La red de metro de Londres transporta a más de mil millones de pasajeros al año. [1] Tiene un accidente mortal por cada 300 millones de viajes. [2] Se han producido cinco accidentes que causaron la muerte de pasajeros debido a la operación del tren en casi 80 años desde que se formó la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , el último en Moorgate en 1975; otras muertes se han debido a atentados con bombas terroristas y en tiempos de guerra e incendios de estaciones.
Ocurrieron dos accidentes cerca de Charing Cross (ahora Embankment ) en 1938. Los accidentes en líneas separadas fueron causados por fallas en el lado equivocado de las señales debido a errores de cableado de los jueces de línea.
El 14 de octubre de 1940, durante la Segunda Guerra Mundial , una bomba cayó en la carretera sobre la estación de Balham , y la explosión penetró en el túnel 9 metros más abajo. Las tuberías principales de agua y alcantarillado se rompieron, lo que provocó inundaciones y la pérdida de 68 vidas: 64 refugios y 4 empleados ferroviarios. [3] La estación y las vías entre Clapham South y Tooting Bec (entonces llamada Trinity Road, Tooting Bec ) estuvieron cerradas hasta enero de 1941.
El 11 de enero de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial, la boletería de la línea Central de la estación Bank sufrió el impacto directo de una bomba alemana . La calzada se derrumbó en el metro y el vestíbulo de la estación , matando a 56 personas.
El 3 de marzo de 1943, una multitud de personas ingresaba a lo que se convertiría en la estación Bethnal Green , que en ese momento se utilizaba como refugio antiaéreo. Una batería antiaérea, a unos cientos de metros de distancia en Victoria Park , lanzó una salva de un nuevo tipo de cohetes antiaéreos , lo que provocó que la multitud avanzara. Una mujer tropezó en las escaleras provocando la caída de muchas otras. Trescientas personas fueron aplastadas en el hueco de la escalera, 173 murieron en el lugar.
El 31 de diciembre de 1945, dos trenes de la línea Metropolitan chocaron en medio de la niebla en una sección al aire libre cerca de Northwood . El conductor del segundo tren había pasado una señal de peligro según la regla de " Parar y continuar ", pero no vio el tren anterior lo suficientemente pronto como para detenerse. Se inició un incendio por arco eléctrico. 3 personas fueron asesinadas. [4]