La ruta 23 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Corriendo entre la estación de Westbourne Park y Hammersmith , es operado por Tower Transit .
23 | |
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Descripción general | |
Operador | Tránsito de la torre |
Garaje | Parque de Westbourne (X) |
Vehículo | Alexander Dennis Enviro400H Optare MetroDecker |
Noche | Servicio 24 horas |
Ruta | |
Comienzo | Estación de Westbourne Park |
Vía | Ladbroke Grove Paddington Marble Arch Kensington |
Final | Hammersmith |
Servicio | |
Nivel | Servicio 24 horas |
Historia
La ruta 23 se introdujo el 18 de julio de 1992 entre la estación de Westbourne Park y la estación de autobuses de Liverpool Street desde el garaje de Westbourne Park de First CentreWest . El 14 de noviembre de 2003, el cuerpo de Alexander ALX400 Dennis Trident 2 reemplazó a los Routemasters de AEC que lo habían operado desde sus inicios. [1]
En enero de 2009, la frecuencia pico de la ruta se redujo de doce autobuses por hora a diez, como parte de la política de Transport for London de reducir el número de autobuses que utilizan Oxford Street para reducir la congestión y la contaminación en un 10% en 2009 y un más del 10% en 2010. [2] El servicio fuera de las horas punta ya funcionaba con esta frecuencia. [3] El 5 de enero de 2009, un autobús que operaba en la ruta se estrelló contra una tienda en Westbourne Grove después de virar bruscamente para evitar una camioneta, hiriendo a diez personas. [4]
Más tarde, en 2009, Transport for London decidió no proceder con un posible cambio de la ruta hacia el este en el área de Elgin Crescent , luego de una consulta con residentes y grupos de interés locales. La propuesta habría enrutado la 23 en dirección este a lo largo de Ladbroke Gardens en lugar de Elgin Crescent, mientras que las rutas 52 y 452 continuarían corriendo a lo largo de Elgin Crescent en ambas direcciones. El beneficio más común declarado entre los partidarios fue menos autobuses a lo largo de la abarrotada Elgin Crescent; los que se oponían al cambio estaban preocupados por la seguridad en el cruce de Ladbroke Grove y Ladbroke Gardens, y la idoneidad de Ladbroke Gardens para acomodar un servicio de autobús. [5]
First London había retenido con éxito la ruta 23 con un nuevo contrato a partir del 13 de noviembre de 2010 y se incluyó en la venta del garaje Westbourne Park de First London a Tower Transit el 22 de junio de 2013. [6] [7] [8] [9]
Tower Transit retuvo con éxito la ruta 23 con un nuevo contrato a partir del 14 de noviembre de 2015. [10] El 30 de septiembre de 2017, la ruta 23 se retiró entre Aldwych y la estación de autobuses de Liverpool Street. [11]
El 24 de noviembre de 2018, como parte de un programa para reducir el número de rutas de autobús que atraviesan Oxford Street , la sección de la ruta 23 entre Marble Arch y Aldwych se desvió a Hammersmith , reemplazando en parte la ruta 10 . [12] [13]
En la cultura popular
El presentador de radio Geoff Lloyd presentó la ruta en el programa ¿Aburrido? ¿El autobús número 23? ¡Nunca! en la Boring Conference en diciembre de 2010. [14]
Ruta actual
La ruta 23 opera a través de estas ubicaciones principales: [15]
- Estación de Westbourne Park
- Ladbroke Grove Sainsbury's
- Estación de Ladbroke Grove
- Estación de paddington
- Estación Marble Arch
- Estación de Hyde Park Corner
- Estación de Knightsbridge
- Royal Albert Hall
- Palacio de Kensington
- Estación de High Street Kensington
- Estación de Kensington Olympia
- Brook Green
- Hammersmith Broadway
- Estación de autobuses de Hammersmith para la estación de metro de Hammersmith
Referencias
- ^ Más negro, Ken (2007). Routemaster: 1970-2005 . 2 (2ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-303-7.
- ^ "Calles por delante: aliviar la congestión en Oxford Street, Regent Street y Bond Street" (PDF) . Comité de Transporte de la Asamblea de Londres. 4 de febrero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2011 . Consultado el 9 de mayo de 2010 . Ver Apéndice 1.
- ^ Aldridge, John (abril de 2009). “Aún más autobuses los domingos y picos”. Autobuses . Editorial Ian Allan (649): 22.
- ^ Knapton, Sarah (5 de enero de 2009). "Diez heridos cuando un autobús golpea una tienda de antigüedades en un suburbio de Londres" . Daily Telegraph .
- ^ "Ruta 23" . Transporte para Londres . Consultado el 18 de mayo de 2010 .
- ^ Transporte de resultado de licitación de autobús 2010 para Londres
- ^ FirstGroup anuncia la venta de ocho depósitos de autobuses de Londres FirstGroup 9 de abril de 2013
- ^ La firma FirstGroup de Aberdeen vende depósitos por 80 millones de libras BBC News 9 de abril de 2013
- ^ Fecha fijada para la adquisición australiana de las rutas de autobús de Londres Australasian Bus & Coach 14 de junio de 2013
- ^ Transporte de resultado de licitación de autobús 2015 para Londres
- ^ Transporte de cambios de servicio de autobús para Londres 22 de septiembre de 2017
- ^ Ruta 10 para continuar mientras TfL activa todos los motores Reversa Buses número 764 noviembre de 2018 página 24
- ^ Transporte permanente de cambios de autobús para Londres
- ^ Mesure, Susie (12 de diciembre de 2010). "¿Aburrido? ¿El autobús número 23? ¡Nunca!" . The Independent .
- ^ Transporte del mapa de la ruta 23 para Londres
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 23 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons