Lodewijk Count van Bylandt ( Keken , 1718 - Hoeven , 28 de diciembre de 1793) fue un teniente almirante holandés. Ganó cierta notoriedad en el Asunto de Fielding y Bylandt de 1779 y aún más como consecuencia de la negativa de la armada holandesa a hacerse a la mar para combinarse con la flota francesa en Brest en 1783, durante la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa . de cuya negativa muchos lo responsabilizaron. Fue sometido a un consejo de guerra y exonerado en el primer caso, y en el segundo caso, una investigación sobre su conducta se retrasó mucho y finalmente se abandonó silenciosamente después de que el estadista Guillermo V prevaleciera contra los Patriotas.en 1787. Esto hizo posible su ascenso a teniente almirante (el rango más alto en la marina holandesa, ya que el de almirante general sólo podía ser ocupado por el estadista). Murió en el cargo como inspector general y comandante del cuerpo de artilleros de la armada de la República Holandesa .
Vida familiar
Van Bylandt era hijo de Ludwig Roeleman, conde imperial de Bylandt-Halt (una rama cadete de la Casa de Bylandt ), un alto funcionario prusiano, y Christina Maria Louisa Freiin (baronesa) von Heyden - Broeck. Nunca se casó. [1] Era pariente de varios otros altos oficiales del ejército y la armada de la República holandesa y el Reino de los Países Bajos , entre ellos Willem Frederik van Bylandt , quien comandó una brigada en la batalla de Waterloo .
Carrera profesional
Van Bylandt ingresó en la marina holandesa como adelborst ( guardiamarina ) en 1736, año en el que navegó en un crucero a Curazao . Alcanzó el grado de capitán en 1747. En 1756 fue capitán de West Stellingwerff y en 1768 de Thetis con el que participó en las expediciones contra los corsarios de Berbería en esos años. En 1775, Van Bylandt era comandante en funciones de una expedición naval holandesa (con el rango de contraalmirante ) contra Marruecos . Esta expedición tuvo éxito en su objetivo de obligar al sultán Mohammed ben Abdallah a pedir la paz. [2]
Después del inicio de la Revolución Americana, los comerciantes holandeses se involucraron fuertemente en el comercio con la nueva República Americana. El Dutch West India Company tenía un entrepôt en su colonia de San Eustaquio , donde los comerciantes americanos llegaron al comercio de mercancías coloniales como el tabaco y el añil (que hasta entonces había sido prohibida a ellos bajo los británicos Actas de Navegación ). Los comerciantes holandeses y franceses importaban armas y municiones, y también provisiones navales a San Eustaquio, que luego eran reexportadas a las rebeldes colonias americanas. Los británicos consideraron ese comercio "ilegal" y trataron de obstaculizarlo imponiendo un embargo comercial con la ayuda de corsarios británicos , que eran un estorbo para los mercantes estadounidenses que visitaban la isla, y también para los buques neutrales holandeses, franceses y otros (Francia estaba en este momento aún no está en guerra con Gran Bretaña). [3] Para reprimir esta actividad de corsarios, el gobierno holandés envió un escuadrón naval holandés al mando de Van Bylandt a las Indias Occidentales . Permaneció allí un año y logró mantener a raya a los corsarios. [4] (Tenga en cuenta que en este momento la República Holandesa todavía era neutral y solo estaba defendiendo sus derechos como tal).
Después de que Francia y España se involucraron en la Guerra de la Revolución Americana en 1778, los comerciantes holandeses también estuvieron muy involucrados en el comercio con estos beligerantes de bienes que los británicos consideraban contrabando , pero que quedaban fuera de la definición estricta de ese concepto en el Anglo-Dutch Commercial Tratado de 1668. Este tratado garantizó a la navegación holandesa un estatus privilegiado y la eximió de los embargos comerciales impuestos por la Royal Navy británica en lo que respecta a los bienes que no son de contrabando. Se produjo un conflicto diplomático entre Gran Bretaña acerca de la interpretación de este tratado y de la definición de "contrabando" en él. Los británicos intentaron declarar "contrabando" las provisiones navales, como maderas de barcos, palos, mástiles, cuerdas, alquitrán y brea, contra lo cual los holandeses mantuvieron la definición estricta del tratado como sólo "armas y municiones". El comercio de provisiones navales era importante para Francia, ya que su construcción naval dependía de ello. Francia, por lo tanto, se opuso firmemente a la tendencia del gobierno holandés probritánico del estadista Guillermo V a ceder a las demandas británicas e insistió en que los holandeses "defendieran sus derechos en virtud del tratado" hasta el punto de utilizar selectivamente sanciones económicas contra las ciudades holandesas que apoyaban la política del estadista. política sobre este punto. En noviembre de 1779, los Estados Generales de los Países Bajos ordenaron al stadtholder (como comandante en jefe de la marina holandesa) que ofreciera un convoy limitado a los comerciantes holandeses. Este fue un compromiso, ya que aún excluía la protección de los mercantes que transportaban provisiones navales a los beligerantes, pero se esperaba que otros buques holandeses aún más inocentes pudieran protegerse del acoso de la Royal Navy y los corsarios británicos de esta manera. [5]
