maquinista , es una persona que conduce un tren , una unidad múltiple o una locomotora . El conductor está a cargo y es responsable de la operación mecánica del tren, la velocidad del tren y todo el manejo del tren. En inglés americano, hostlermueve las locomotoras por los patios de trenes, pero no las saca por las vías normales; el equivalente inglés británico es un shunter .
Para muchos ferrocarriles estadounidenses, la siguiente progresión profesional es típica: asistente de conductor ( freno ), conductor de tren y, finalmente, ingeniero. Durante muchos años, el bombero fue el siguiente en la fila para ser ingeniero, pero esa clasificación ha sido eliminada. En los EE. UU., los conductores deben certificarse y volver a certificarse cada dos o tres años. [1]
La progresión profesional tradicional en el Reino Unido (para locomotoras de vapor) era limpiador de motores, limpiador de motores aprobado (es decir, evaluación aprobada para bombero), bombero, bombero aprobado (es decir, evaluación aprobada para conductor) y conductor.
En India, un maquinista comienza como asistente diésel (o asistente eléctrico para locomotoras eléctricas). Luego se promocionan en una escala: mercancías, pasajeros, correo urgente y los servicios urgentes de Rajdhani , Shatabdi y Duronto . [2]
El historiador del transporte con sede en el Reino Unido, Christian Wolmar , declaró en octubre de 2013 que los operadores de trenes empleados por Rio Tinto Group para transportar mineral de hierro a través del interior de Australia probablemente serían los miembros de la ocupación mejor pagados del mundo en ese momento. [3]
A continuación se examina el papel del ingeniero ferroviario desde 1890 hasta 1919, analizando las calificaciones para convertirse en ingeniero y las experiencias típicas en el trabajo:
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