Metro de Londres de la L era un cuerpo de luces ferrocarril stock -roofed construido para la línea District en 1932 y posteriormente absorbida en el metro de Londres de la Q , siendo redesignado Q31 Stock .
L Stock | |
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En servicio | 1931-1971 |
Fabricante | UCC |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 49 pies 8 pulg (15,14 m) |
Ancho | 8 pies 11+5 ⁄ 16 pulgadas (2726 mm) |
Altura | 12 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (3,746 mm) |
Peso | 34,08 toneladas largas (34,63 t; 38,17 toneladas cortas) |
Asientos | 42 |
Notas | |
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Los trenes L Stock se construyeron para proporcionar material rodante adicional para la extensión hacia el este de la District Line desde Barking hasta Upminster . Se agregaron dos nuevas vías electrificadas paralelas a las líneas LMS operadas a vapor existentes, incluidas varias estaciones nuevas como Upminster Bridge .
La Union Construction Company construyó cuarenta y cinco automóviles , ocho conducían automóviles y el resto eran remolques. Los ocho automóviles, numerados 700-714 (solo números pares), fueron inicialmente propiedad de London Midland and Scottish Railway .
La acción L se basó en la acción K de 1927 .
La conversión de L Stock a Q31 Stock tuvo lugar a finales de la década de 1930, y la principal modificación fue la conversión de las puertas correderas manuales a operación neumática. Los últimos trenes Q Stock se retiraron en 1971.