Air Ambulance Charity de Londres es una organización benéfica registrada que opera un servicio médico de emergencia en helicóptero (HEMS) dedicado a responder a emergencias traumáticas graves en Londres y sus alrededores . [3] Utilizando un helicóptero desde las 08:00 hasta la puesta del sol y vehículos de respuesta rápida por la noche, el servicio realiza intervenciones médicas avanzadas en el lugar del incidente en situaciones de tiempo crítico y que amenazan la vida.
Fundado | 1989 |
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Tipo | Organización caritativa |
Localización | |
Coordenadas | 51 ° 31′05 ″ N 0 ° 03′30 ″ W / 51,5180 ° N 0,0583 ° WCoordenadas : 51 ° 31′05 ″ N 0 ° 03′30 ″ W / 51,5180 ° N 0,0583 ° W |
Área de servicio | Londres |
Director médico | Dr. Tom Hurst |
CEO | Jonathan Jenkins |
Ingresos (2020) | £ 13,6 millones [2] |
Personal (2020) | 74 [2] |
Voluntarios (2020) | 181 [2] |
Sitio web | www |
La organización benéfica se fundó en 1989 en respuesta a un informe del Royal College of Surgeons , que documentó casos de pacientes que murieron innecesariamente debido a la demora en recibir atención médica rápida y adecuada. La organización benéfica fue la primera en el Reino Unido en llevar un médico senior además de un paramédico en todo momento en un helicóptero, introduciendo un sistema que reduce la tasa de muerte en traumatismos graves entre un 30% y un 40%. [4]
Los helicópteros están en hangar en RAF Northolt , [5] pero operan durante el día desde su base en el Royal London Hospital en Whitechapel , East London, un helicóptero puede llegar a cualquier paciente dentro de la autopista orbital M25 London , que actúa como área de captación del servicio. , en 15 minutos. Las misiones suelen implicar graves colisiones de tráfico, caídas de altura, apuñalamientos y tiroteos, accidentes industriales e incidentes en la red ferroviaria. El equipo puede realizar intervenciones médicas avanzadas que salvan vidas, incluida cirugía a corazón abierto, transfusión de sangre y anestesia, en el lugar. La organización benéfica opera las 24 horas del día y atiende a los 10 millones de personas que viven, trabajan y viajan dentro de la M25. El servicio trata a una media de cinco pacientes al día.
Atención médica de emergencia prehospitalaria
Air Ambulance Charity de Londres ha estado a la vanguardia de la innovación en atención médica de emergencia prehospitalaria desde su creación en 1989. El servicio ha adoptado elementos de la cultura médica, militar y de aviación para brindar los más altos estándares en cuidados intensivos al borde de la carretera. El sistema de gobernanza y los procedimientos operativos estándar (SOP) desarrollados por la organización se consideran un punto de referencia para otras ambulancias aéreas en todo el mundo. [ cita requerida ]
La Ambulancia Aérea de Londres lleva en todo momento a un médico senior además de un paramédico, brindando atención de trauma avanzada las 24 horas, los 7 días de la semana fuera del hospital, proporciona anestesia general en la escena, lleva sangre a bordo y administra transfusiones de sangre en la carretera. A partir de 2018, un consultor en medicina de emergencia prehospitalaria estará presente en la mayoría de los turnos, además del otro médico y paramédico.
En 2014, Air Ambulance de Londres realizó la primera oclusión de la aorta con balón endovascular de reanimación prehospitalaria (REBOA). [6] [7] [8] Otros tratamientos clave realizados por el servicio incluyen drenaje torácico quirúrgico (toracostomía), inducción de secuencia rápida (RSI) quirúrgica y no quirúrgica, entablillado pélvico (crucial para prevenir la pérdida de sangre en choques de alto impacto y aplastamiento) lesiones), alivio avanzado del dolor y sedación. El servicio inició una prueba de un escáner cerebral portátil que puede detectar coágulos de sangre en el cerebro en abril de 2015 [9].
