Estación de metro Upminster Bridge
| Puente Upminster | |
|---|---|
.jpg/440px-Upminster_Bridge_station_building_2021_1_(cropped).jpg) Entrada por Upminster Road | |
  Puente Upminster Ubicación de Upminster Bridge en Greater London | |
| Localización | Puente Upminster |
| Autoridad local | Distrito londinense de Havering |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Numero de plataformas | 2 |
| Zona de tarifa | 6 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |  1,15 millones [1] |
| 2016 | 1,16 millones [1] |
| 2017 |  1,15 millones [1] |
| 2018 | 1,01 millones [2] |
| 2019 | 1,11 millones [3] |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
| Fechas clave | |
| 17 de diciembre de 1934 | Abrió |
| 1948 | Propiedad transferida a British Railways |
| 1969 | Propiedad transferida a London Transport |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 33'29 "N 0 ° 14'03" E / 51.558 ° N 0.2341 ° E Coordenadas: 51 ° 33'29 "N 0 ° 14'03" E / 51.558 ° N 0.2341 ° E |
 Portal de transporte de Londres | |
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Upminster Bridge es una estación de metro de Londres en el barrio de Upminster Bridge de Upminster en el distrito londinense de Havering , al este de Londres. Está en la línea District entre Hornchurch al oeste y Upminster al este. Se encuentra a 1,2 kilómetros (0,75 millas) a lo largo de la línea desde la terminal oriental en Upminster y 33 kilómetros (21 millas) hasta Earl's Court en el centro de Londres, donde la línea se divide en numerosos ramales.
La estación fue inaugurada el 17 de diciembre de 1934 por London, Midland and Scottish Railway en las vías electrificadas locales entre Upminster y Barking que se construyeron en 1932. El edificio de la estación principal, en Upminster Road , tiene un diseño poligonal distintivo. [4]
Tiene un uso relativamente bajo para una estación suburbana, con aproximadamente 1,15 millones de entradas / salidas de pasajeros en 2017. [5]
Historia
El ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend desde Londres Fenchurch Street y Barking se construyó a través del área de Upminster Bridge en 1885, con estaciones en Hornchurch y Upminster . [6] El Whitechapel and Bow Railway se inauguró en 1902 y permitió que los servicios intermedios del ferrocarril del distrito operaran hasta Upminster. El Distrito Metropolitano se convirtió en trenes eléctricos en 1905 y los servicios se redujeron a East Ham . Retrasadas por la Primera Guerra Mundial , [6] las vías electrificadas fueron ampliadas por los Ferrocarriles de Londres, Midland y Escocia.a Upminster y los servicios intermedios se reanudaron en 1932. [7] [8] El ferrocarril del distrito se incorporó al transporte de Londres en 1933 y se conoció como la línea del distrito .
Las nuevas vías construidas por London, Midland and Scottish Railway permitieron construir estaciones intermedias adicionales en las líneas locales entre 1932 y 1935. El aumento de la demanda local se debió a la expansión de la zona edificada de los suburbios de Londres durante el período de entreguerras . La estación en Upminster Bridge abrió con plataformas en las líneas eléctricas locales el 17 de diciembre de 1934. [7] La estación fue operada por London, Midland and Scottish Railway, pero solo fue servida por trenes de la línea District. Después de la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, la gestión de la estación pasó a British Railways y en 1969 la propiedad se transfirió al metro de Londres . [9]
Diseño
La estación consiste en una plataforma de isla central entre las vías que se elevan sobre un terraplén ferroviario. Hay cuatro pistas a través del sitio, aunque no hay plataformas para las líneas principales. Todo el largo de la plataforma está cubierto por un toldo único con una sala de espera central.
La taquilla de ladrillo rojo Art Deco se encuentra debajo del nivel de la plataforma, a la que está conectada por un metro y una escalera. Aunque es similar a los otros edificios de la estación de una sola planta en esta parte de la ruta, se destaca por su techo de atrio alto y su forma poligonal. [4] El piso está embaldosado con un patrón de la esvástica invertida , un diseño decorativo popular en el momento en que se construyó la estación. [10] La estación fue catalogada localmente como un edificio de interés patrimonial local por el Ayuntamiento de Havering London . [11]
Como parte del acuerdo de asociación público-privada para el mantenimiento del metro de Londres, Metronet reacondicionó la estación durante 2005 y 2006. Las obras incluyeron el suministro de bandas táctiles y pasamanos de colores contrastados para las personas con discapacidad visual, la instalación de cámaras de televisión de circuito cerrado , puntos de ayuda a los pasajeros, nuevas pantallas electrónicas de información de salida en las plataformas, un nuevo sistema de megafonía y una iluminación mejorada. [12] La estación no tiene acceso sin escalones desde los andenes a la calle. [13]
Localización
La estación lleva el nombre de un cruce cercano del río Ingrebourne . [14] El río era el límite entre las antiguas parroquias de Hornchurch y Upminster y la estación está ubicada en el lado occidental de Hornchurch. [15] La estación está situada en Upminster Road en el distrito londinense de Havering y está flanqueada por un desfile de tiendas. Está situado en una zona principalmente residencial y está cerca de Havering Sixth Form College y Hornchurch Stadium . [16] [17]
La ruta peatonal London Loop Key pasa fuera de la estación y forma el punto final de la sección 22 desde Harold Wood y el punto de partida de la sección 23 hacia Rainham . [18] [19] La estación está ubicada en el extremo este de la línea District y es la penúltima estación antes de la terminal en Upminster. [20] La estación de Upminster está a 1,24 kilómetros (0,77 millas) al este de la estación y Hornchurch está a 1,26 kilómetros (0,78 millas) al oeste. [21]
Las rutas 193 , 248 y 370 de los autobuses de Londres sirven a la estación y ofrecen conexiones con County Park Estate , Cranham , Lakeside , Queen's Hospital y Romford . [22]
Servicios
| Imágenes externas | |
|---|---|
 Exterior del puente de Upminster, la estación de ferrocarriles británicos, 1956 | |
| Exterior del puente Upminster, estación LMS, 1935 | |
La estación se encuentra en la zona de tarifas 6 de Londres . El servicio típico fuera de las horas pico desde la estación es de 12 trenes de la línea District por hora a Upminster y 12 a Earl's Court , de los cuales seis continúan hasta Ealing Broadway y seis continúan hasta Richmond . En los períodos pico , el número de trenes por hora aumenta a 15 [23] y algunos trenes continúan desde Earl's Court hasta Wimbledon . Los servicios hacia el centro de Londres operan aproximadamente de 05:00 a 23:30 y los servicios a Upminster operan aproximadamente de 06:00 a 01:30. [24] El tiempo de viaje hasta Upminster es de dos minutos.
