El estrecho de Lombok ( indonesio : Selat Lombok ), es un estrecho que conecta el mar de Java con el océano Índico , y se encuentra entre las islas de Bali y Lombok en Indonesia . Las islas Gili están en el lado de Lombok.
Estrecho de Lombok | |
---|---|
Coordenadas | 8 ° 46′S 115 ° 44′E / 8.767 ° S 115.733 ° ECoordenadas : 8 ° 46′S 115 ° 44′E / 8.767 ° S 115.733 ° E |
Tipo | Estrecho |
Fuentes oceánicas / marinas | océano Indio Mar de Java |
Países de la cuenca | Indonesia |
Max. largo | 60 km (37 millas) |
Max. ancho | 40 km (25 millas) |
Min. ancho | 20 km (12 millas) |
Profundidad promedio | 250 m (820 pies) |
Islas | Bali Nusa Penida |
Su punto más estrecho se encuentra en su apertura sur, con un ancho de aproximadamente 20 km (12 millas) entre las islas de Lombok y Nusa Penida , en el medio del estrecho. En la abertura norte, tiene 40 km (25 millas) de ancho. Su longitud total es de unos 60 km (37 millas). Como tiene un mínimo de 250 m (820 pies) de profundidad [1] , mucho más profundo que el Estrecho de Malaca , los barcos que extraen demasiada agua para pasar por el Estrecho de Malaca (los llamados barcos "post Malaccamax ") a menudo usan el Estrecho de Lombok. , en lugar de.
El estrecho de Lombok es notable como uno de los principales pasajes para el flujo de paso de Indonesia (ITF) que intercambia agua entre el Océano Índico y el Océano Pacífico . [2]
También es parte del límite biogeográfico entre la fauna del reino de Indomalaya y la fauna claramente diferente de Australasia . El límite se conoce como la Línea Wallace , por Alfred Russel Wallace , quien fue el primero en señalar la sorprendente diferencia entre los animales de Indomalaya y los de Australasia, y lo abrupto que era el límite entre los dos biomas . [3]
Los biólogos creen que fue la profundidad del propio estrecho de Lombok lo que mantuvo a los animales de ambos lados aislados unos de otros. [4] Cuando el nivel del mar descendió durante la edad de hielo del Pleistoceno , las islas de Bali, Java y Sumatra estaban conectadas entre sí y con el continente asiático . [4] Compartieron la fauna asiática. Las aguas profundas del estrecho de Lombok mantuvieron a Lombok y al archipiélago de la Sonda Menor aislados del continente asiático. Estas islas fueron, en cambio, colonizadas por fauna de Australasia. [5]
Biodiversidad marina
El estrecho de Lombok es abundante en especies de flora y fauna que han sido bien exploradas a través del turismo de buceo en Bali. [6] Como el Estrecho de Lombok conecta el Mar de Java con el Océano Índico, la abundancia de flora y fauna se debe a su ubicación entre el Océano Índico y el Océano Pacífico, donde el estrecho actúa como paso de corrientes. Acompañado de su flora y fauna están sus hábitats marinos que varían en temperatura del agua, su presencia de sedimentos volcánicos y calcáreos, afluencia local de agua dulce entre arroyos, laderas de arrecifes arenosos y fuertes corrientes. [6] Según los resultados obtenidos de una expedición a un arrecife de coral realizada por el Museo Nacional de Historia Natural-Naturalis Leiden , en asociación con el Centro de Investigación y Desarrollo de Oceanología del Instituto de Ciencias de Indonesia (PPPO-LIPI), Yakarta, y La bioregión de WWF Indonesia-Wallacea, Bali en abril de 2001, la fauna de arrecifes de coral del estrecho de Lombok era una de las más diversas y ricas del mundo. [6] La diversidad de su biogeografía marina incluye los siguientes grupos: corales pétreos ( Scleractinia e hidrocorales ), corales blandos ( Octocorallia ), esponjas ( Porifera ), foraminíferos ( Foramanifera ), camarones ( Decapoda ), caracoles ( Gastropoda ) y peces. . [6]