Aeronave
Aerospatiale Dauphin SA356N
El primer helicóptero del servicio fue un Aérospatiale SA 365N Dauphin . Construido en 1982, se registró como G-HEMS y se entregó en diciembre de 1988, a tiempo para el lanzamiento del servicio en 1989. [10] [11] Inicialmente usó una librea blanca, pero fue repintado varias veces, finalmente en un librea roja tras el patrocinio de Virgin . [12] Se retiró del servicio en 2000.
MD 902 Explorer
Dos MD Helicopters MD 902 Explorers están actualmente en servicio, los registros G-EHMS y G-LNDN. Ambos visten la misma librea roja, con destellos verdes y amarillos, y son idénticos en modelo, equipamiento y tripulación. Solo un helicóptero está operativo por día; el otro actúa como repuesto en caso de avería, mantenimiento o, en un incidente importante, ambos helicópteros pueden desplegarse. Los helicópteros generalmente navegan a 130 nudos (240 km / h; 150 mph), a una altitud de entre 500 y 1,000 pies (150 y 300 m). Una carga de combustible regular, alrededor de 400 kg (880 lb), permite un tiempo de vuelo de una hora. [13]
Después de una competencia infantil, los dos helicópteros recibieron nombres que se muestran en el costado de cada avión. En febrero de 2016, G-LNDN fue nombrado Walter en honor al abuelo del participante ganador, mientras que G-EHMS fue nombrado Rowan en abril de 2016 en honor a la hermana del participante ganador. [14] [15]
Rowan de G-EHMS
El G-EHMS se construyó en 2000 y entró en servicio en octubre del mismo año, reemplazando al anterior SA 365N Dauphin 2. Desde el 6 de marzo de 2012, el helicóptero se convirtió en la primera ambulancia aérea del Reino Unido en transportar suministros de sangre de emergencia, lo que permitió administrar transfusiones en la escena de un accidente en lugar de más tarde en el hospital. [16] Un refrigerador especializado instalado en el helicóptero permite el transporte de cuatro unidades del tipo de sangre universal O-negativo que pueden almacenarse en el avión hasta por 72 horas (las existencias no utilizadas pueden devolverse al hospital).
G-LNDN Walter
En 2015, el servicio lanzó un llamamiento público para recaudar £ 6 millones para comprar, convertir, equipar y operar un segundo helicóptero. Del total necesario, poco más de £ 4 millones representaron el precio de compra del avión. [17] £ 2M fueron donados por los masones de Londres , [18] [19] que cubrieron la mitad del precio de compra. El Gobierno del Reino Unido contribuyó con £ 1 millón utilizando fondos obtenidos de las multas impuestas a los bancos, [19] y el resto de £ 1 millón se recaudó mediante suscripción pública.
En enero de 2016, el servicio recibió su segundo MD 902, registro G-LNDN. Construido en 2008, el avión se registró anteriormente en Qatar . [20] Además de la librea estándar, lleva el símbolo masónico Square and Compasses a cada lado, con las palabras "London Freemasons" escritas bajo las puertas, para reflejar la significativa financiación de la organización.
Coches de respuesta rápida
Por la noche, o cuando los helicópteros están fuera de línea, el equipo médico sigue respondiendo a las emergencias, pero viaja en un vehículo de respuesta rápida Škoda Octavia vRS y Škoda Kodiaq especialmente equipados . Se notan desde otros vehículos de ambulancia, ya que están pintados de rojo con marcas de alta visibilidad para mostrar el estado de su equipo de trauma avanzado.
Un segundo Skoda Kodiaq con tracción en las cuatro ruedas también es operado los siete días de la semana por la Unidad de Respuesta al Médico (PRU).
Fondos
En el año que finalizó en marzo de 2020, los ingresos de la organización benéfica fueron de £ 13,6 millones. El gasto fue de £ 10,5 millones, de los cuales £ 4,9 millones se utilizaron para operar el servicio de ambulancia aérea. [2] Barts Health NHS Trust proporciona la instalación de helipuerto en el Royal London Hospital y remunera a los médicos adscritos y a los consultores asociados permanentemente con el servicio. [21] El Servicio de Ambulancias de Londres emplea y remunera a los paramédicos adscritos al servicio. [22] Air Ambulance de Londres es una organización benéfica registrada (número 801013) y el servicio se financia a través de donaciones caritativas y donantes corporativos. La organización benéfica también organiza una lotería por £ 1 a la semana para recaudar fondos para el servicio y organiza una serie de eventos de recaudación de fondos a pequeña y gran escala durante todo el año.
Misiones e incidentes mayores
La Ambulancia Aérea de Londres ha asistido a más de 38,000 misiones desde su inicio en 1989. En 2017, la Ambulancia Aérea de Londres asistió a 1,797 misiones de pacientes y tres incidentes importantes.
- 533 Colisiones de tráfico
- 560 Traumatismos penetrantes (apuñalamientos y tiroteos)
- 412 Caídas de altura
- 292 Otros (incidentes en la red ferroviaria, accidentes laborales, asfixia, ahogamiento, etc.)
Durante los últimos 29 años, el servicio ha coordinado la respuesta médica a la mayoría de los principales incidentes de Londres, incluidos los atentados del 7/7 , el atentado con clavos en el Soho , el incendio de la Torre Grenfell , los ataques terroristas de Bishopsgate , Aldwych, Westminster y London Bridge y Paddington , Los accidentes ferroviarios de Cannon Street y Southall . El 7 de julio de 2005, la Ambulancia Aérea de Londres envió 18 equipos y envió suministros médicos a los lugares donde se produjeron las bombas en todo Londres, para clasificar y tratar a más de 700 pacientes.
Tripulación
La tripulación del helicóptero está formada por un piloto y un copiloto, además de un médico especialista en traumatología, un paramédico y, en la mayoría de las misiones, un consultor. De noche o en condiciones climáticas adversas, el mismo equipo médico opera desde un automóvil de respuesta rápida, que es conducido por el paramédico con luces azules y navegado por el médico.
Helipuerto de incendios y rescate
A su llegada al helipuerto del Royal London Hospital, el personal de tierra dedicado del helipuerto (equipo de bomberos) recibe al paciente y un ascensor expreso lo lleva al departamento de emergencias en dos minutos desde la azotea. [23] Un equipo de traumatología de médicos de urgencias , cirujanos generales, cirujanos especialistas en traumatología y anestesistas se reúne antes de su llegada para evaluarlos y tratarlos.
El equipo de bomberos debe estar siempre presente cuando un helicóptero aterriza o despega del helipuerto.
Apariciones en televisión
En 2004, el servicio apareció en gran medida en la serie de televisión de la BBC Trauma . [24] En 2009, North One Television realizó un documental independiente sobre la ambulancia aérea para la BBC . Medic One: Life and Death en Londres mostró el servicio en una serie de emergencias. [25] En 1994, aparecieron en un episodio especial de la serie 999 de la BBC titulado "The Flying Doctors". También aparecieron en An Hour to Save Your Life de BBC Two .
Administración
El director médico de HEMS es el Dr. Tom Hurst.