Uno de los primeros convoyes, escoltado por cinco buques de guerra holandeses bajo el mando de Van Bylandt, partió de Texel en diciembre de 1779 y fue interceptado por un escuadrón británico mucho más fuerte cerca de la Isla de Wight el 30 de diciembre de 1779. Esto condujo al célebre Asunto. de Fielding y Bylandt en el que Bylandt se vio obligado a golpear sus colores después de disparar solo una andanada. Esta humillación causó furor en la República Holandesa en la que también fue atacado el stadtholder. Van Bylandt exigió una corte marcial especial para limpiar su nombre de las acusaciones de cobardía y traición, y fue absuelto. [6]
Después del Asunto, las relaciones entre la República y Gran Bretaña se deterioraron constantemente, y esta última inició la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa en diciembre de 1780. Las colonias holandesas en las Indias Occidentales fueron atacadas de inmediato y Gran Bretaña pronto capturó San Eustaquio que posteriormente fue devastado. por el almirante Rodney . Según su biógrafo, Molhuysen Van Bylandt también fue enviado a la zona y organizó con éxito la defensa de Curazao, que quedó en manos holandesas. [7] Sin embargo, otras fuentes, en particular Dirks, nos dicen que Bylandt nunca estuvo directamente involucrado en la defensa de Curazao, sino que solo destacó un barco del escuadrón con el que se encontraba en Lisboa en ese momento para ese propósito. [8]
Después de su regreso a los Países Bajos en 1781, fue ascendido a vicealmirante y se le ordenó oponerse al bloqueo británico de la costa holandesa. Encontró el estado de la flota holandesa tan deplorable, sin embargo, que nada resultó de esto. Como el estadista se resistió a una alianza formal con los franceses, hubo poca cooperación entre las fuerzas armadas holandesas y francesas y españolas en la guerra común con Gran Bretaña, que la República condujo como si estuviera sola. Sin embargo, los franceses favorecieron fuertemente la cooperación informal en proyectos específicos, y el stadtholder no siempre fue capaz de prevenirlos. Uno de estos proyectos fue la combinación de las flotas francesa y holandesa en Brest a finales de 1782 (cuando la principal flota británica había zarpado hacia España para defender Gibraltar ), con el objetivo de acosar la costa británica o atacar las Antillas británicas. flota del almirante Rodney que se esperaba que regresara en esta época. Después de una larga vacilación, los holandeses decidieron proporcionar diez barcos de línea para tal proyecto, y Van Bylandt fue puesto a cargo de este escuadrón. Sin embargo, cuando hubo inspeccionado los barcos, se negó rotundamente a navegar en ellos, ya que consideraba que su estado de preparación era insuficiente. En esta negativa fue apoyado por los otros comandantes holandeses. Por lo tanto, el gobierno holandés se vio obligado a admitir ante los franceses que no podía proporcionar el apoyo naval prometido. [9]
Esto volvió a causar furor en la República y la opinión pública también responsabilizó al estadista del fiasco, aunque por una vez había apoyado la expedición. Los Estados de Holanda exigieron una investigación pública y la comisión que realizó esa investigación recomendó el enjuiciamiento de los oficiales involucrados, especialmente Van Bylandt. Esta vez no se consideró suficiente un consejo de guerra, pero el caso fue examinado por una comisión judicial especial de los Estados Generales a fines de 1783. El juicio no comenzó hasta 1785 (después de que la guerra ya había terminado) y fue arrastrado por sus amigos. Mientras tanto, la revuelta de los Patriotas siguió su curso y la intervención militar de los prusianos y británicos en 1787, que puso fin a esa revuelta, también permitió al estadista poner fin silenciosamente a la investigación. [10]
Van Bylandt nunca había perdido el favor del estadista y este último ahora podía ascenderlo a teniente almirante. Se le otorgó la prestigiosa función de inspector general del cuerpo de artilleros navales. Murió en 1793, todavía en el cargo. [11]
Durante su carrera hizo grandes contribuciones a la codificación de tácticas navales con su Zeetactiek de Grondregelen der krijgskunde ter zee ("Tácticas navales o Fundamentos de la ciencia militar en el mar"; Amsterdam, 1767) y también se le atribuye el restablecimiento de la disciplina en la flota. que aparentemente había alcanzado un nivel bajo en algún momento. [12]
Notas
- ^ Molhuysen, págs. 383, 386
- ^ Molhuysen, pág. 384
- ^ Edler, págs. 42-62
- ^ Molhuysen, pág. 384
- ^ Edler, págs. 95-130
- ^ Molhuysen, pág. 384
- ^ Molhuysen, pág. 384
- ^ Dirks, pág. 292
- ^ Molhuysen, pág. 385
- ^ Molhuysen, págs. 385–386
- ^ Molhuysen, pág. 386
- ^ Molhuysen, pág. 386
Fuentes
- (en holandés) Dirks, JJB (1871) De Nederlandsche Zeemagt in Hare verschillende Tijdperken Geschetst. Deel 3
- (en holandés) "Bylandt, Lodewijk van", en: Molhuysen, PC y Blok, PJ (eds.) (1918) Nieuw Nederlandsch Biografisch Woordenboek. Deel 4 , págs. 383–386 [1]
- Edler, F. (2001; repr. 1911 ed.) The Dutch Republic and The American Revolution . Prensa universitaria del Pacífico, ISBN 0-89875-269-8