El estrecho de Lombok es parte del límite biogeográfico entre la fauna del reino de Indomalaya y la fauna claramente diferente de Australasia . El límite se conoce como la Línea Wallace , por Alfred Russel Wallace , quien fue el primero en señalar la sorprendente diferencia entre los animales de Indomalaya y los de Australasia, y lo abrupto que era el límite entre los dos biomas . [3] Cuando el nivel del mar descendió durante la edad de hielo del Pleistoceno , las islas de Bali, Java y Sumatra estaban conectadas entre sí y con el continente asiático . [4] Compartieron la fauna asiática. Las aguas profundas del estrecho de Lombok mantuvieron a Lombok y al archipiélago de la Sonda Menor aislados del continente asiático. En cambio, estas islas fueron colonizadas por fauna de Australasia. [5]
El océano que rodea el archipiélago de Indonesia está habitado por 30 mamíferos marinos. [7] La diversa gama de mamíferos incluye ballenas y delfines raros y en peligro de extinción. El estado de peligro de los mamíferos marinos en las aguas de Indonesia es una consecuencia de las actividades pesqueras extremas que se llevan a cabo a lo largo de las aguas del estrecho, como los enredos de redes costeras y los bombardeos de arrecifes. [7] Las estadísticas de las actividades pesqueras a lo largo de las aguas de Indonesia indicaron que en 2006 se produjeron capturas anuales de más de 4,5 millones de toneladas y entre 1996 y 1997 se incluyeron 1424 mantarrayas , 18 tiburones ballena , 312 otras especies de tiburones, 4 ballenas minke , 326 delfines, 577 calderones , 789 marlines , 84 tortugas y 9 dugongos . [7] El Estrecho de Lombok está abundantemente habitado por el delfín tornillo de nariz larga (S. longirostris) y comúnmente está habitado por el delfín manchado pantropical (S. attenuata), el delfín mular (T. truncatus) y el delfín girador del sudeste asiático (Stenella). longirostris roseiventris). [7] El hábitat de estas especies de cetáceos consiste en grandes ríos, manglares y ambientes costeros.
Los aislamientos de bacterias marinas se forman como resultado de la contaminación por hidrocarburos del petróleo . [8] Según una investigación de crucero del Océano Índico y el Estrecho de Lombok realizada por el Instituto de Investigación y Observación Marina , Ministerio de Asuntos Marinos y Pesca (BPOL-KKP), las bacterias presentes en el medio marino de Indonesia consistían en: Aeromonas sp. , Pseudomonas sp. , Bacillus sp. , B. megaterium y Corynebacterium sp. , mediante el recuento y aislamiento de bacterias que degradan el aceite. Cinco especies de bacterias marinas hidrocarbonoclásticas distintas y dos especies de la familia de géneros Bacillus son cepas bacterianas que se han identificado en el estrecho de Lombok. [8] Estas cepas bacterianas tienen el potencial de rehabilitar el medio marino. [8] Las cepas bacterianas que existen en las aguas de Indonesia, incluido el Océano Índico y el Estrecho de Lombok, degradan los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP). Esto se debe a que la mayor parte del petróleo crudo del mundo se comercializa a lo largo de la ruta del Estrecho de Lombok. [8] Las bacterias hidrocarbonoclasticas marinas cultivables identificadas en el estrecho de Lombok tienen específicamente seis morfologías : LS-3, LS-13, LS-14, LS-15, LS-16 y LS-20. Se descubre que estas colonias tienen superficies lisas y onduladas y son de elevación convexa y elevada. Se encuentran que son de varios colores: amarillo, opaco, blanco y morado. [8] Se identifica que las especies de Callidiopini se han encontrado en las islas de Bali y Lombok, que están divididas por el estrecho de Lombok. Una especie de la fauna calidiopina, Diatomocephala larvata (Ceresium larvatum) es exclusiva del estrecho de Lombok. [9]
Características oceánicas