Se expresaron preocupaciones en los medios de comunicación después de que la organización benéfica destituyó a su director ejecutivo en 2009. [26] La Comisión de Caridad prontamente hizo recomendaciones sobre la gobernanza a los fideicomisarios , pero no expresó una opinión sobre el despido. [27]
Unidad de respuesta del médico
La Unidad de Respuesta Médica (PRU) está a cargo del servicio en asociación con Barts Health NHS Trust y London Ambulance Service NHS Trust. El servicio fue remodelado en octubre de 2017 para convertirse en un servicio de 12 horas al día, siete días a la semana gracias a la financiación de Tower Hamlets Together. [28]
La PRU cuenta con un médico senior y un EAC del Servicio de Ambulancias de Londres. La PRU lleva medicamentos, equipos y tratamientos avanzados que generalmente solo se encuentran en el hospital, como análisis de sangre de resultados instantáneos, análisis de orina y suturas para suturar heridas graves. En los primeros seis meses del servicio remodelado, el 68% de los pacientes fueron tratados en la comunidad. [29]
Ver también
- Ambulancias aéreas en el Reino Unido
Referencias
- ^ "Mover a RAF Northolt" . www.londonsairambulance.org.uk . 21 de octubre de 2013 . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d "Resumen de la caridad: ambulancia aérea de Londres limitada" . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ "Servicio médico de emergencia de helicópteros (HEMS) - Barts y el London NHS Trust" . Bartsandthelondon.nhs.uk . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ Botker y col. "Una revisión sistemática de estudios controlados: ¿Los médicos aumentan la supervivencia con el tratamiento prehospitalario?" Revista escandinava de trauma, reanimación y medicina de emergencia 2009, 17:12.
- ^ "Mover a RAF Northolt" . Ambulancia aérea de Londres . 21 de octubre de 2013 . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- ^ "REBOA: Oclusión de balón endovascular de reanimación de la aorta" . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ "Primera REBOA prehospitalaria del mundo realizada" . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ "La cirugía con balón detiene hemorragias mortales en carretera" . Noticias de la BBC. 17 de junio de 2014 . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ "Escáner cerebral portátil probado por la ambulancia aérea de Londres" . Noticias de la BBC. 30 de diciembre de 2015 . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Detalles de la aeronave para: G-PDGK" . Registro de aeronaves (G-INFO) . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ "Historia" . www.londonsairambulance.org.uk . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
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- ^ "El helicóptero" . Ambulancia aérea de Londres. Archivado desde el original el 24 de julio de 2013.
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ [2] [ enlace muerto ]
- ^ Neil Bowdler (6 de marzo de 2012). "La primera ambulancia aérea en el Reino Unido para transportar sangre" . BBC . Consultado el 6 de marzo de 2012 .
- ^ Detalles de costos descritos en el sitio web de Londonist .
- ^ "Su segundo helicóptero ha aterrizado - Ambulancia aérea de Londres" . londonsairambulance.co.uk . Consultado el 4 de febrero de 2018 .
- ^ a b "Capital obtiene segunda ambulancia aérea en 'día trascendental para los londinenses ' " . Estándar de noche . Consultado el 6 de febrero de 2016 .
- ^ "Detalles de la aeronave para: G-LNDN" . Registro de aeronaves (G-INFO) . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
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- ^ "Nos hemos mudado por primera vez en 23 años" . Ambulancia aérea de Londres . 24 de octubre de 2013 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ "El personal de A&E y HEMS de Royal London aparece en la serie Trauma de la BBC" . Barts y el London NHS Trust . 31 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2009.
- ^ "BBC One - Medic One - Vida y muerte en Londres" . Bbc.co.uk. 1 de junio de 2009 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ Laura Donnelly y Alison Moore, jefe de ambulancia aérea despedido después de que planteó preocupaciones financieras , Daily Telegraph , 28 de noviembre de 2009
- ^ Tania Mason, Comisión de caridad proporciona asesoramiento de gobernanza a la caridad de ambulancia aérea , Sociedad civil , 20 de enero de 2010
- ^ "PRU remodelado para ser un servicio de siete días por primera vez - Ambulancia Aérea de Londres" . londonsairambulance.co.uk . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ "London'sAirAmbulance en Twitter" . Twitter . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial
- " London's Air Ambulance Charity, organización benéfica registrada nº 801013 " . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .
- Cómo la ambulancia aérea de Londres marca la diferencia Archivo