El London Post Office Railway 1930 Stock y 1936 Stock fue construido por English Electric . Estas unidades constituyeron la mayor parte de la flota desde la década de 1930 hasta la introducción del Stock de 1980 . Las unidades articuladas fueron diseñadas para reemplazar el anterior Stock de 1927 que no tuvo éxito , que era propenso a descarrilarse.
1930 Stock Car no 803 en el Buckinghamshire Railway Centre
Se encargaron 50 unidades iniciales, que se construyeron en dos lotes entre 1930 y 1931. Reutilizaron equipos eléctricos de unidades de Stock retiradas de 1927 . Debido a un aumento en los niveles de tráfico, se construyeron diez unidades más en 1936. Los detalles de numeración de las unidades se muestran en la siguiente tabla:
1930 Stock (Lote 1) | | 1930 Stock (Lote 2) | | 1936 Stock | | Stock retenido después de 1984 |
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Números) |
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Original | Mas tarde |
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752 | - | 753 | - | 754 | - | 755 | 35 | 756 | 36 | 757 | - | 758 | - | 759 | - | 760 | 37 | 761 | 38 | 762 | 39 | 763 | - |
| | Números) |
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Original | Mas tarde |
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793 | - | 794 | - | 795 | - | 796 | - | 797 | - | 798 | - | 799 | - | 800 | - | 801 | 40 | 802 | - | 803 | - | 804 | - | 805 | 41 | 806 | 42 | 807 | - | 808 | - | 809 | - | 810 | - | 811 | 43 |
| Números) |
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Original | Mas tarde |
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812 | 44 | 813 | - | 814 | 45 | 815 | 46 | 816 | - | 817 | - | 818 | - | 819 | 47 | 820 | - | 821 | - | 822 | - | 823 | - | 824 | 48 | 825 | - | 826 | - | 827 | 49 | 828 | - | 829 | - | 830 | - |
| | Números) |
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Original | Mas tarde |
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923 | - | 924 | - | 925 | - | 926 | - | 927 | - | 928 | 50 | 929 | - | 930 | - | 931 | 51 | 932 | - |
| | Números | Tipo |
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Nuevo | Original |
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35 | 755 | 1930 (primer lote) | 36 | 756 | 1930 (primer lote) | 37 | 760 | 1930 (primer lote) | 38 | 761 | 1930 (primer lote) | 39 | 762 | 1930 (primer lote) | 40 | 801 | 1930 (segundo lote) | 41 | 805 | 1930 (segundo lote) | 42 | 806 | 1930 (segundo lote) | 43 | 811 | 1930 (segundo lote) | 44 | 812 | 1930 (segundo lote) | 45 | 814 | 1930 (segundo lote) | 46 | 815 | 1930 (segundo lote) | 47 | 819 | 1930 (segundo lote) | 48 | 824 | 1930 (segundo lote) | 49 | 827 | 1930 (segundo lote) | 50 | 928 | 1936 | 51 | 931 | 1936 |
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Después de la introducción de las existencias de 1980 , se conservaron algunas unidades, que se volvieron a numerar en el rango 35–51 en 1984. Todas las unidades restantes se retiraron en 2003 cuando el sistema cerró.
Se han conservado varias unidades, la mayoría de las cuales son del segundo lote de 1930 Stock. Estos se enumeran a continuación: