El Alexander ALX400 (más tarde conocido como TransBus ALX400 y Alexander Dennis ALX400 ) es un cuerpo de autobús de dos pisos y dos ejes construido por Walter Alexander Coachbuilders (más tarde por TransBus International / Alexander Dennis ). Era una de las carrocerías de la serie ALX, todas las cuales (excepto el ALX100 ) presentaban los mismos diseños en los paneles delantero y trasero que se diseñaron originalmente para la nueva generación de chasis de autobús principalmente de piso bajo producidos desde finales de la década de 1990.
Alexander ALX400 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Alexander TransBus Alexander Dennis |
Producción | 1997-2006 |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 o 2 puertas |
Tipo de piso | Piso bajo |
Chasis | Dennis Trident 2 [1] Volvo B7TL [2] DAF DB250 [3] |
Tren motriz | |
Motor | Serie C de Cummins / ISCe ( Dennis Trident 2 ) Volvo D7C ( Volvo B7TL ) DAF ( VDL DB250 ) |
Transmisión | ZF Ecomat Voith DIWA |
Dimensiones | |
Largo | 9,9-11,0 m (32 pies 6 pulg – 36 pies 1 pulgada) |
Ancho | 2,55 m (8 pies 4 pulgadas) |
Altura | hasta 4,39 m (14 pies 5 pulgadas) [4] |
Cronología | |
Predecesor | Tipo Alexander R |
Sucesor | Alexander Dennis Enviro 400 |
Descripción
Había varias configuraciones de asientos disponibles, con modelos de especificación Transport for London (TfL) equipados con una puerta de salida central. Por lo general, hay 45 asientos en el piso superior y entre 17 (en el DAF DB250 ) y 22 asientos en el piso inferior. Los modelos más largos para usar en otros lugares tienen hasta 47 asientos en el piso superior y 24 debajo con una puerta central. Las subsidiarias Stagecoach fuera de Londres tienen ALX400 en chasis Dennis Trident 2 de distancia entre ejes larga , equipados con 51 asientos en el piso de arriba (47 en modelos posteriores) y 28 en el piso de abajo. Estos autobuses se han utilizado en todo el Reino Unido, en las principales ciudades como Londres, Birmingham, Manchester y Newcastle.
Historia
Lanzado en 1997, reemplazó a la serie Alexander R y se instaló en numerosos chasis, incluidos el Dennis / TransBus Trident , [1] el DAF / VDL DB250LF [3] y el Volvo B7TL . [2] Resultó ser un gran éxito con los operadores nacionales; un gran número de autobuses servían a Londres y al resto del Reino Unido . Desde su introducción hasta 2006, fue el modelo de autobús de dos pisos de dos ejes preferido por Stagecoach Group .
El ALX400 también fue popular entre Dublin Bus of Ireland , que ordenó 658 entre 2000 y 2006. 648 de ellos se instalaron en chasis Volvo B7TL, AV 1-448 (AV significa A lexander V olvo) fueron chasis Volvo B7TL, [2] y AX 449-648 estaban en chasis B7TL MKII. Durante 2003 se realizó un pedido de 10 versiones de TransBus Trident / ALX 400 conocidas como DT 1-10 para compararlas con la clase AV con miras a dividir los pedidos futuros. La mayoría de estos presentaban carrocerías de una sola puerta de 76 asientos, aunque había varias capacidades de asientos para una pequeña minoría de servicios usados y de ferrocarril / aeropuerto. El AV 116-130, con sede en Summerhill, se construyó con cuerpos de puerta doble para su uso en los servicios de Airlink.
A finales de 2005, Alexander Dennis lanzó el modelo Enviro400 , destinado a sustituir al ALX400. Pero en 2006, los nuevos ALX400 todavía estaban entrando en servicio con Stagecoach (en el chasis Dennis Trident 2) y Arriva (en el chasis Volvo B7TL). A pesar de que la mayor parte del pedido de autobuses de dos pisos Stagecoach de 2006 favoreció el modelo Enviro400, también elegido por el operador londinense Metroline , en marzo de 2006 Dublin Bus realizó un pedido repetido de 100 del tipo en el chasis Volvo B7TL. La producción de la carrocería ALX400 cesó después de la entrega de estos Volvo B7TL con carrocería 100 ALX400 a finales de 2006.
El DLA1 de Arriva London (R101GNW), el primer ALX400 construido y el primer piso bajo de dos pisos de Londres, será conservado por el London Transport Museum . [5]
Galería
Dennis Trident 2 con carrocería ALX400 antes de la entrega en Dublín en 1999
Arriva Medway Towns ALX400 con carrocería Volvo B7TL en Weybridge en 2009
Arriva London ALX400 con carrocería DAF DB250LF en Stamford Hill en 2010
Arriva Guildford & West Surrey ALX400 carrocería Volvo B7TL en Guildford en 2009
Referencias
- ^ a b Webb, María; Clarke, Jackie (2007). Sistemas de transporte urbano de Jane . Grupo de información de Jane. pag. 376. ISBN 9780710628169. Consultado el 17 de febrero de 2016 .
- ^ a b c Collins, Michael (2000). Rail Versus Road en Irlanda, 1900-2000 . Punto de color. pag. 49. ISBN 9781898392378. Consultado el 17 de febrero de 2016 .
- ^ a b Payne, Jamie (11 de julio de 2015). "Arriva Midlands (4789) DAF DB250 ALX400 - S215 JUA" . Flickr . Consultado el 17 de febrero de 2016 .
- ^ "(West Midlands Travel Limited 4355-BX02AVL)" . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2018 . Consultado el 4 de mayo de 2018 .
- ^ Alexander Dennis Twitter feed 1 de mayo de 2019
enlaces externos
- Galería de flickr de ALX400