Brush construyó veinticuatro vehículos de motor conducidos por Tube Stock de 1915 para la extensión del Ferrocarril Central de Londres desde Wood Lane hasta Ealing Broadway . No se fabricaron remolques como parte del stock.
La extensión no se completó hasta 1917 y la operación no comenzó hasta 1920, por lo que los vagones se transfirieron inicialmente al tubo de Bakerloo para su uso en la extensión de Watford , para lo cual fueron equipados con zapatas de contacto para el cuarto carril .
Una vez devueltos a la Central, los coches no eran compatibles con el tubo de 1903 . Debido a esto, a las diferentes acciones se les dio apodos, la acción de 1915 se conoció como la 'Acción Ealing', mientras que la acción de 1903 se conoció como 'Acción del túnel' o 'Acción local'. Como no se habían construido coches de remolque, se modificaron varios remolques de 1900 para que funcionaran con ellos.