London Country North West [1] era un operador de autobuses en el sureste de Inglaterra y Londres . Se formó a partir de la división de London Country Bus Services en 1986 y operaba una flota de alrededor de 360 autobuses de cinco garajes, con su sede ubicada en Garston .
Padre | Administración de la Compañía Nacional de Autobuses (1986-88) (1989-90) |
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Fundado | 7 de septiembre de 1986 |
Operación cesada | 1990 |
Sede | Garston |
Área de servicio | Hertfordshire Berkshire Buckinghamshire Gran Londres |
Tipo de servicio | Operador de bus |
Depósitos | 5 |
Flota | 360 |
Historia
En el período previo a la desregulación , London Country Bus Services se dividió en cuatro empresas más pequeñas el 7 de septiembre de 1986. [2] [3]
London Country North West se hizo cargo de 360 autobuses y garajes en Garston , Hemel Hempstead , High Wycombe , Amersham y Slough . [3]
El 5 de enero de 1988, LCNW se convirtió en la primera de las cuatro nuevas empresas que se privatizaron cuando se vendió en una compra por parte de la dirección . [4] [5] [6] [7]
En 1989 se introdujo una nueva librea de verde y gris. [8] Los dos años entre 1988 y 1990 resultaron difíciles para la empresa: en mayo de 1988, el Comisionado de Tráfico del área la declaró culpable de no haber operado los servicios de autobuses locales de acuerdo con los registros, y le prohibió registrar nuevas rutas para tres meses. [3]
en febrero de 1990 se redujo la duración de su licencia de explotación tras una inspección en la que se determinó que la mitad de los vehículos examinados no estaban en condiciones de circular. [3] [9] Se compraron algunos autobuses nuevos, incluidos varios de Leyland Olympians y Dennis Darts , para ayudar a superar estos problemas. [3]
Adquisición e historial posterior
En octubre de 1990, el operador vecino Luton & District adquirió la empresa . [4] [10] En 1993, el depósito de Slough fue vendido a BeeLine (Berks Bucks Bus Co, parte de la antigua operación de Alder Valley ) en 1993. [10] [11] Luton & District fue adquirido por British Bus en 1994 . [10] Bajo Luton & District y luego propiedad de British Bus, los antiguos garajes y vehículos de London Country North West adoptaron varios nombres geográficos: [12] [13]
- Garston: Watfordwide (1990-1993); Watford Bus (1993-1995); Network Watford (1995-97)
- Hemel Hempstead: Hemel Bus (1990-1995); Valle de Gade (1995-1997)
- High Wycombe y Amersham: Chiltern Bus (1990-95); Chiltern Rover (1995-1997)
La librea LCNW anterior se mantuvo, y la librea original de Luton & District se adaptó para que coincidiera con su diseño, [12] hasta 1995, cuando toda la empresa fue rebautizada como The Shires. [13] El 1 de agosto de 1996, British Bus pasó a formar parte del Cowie Group en un acuerdo por el que tres de los cuatro segmentos del London Country Bus Services original pasaron a ser de propiedad común. [4] [14] [15] En noviembre de 1997, el Grupo Cowie fue rebautizado como Arriva [16] y las antiguas operaciones de Luton & District son ahora parte de Arriva Shires & Essex . [4]
Referencias
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 2005564 London Country Bus (North West) Limited
- ^ Fuera en su propio motor comercial 6 de diciembre de 1986 página 54
- ↑ a b c d e McLachlan, Tom (1995). London Buses 1985-1995: Gestionar el cambio . Publicaciones Venture. págs. 94–97. ISBN 1-898432-74-0.
- ^ a b c d Ampyx Web World - "London Country Bus Services" Consultado el 4 de marzo de 2010.
- ^ London Country - tres para ir a motor comercial 12 de noviembre de 1987 página 32
- ^ Hansard House of Commons 18 de abril de 1988
- ^ Morris, Stephen (septiembre de 1996). "NBC desde NBC: una historia de las antiguas filiales de NBC". Foco de autobuses : 46.
- ^ Museo de vehículos comerciales y autobuses de tres condados - Colección de vehículos: London Country Leyland National
- ^ Limitación de licencia de motor comercial 8 de febrero de 1990 página 29
- ^ a b c Historia - Sureste de Arriva
- ^ Historia de BeeLine Company Archivado el 12 de octubre de 2013 en Wayback Machine easyweb.easynet.co.uk
- ^ a b Brown, Stewart J (septiembre de 1993). Autobuses en Gran Bretaña . Transporte de capital. pag. 165. ISBN 1-85414-158-9.
- ^ a b Morris, Stephen (septiembre de 1996). "NBC desde NBC: una historia de las antiguas filiales de NBC". Foco de autobuses : 46.
- ^ Cowie compra un autobús británico por £ 282m Herald Scotland 1 de agosto de 1996
- ^ Cowie Group plc y British Bus Group Limited: Informe sobre la situación de la fusión Comisión de Competencia 31 de octubre de 1996
- ^ Bamber Forsyth une Cowie Design Week 23 de octubre de 1997