El estrecho de Lombok es notable como uno de los principales pasajes para el flujo de paso de Indonesia (ITF) que intercambia agua entre el Océano Índico y el Océano Pacífico . La formación del estrecho de Lombok está influenciada por la mezcla de mareas oceánicas, el contenido de calor de las masas de agua y los cambios estacionales. Como el estrecho de Lombok está situado entre Bali y Lombok, es una vía de salida para el flujo de paso de Indonesia (ITF) que conecta el Océano Pacífico y el Océano Índico. [2] Como resultado de esto, se produce la mezcla de mareas oceánicas. La mezcla de mareas oceánicas ocurre en mares poco profundos y áreas cercanas a la costa. [10] La mezcla de las mareas puede inducir una oscilación en las temperaturas de la superficie del mar (SST) durante el período casi quincenal de primavera-neap. [10] La mezcla de mareas en las aguas del archipiélago indonesio es particularmente intensa debido a la topografía accidentada de los estrechos de Lifamatola, Manipa , Ombai y Lombok, y las cadenas de islas Sibutu . [11] El estrecho de Lombok es un fuerte punto de mezcla de mareas. Esto se debe a que las simulaciones numéricas han demostrado que hay una gran conversión de mareas internas barotrópicas M2 semidiurnas a baroclínicas que rodean el Nusa Penida Sill (NPS). [11]
El Throughflow de Indonesia (ITF) afecta el clima de la región ya que regula la posición de las piscinas calientes en el Océano Índico. El cambio climático se produce cuando el flujo de paso de Indonesia (ITF) contribuye al contenido de calor contenido en el estrecho y las temperaturas de la superficie del mar (SST). La ubicación del estrecho hace que el contenido de calor de las masas de agua se vea influenciado por la temporada de monzones en Asia, y El Niño Oscilación del Sur (ENSO) y el Dipolo del Océano Índico (IOD), que son fenómenos climáticos. [2] Además, la temporada de monzones de diciembre a mayo provoca que se produzcan precipitaciones y que se forme agua dulce en el mar de Java, lo que a su vez influye en la salinidad del estrecho de Lombok. [11] Esto hace que el Estrecho de Lombok sea distinto de otros cuerpos de agua a lo largo de la cadena de las Islas Menores de la Sonda . El contenido de calor oceánico del estrecho de Lombok está determinado por las interacciones océano-atmósfera. Esto es crucial para el cambio climático porque el calor es absorbido principalmente por los océanos, que cubren el 70% de la superficie terrestre. Un aumento en el contenido de calor del océano acompañado por el derretimiento de los casquetes polares conduce a un aumento en el nivel del mar, lo que en última instancia resulta en una alteración de los ecosistemas y los estilos de vida de la vida humana. Los ciclos quincenales de las temperaturas de la superficie del mar (SST) del océano y la atmósfera de Bali tienen un ciclo estacional máximo, que tiene lugar durante el verano boreal. [10]
La temporada de los monzones también determina las propiedades de las olas del estrecho de Lombok. La onda interna en forma de arco y la onda interna irregular son patrones de onda que se producen como resultado de influencias estacionales. [12] El flujo de la marea se controla a través de Nusa Penida Sill (NPS), alcanzando 350 m de profundidad. [13] El Estrecho de Lombok presenta fuertes mareas semi-diurnas de ~ 90 m de amplitud con una distancia de 30 km desde el Nusa Penida Sill (NPS). [13] El flujo de las aguas del estrecho también lo hace distintivo, ya que se compone de una estructura en capas: la capa superior tiene un flujo permanente hacia el sur y la capa inferior tiene un flujo inverso hacia el sur-norte. [13]
Problemas marítimos
Dado que el estrecho de Lombok limita con Indonesia, se ve afectado por problemas marítimos relacionados con el comercio internacional. El Secretario General de la ONU ha identificado siete amenazas a la seguridad marítima en el Informe sobre los océanos y el derecho del mar 2008, que son: actos terroristas contra la navegación, instalaciones en alta mar y otros intereses marítimos, tráfico ilícito de armas de destrucción masiva, tráfico ilícito de drogas, tráfico de personas , pesca INDNR y daños ilícitos al medio marino. [14] Los problemas que afectan particularmente al Estrecho de Lombok incluyen: piratería , pesca ilegal, tráfico de personas, contrabando de mercancías, robos a mano armada y terrorismo. La Cámara de Comercio Internacional (ICC) informa que Indonesia tuvo los incidentes más altos de piratería y robo a mano armada en alta mar. [14] Las amenazas marítimas experimentadas por las aguas de Indonesia se deben al creciente desarrollo económico en la región de Asia y el Pacífico , lo que convierte a Asia en el lugar más vulnerable del mundo en términos de seguridad. [14] Como tiene un mínimo de 250 m (820 pies) de profundidad, mucho más profundo que el Estrecho de Malaca , los barcos que extraen demasiada agua para pasar a través del Estrecho de Malaca (los llamados buques "post Malaccamax ") a menudo usan el Estrecho de Lombok. , en lugar de. Se propone que el estrecho de Lombok se convierta en una ruta alternativa para los buques comerciales chinos que pasan por el estrecho de Malaca. [15] Las aguas de Indonesia también albergan cuatro de los nueve puntos de estrangulamiento del mundo . [14] Estos cuatro puntos de estrangulamiento se utilizan para rutas marítimas nacionales e internacionales. Indonesia, como archipiélago, es responsable de mantener la seguridad en las rutas marítimas internacionales de Archipelagic Sea Lanes (ASL), como lo establece la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 (UNCLOS). [14]
Debido a los problemas marítimos experimentados a lo largo del Estrecho de Lombok, es necesario que Indonesia establezca estrategias de gestión. Las estrategias que Indonesia ha puesto en marcha para abordar los problemas marítimos implican una política establecida por el presidente Joko Widodo , conocida como Global Maritime Fulcrum. La política se basa en cinco pilares: redesarrollo de la cultura marítima de Indonesia, construcción de la industria marítima, priorización de la pesca, aumento de las redes marítimas y portuarias, mejora de la diplomacia marítima y sus fuerzas de defensa. [14] La mejora de las fuerzas de defensa en el mar implica un énfasis en el uso de la marina indonesia para aumentar la seguridad marítima. Otra estrategia implementada por el gobierno de Indonesia es la designación de áreas denominadas áreas de protección marina (AMP). Como parte de la política interna en 2019, se anunció que el Estrecho de Lombok estaba destinado a establecerse como un área marina particularmente sensible (PSSA). [16] No se ha presentado oficialmente a la Organización Marítima Internacional (OMI). [16] Junto a la implementación de Zonas Marítimas Particularmente Sensibles (PSSA) como estrategia marítima para el Estrecho de Lombok, está el Esquema de Separación del Tráfico (TSS) de la Organización Marítima Internacional (OMI), que es un sistema de rutas de gestión del tráfico. [17] El Plan de separación del tráfico (TSS) respalda el reconocimiento de Indonesia como estado archipelágico en virtud de la CONVEMAR de 1982 , ya que se alinea con el artículo 53 (6), que establece el derecho del país a mejorar la seguridad de la navegación dentro del área del Canal del Mar de las Islas. . [17]
Contribución a la economía
El estrecho de Lombok contribuye a la economía de Indonesia y los países vecinos del sudeste asiático , ya que sirve como ruta comercial junto al estrecho de Malaca y la isla de Lombok se transforma en un centro de turismo. Según Rizal Ramli , ministro coordinador de Asuntos Marítimos y Recursos Naturales de Indonesia, se propone que el estrecho de Lombok se convierta en una ruta de transporte alternativa en lugar del estrecho de Malaca. [18] Esto se debe a que "el Estrecho de Malaca se ha vuelto angosto y menos profundo, y el tráfico marítimo se ha vuelto más activo cada año, lo que aumentaría el riesgo de colisiones de embarcaciones". [18] Con el apoyo de las empresas a este cambio, Indonesia se convertiría en uno de los puertos de abastecimiento de combustible más grandes del mundo junto a Singapur .