Desde 2006, la estación ha sido una de las primeras de la red en operar sin una taquilla con personal. [25]
El número total de entradas y salidas de pasajeros en la estación durante el año es el siguiente: [5]
| Año | Miles de entradas / salidas (% de cambio con respecto al año anterior) |
|---|---|
| 2003 | 750 |
| 2004 | 870 (+ 13,79%) |
| 2005 | 856 (-1,64%) |
| 2006 | 822 (-4,14%) |
| 2007 | 781 (-5,25%) |
| 2008 | 930 (+ 16,02%) |
| 2009 | 865 (+ 6,06%) |
| 2010 | 890 (+ 2,81%) |
| 2011 | 990 (+ 10,10%) |
Durante 2011 hubo 990.000 entradas y salidas de pasajeros en la estación, continuando una tendencia de crecimiento durante los ocho años anteriores, pero menor que las estaciones vecinas en la ruta. [5]
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ↑ a b Menear, Laurence (1985). Estaciones de metro de Londres: un estudio social y arquitectónico . Transporte de bastón. pag. 89. ISBN 0-85936-124-1.
- ^ a b c "Puente de Upminster - frecuencias anuales de entrada y salida 2011" . Transporte para Londres . Consultado el 14 de enero de 2013 .
- ^ a b "London, Tilbury and Southend Railway" , Hojas de información de estudios locales , Barking and Dagenham London Borough Council, 2008, archivado desde el original (PDF) el 11 de febrero de 2010 , consultado el 8 de febrero de 2010
- ↑ a b Rose, Douglas (1999). The London Underground: A diagrammatic history (7 ed.). Douglas Rose. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ Wolmar, Christian (2005). El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Atlantic Books. pag. 268. ISBN 1-84354-023-1.
- ^ "Algunas estadísticas ferroviarias básicas del Reino Unido - Notas" . Asociados de Fifth Dimension. 2009. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Estación de metro Upminster Bridge, línea District" . Colección fotográfica . Museo del Transporte de Londres . 1935 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Documento de planificación complementaria del patrimonio" (PDF) . Havering London Borough Council. 2011. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
- ^ "Transformar el tubo" (PDF) . Transporte para Londres . Noviembre de 2009 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Guía de mapas de metro sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres. Diciembre de 2009 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ Molinos, AD (2001). Diccionario de nombres de lugares de Londres . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0-19-280106-6.
- ^ Powell, WR (Ed.) (1978). Upminster: Introducción y mansiones, Una historia del condado de Essex: Volumen 7 . Historia del condado de Victoria . Historia británica en línea . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Cómo llegar a Havering Sixth Form College" . Havering Sixth Form College . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ Grose, Tim (1 de octubre de 2004). "Estadio Hornchurch" . Reino Unido Running Track Directory . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Sección 22 Harold Wood al puente de Upminster" . London Loop . Transporte para Londres . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Sección 23 Upminster Bridge a Rainham" . London Loop . Transporte para Londres . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Mapa del metro" (PDF) . Transporte para Londres . Diciembre de 2009 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ Baker, Charles (2006). "Base de datos entre estaciones" . Transporte para Londres . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Autobuses desde el puente Upminster" (PDF) . TfL . Marzo de 2015 . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ "Líneas de Circle, Hammersmith y City, District y Metropolitan: cambios de servicio propuestos" (PDF) . Transporte para Londres . Febrero de 2009 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ "Línea de distrito" (PDF) . Primer y último tren . Transporte para Londres . 20 de febrero de 2012 . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ "Nuevo horario de taquilla a partir del 5 de febrero" . Transporte para Londres . 3 de febrero de 2006 . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de metro Upminster Bridge . |
- Imágenes de la estación de Upminster Bridge en la colección del London Transport Museum
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|---|---|---|---|---|
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