Dado que el estrecho de Malaca ya no podrá hacer frente al tráfico marítimo en los próximos 10 a 20 años, el gobierno de Indonesia alienta a que los viajes pasen por el estrecho de Lombok. [16] Como resultado del aumento de la actividad marítima , se introducen las amenazas marítimas y la contaminación marina . En respuesta a estos problemas marítimos que surgen, el Gobierno de Indonesia ha propuesto establecer Zonas Marinas Particularmente Sensibles (PSSA) en su política interna. [16] El establecimiento del estrecho de Lombok como zona marítima especialmente sensible (PSSA) contribuye al crecimiento de la industria pesquera del atún. Esto se debe a la ubicación del Estrecho de Lombok, ya que se encuentra dentro del área del triángulo de arrecifes de coral (CT). La rica biodiversidad marina del área del Triángulo de Coral (CT) es un caldo de cultivo de atún esencial para la subcontratación de la industria pesquera mundial de atún. [16] El crecimiento de la industria de la pesca del atún, a su vez, contribuye a la economía, ya que proporciona seguridad alimentaria e ingresos a los residentes a lo largo de la costa de las áreas del Triángulo de Coral (CT), y porque los criaderos de atún son fuentes fundamentales para las empresas pesqueras de atún. que producen atún para consumidores de todo el mundo. Los recursos marinos saludables, como los criaderos de atunes, contribuyen aún más al crecimiento de la industria del turismo, como resultado del establecimiento del estrecho de Lombok como una zona marina especialmente sensible (PSSA). [dieciséis]
Galería de canales importantes cercanos
Golfo de Mannar
Estrecho de Cocos, Pasaje Duncan y otros canales indios
El estrecho de Cocos se encuentra en el extremo norte de las islas Andamán en el cuadrado rojo.
Canal de diez grados , primer plano
Estrecho de Malaca
Estrecho de singapur
Estrecho de Sunda
Estrecho de Lombok
Mar de China Meridional , Estrecho de Malaca , Golfo de Tailandia , Mar de Sulu , Mar de Célebes
Ver también
- Contexto geoestratégico
- Comando de Andaman y Nicobar
- Mar de andamán
- Bahía de Bengala
- Zona económica exclusiva de Indonesia
- Zona económica exclusiva de India
- Contexto local
- Estrecho de Alas , en el lado opuesto (este) de Lombok
- Estrecho de Sunda
- Estrecho de Makassar
- Línea Wallace
Referencias
- ^ Susanto, R. Dwi; Leonid Mitnik; Quanan Zheng (diciembre de 2005). "Olas internas del océano observadas en el estrecho de Lombok" (PDF) . Oceanografía . pag. 83. Archivado desde el original (PDF) el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 16 de mayo de 2008 .
- ^ a b c "https://sydney.primo.exlibrisgroup.com/discovery/fulldisplay?&context=PC&vid=61USYD_INST:sydney&docid=cdi_iop_journals_10_1088_1755_1315_618_1_012014" . sydney.primo.exlibrisgroup.com . Consultado el 17 de mayo de 2021 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ a b Van Oosterzee, Penny (1997). Donde los mundos chocan: la línea Wallace . Kew, Vic .: Reed. ISBN 0-7301-0470-2. OCLC 38218451 .
- ^ a b c aresetar (12 de enero de 2011). "Mapas del nivel del mar del Pleistoceno" . Museo Field . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
- ^ a b Dawkins, Richard (2005). El cuento del antepasado: una peregrinación al amanecer de la vida . Yan Wong. Londres: Phoenix. ISBN 978-0-7538-1996-8. OCLC 60794544 .
- ^ a b c d Hoeksema, Bert W; Yosephine, Tuti (2001). "Biogeografía marina del estrecho de Lombok, Bali, 2001" . Informe preliminar de la expedición : a través de ResearchGate.
- ^ a b c d Dharmadi; Wiadnyana, Ngurah N (2011). "Situación y actividades de investigación sobre mamíferos marinos en Indonesia" (PDF) . Actas del 6º Simposio Internacional sobre SEASTAR2000 y la ciencia asiática de la biologización (El 10º taller de SEASTAR2000) : 69–74.
- ^ a b c d e Syakti, Agung Dhamar; Lestari, Priyati; Simanora, Satya; Sari, Lilik Kartika; Lestari, Febrianti; Idris, Fadliyah; Agustiadi, Teguh; Akhlus, Syafsir; Hidayati, Nuning Vita; Riyanti (mayo de 2019). "Aislamientos bacterianos marinos hidrocarbonoclásticos cultivables del agua de mar de Indonesia en el Estrecho de Lombok y el Océano Índico" . Heliyon . 5 (5): e01594. doi : 10.1016 / j.heliyon.2019.e01594 . ISSN 2405-8440 . PMC 6512556 . PMID 31111106 .
- ^ Yokoi, Yaheita (2015). "Notas sobre el Callidiopini (Coleoptera, Cerambycidae) a través del estrecho de Lombok" (PDF) . Elytra, Tokio . Series nuevas. 5 : 185-205.
- ^ a b c "https://sydney.primo.exlibrisgroup.com/discovery/fulldisplay?&context=PC&vid=61USYD_INST:sydney&docid=cdi_proquest_journals_2216940007" . sydney.primo.exlibrisgroup.com . Consultado el 31 de mayo de 2021 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ a b c "https://sydney.primo.exlibrisgroup.com/discovery/fulldisplay?&context=PC&vid=61USYD_INST:sydney&docid=cdi_gale_infotracacademiconefile_A652263027" . sydney.primo.exlibrisgroup.com . Consultado el 31 de mayo de 2021 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ "https://sydney.primo.exlibrisgroup.com/discovery/fulldisplay?&context=PC&vid=61USYD_INST:sydney&docid=cdi_proquest_misiverse_1919953212" . sydney.primo.exlibrisgroup.com . Consultado el 17 de mayo de 2021 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ a b c "https://sydney.primo.exlibrisgroup.com/discovery/fulldisplay?&context=PC&vid=61USYD_INST:sydney&docid=cdi_gale_infotracacademiconefile_A652263027" . sydney.primo.exlibrisgroup.com . Consultado el 17 de mayo de 2021 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ a b c d e f "https://sydney.primo.exlibrisgroup.com/discovery/fulldisplay?&context=PC&vid=61USYD_INST:sydney&docid=cdi_doaj_primary_oai_doaj_org_article_769e765592dc4c3386f11e80a691c31b" . sydney.primo.exlibrisgroup.com . Consultado el 17 de mayo de 2021 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ Wroe, David (9 de marzo de 2017). "¿Buques navales chinos cerca de Australia? 'Acostúmbrate', advierten los expertos" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ a b c d e f Octavian, A .; Trismadi; Lestari, P. (09/2020). "La importancia de establecer zonas marinas especialmente sensibles en el estrecho de Lombok: perspectiva de seguridad marítima" . Serie de conferencias IOP: Ciencias de la tierra y el medio ambiente . 557 : 012013. doi : 10.1088 / 1755-1315 / 557/1/012013 . ISSN 1755-1315 . Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) - ^ a b "https://sydney.primo.exlibrisgroup.com/discovery/fulldisplay?&context=PC&vid=61USYD_INST:sydney&docid=cdi_doaj_primary_oai_doaj_org_article_236d86b359084ba1889ee2b5b16c26b1" . sydney.primo.exlibrisgroup.com . Consultado el 31 de mayo de 2021 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ a b Barco; bunker.com. "Lombok, estrecho de Makassar podría reemplazar el estrecho de Malaca como principal vía comercial marítima, dice el gobierno de Indonesia" . Barco y búnker . Consultado el 17 de mayo de 2021 .