London Buses es la subsidiaria de Transport for London (TfL) que gestiona la mayoría de los servicios de autobús en Londres , Inglaterra . Se formó a raíz de la Ley de la Autoridad del Gran Londres de 1999 que transfirió el control de los servicios de autobús del Transporte Regional de Londres (LRT) a TfL, controlado por el Alcalde de Londres .
Padre | Transporte para Londres |
---|---|
Fundado | 11 de noviembre de 1999 |
Sede | Londres |
Área de servicio | |
Tipo de servicio | Red de transporte por bus |
Rutas | 673 (52 autobuses nocturnos) [1] |
Se detiene | 19.000 [2] |
Flota | 9.500 |
Pasajeros diarios | 6 millones por día laborable [1] |
Tipo de combustible | Tecnología diésel , híbrida , eléctrica y de hidrógeno |
Operador | Franquiciados licitados |
Sitio web | tfl |
Descripción general
El transporte para las áreas clave de responsabilidad directa de Londres a través de los autobuses de Londres son las siguientes:
- planificación de nuevas rutas de autobús
- revisar las rutas de autobús existentes
- especificar niveles de servicio
- monitoreo de la calidad del servicio
- gestión de estaciones y paradas de autobuses
- asistencia en la configuración de desvíos 'en tierra', asistencia al conductor de autobús en situaciones que superen los requisitos del trabajo, por ejemplo , accidentes de tráfico
- proporcionar información a los pasajeros en forma de horarios y mapas en las paradas de autobús y en línea, y un servicio de planificación de rutas en línea
- producir mapas de folletos, disponibles en los centros de información sobre viajes, bibliotecas, etc., y como descargas en línea.
- el centro de comando y control de NMCC London Buses operativo las 24 horas con sede en Southwark
Operaciones de bus
Todas las operaciones de autobuses se llevan a cabo mediante un sistema de licitación en el que los operadores pujan por rutas a cambio de un precio fijo por ruta operada. Los contratos son normalmente por cinco años, con prórrogas de dos años disponibles si se cumplen los criterios de desempeño. [3] Las rutas son configuradas, controladas y licitadas por Transport for London (TfL) y brindan asistencia diaria a través de CentreComm, que coordina una red a gran escala de controladores de tráfico de red para ayudar con cualquier problema de tráfico que pueda ocurrir. Los operadores proporcionan personal para conducir los autobuses, proporcionan los autobuses para operar y también se adhieren a las pautas establecidas de TfL. Luego, a los operadores se les paga por milla que recorre cada autobús, el precio se anuncia en las nuevas licitaciones.
Publicaciones
London Buses publica una variedad de mapas de autobuses. Algunos son mapas de calles tradicionales de Londres marcados con números de autobús. En 2002, TfL introdujo los primeros mapas "araña" . [4] En lugar de intentar cubrir toda la ciudad, estos mapas se centran en una localidad o estación de autobuses en particular, y transmiten la información de la ruta en el estilo esquemático del influyente mapa del metro de Harry Beck , aprovechando el estilo icónico de diseño de información de TfL. . La forma aracnoidea de las rutas de autobús que irradian desde un centro les valió el apodo de mapas de "araña", aunque TfL se refiere a ellos en su sitio web como mapas de ruta. Los mapas se muestran en la mayoría de las paradas de autobús principales y se pueden descargar en formato PDF a través de Internet desde el sitio web de TfL. [5]
Estatus legal
La identidad legal de London Buses es London Bus Services Limited (LBSL), [6] una subsidiaria de propiedad total de Transport for London . East Thames Buses era el nombre comercial de otra subsidiaria de propiedad total de TfL llamada, de manera bastante confusa, London Buses Limited (LBL). [7]
LBL se formó el 1 de abril de 1985 como parte de la privatización de los servicios de autobuses de Londres y actuó como una subsidiaria independiente de la organización precursora de TfL, London Regional Transport (LRT), con doce unidades operativas de autobuses (desde finales de 1988) y otros activos. . Las unidades operativas se vendieron en 1994/95 y sus compradores constituyen la mayoría de las empresas adjudicatarias de licitaciones de explotación de autobuses de la actual London Buses (LBSL).
Después de 1994/95, la empresa LBL permaneció inactiva, pasando de LRT a TfL. Resucitó cuando se formó East Thames Buses , separada por un " muro chino " de LBSL, y actuó como un operador de autobuses de Londres por poder.
Alcance
La red de autobuses locales de Londres es una de las más grandes y completas del mundo. Más de 8000 [8] autobuses regulares operan en más de 700 rutas diferentes . [1] A lo largo del año, esta red transporta más de 1.800 millones de viajes de pasajeros.
Tarifas y concesiones
Los autobuses de la red de autobuses de Londres aceptan Travelcard , productos de tarjetas Oyster (incluidos pases de autobús y Oyster pay as you go ) y tarjetas de débito y crédito sin contacto . Tarifas en efectivo no han estado disponibles desde el 6 de julio de 2014, pero Día autobús pasa (emitida ya sea como un solo uso tarjeta Oyster, o en papel de máquinas expendedoras de billetes estación) fueron re-introducido el 2 de enero de 2015. [9] tarifas de viaje individuales utilizados para se cobrarán en relación con la duración del viaje (etapas de tarifa), pero ahora se cobran como tarifas planas individuales para cualquier duración del viaje. A partir de 2000, la tarifa plana era más alta para los viajes en la Zona 1 que en las zonas exteriores, aunque a partir de 2004 se eliminó esta diferencia, coincidiendo el cambio con la introducción de las tarifas planas de la tarjeta Oyster. A partir de 2021[actualizar], la tarifa única es de 1,55 libras esterlinas.
Con el pago por uso de Oyster, a los usuarios se les cobra una cantidad fija por viajes individuales, aunque hay un "límite diario", que limita la cantidad máxima de dinero que se deducirá del saldo, independientemente de cuántos autobuses se tomen ese día. (de 04.30 a 04.29 del día siguiente). Alternativamente, los pases semanales y mensuales también se pueden comprar y cargar en una tarjeta Oyster.
A los pasajeros que utilizan tarjetas de pago sin contacto se les cobran las mismas tarifas que en Oyster pay as you go. A diferencia de las tarjetas Oyster, las tarjetas sin contacto también tienen un límite de tarifa de 7 días, aunque actualmente solo opera de lunes a domingo. [10]
Los menores de 11 años pueden viajar gratis en los autobuses y tranvías de Londres en cualquier momento sin la compañía de un adulto; no necesitan una tarjeta Oyster ni un boleto. [11] Los niños de 11 a 15 años viajan gratis en autobuses con una tarjeta fotográfica Oyster de 11 a 15 años; sin una tarjeta Oyster o Travelcard, deben pagar la tarifa completa de adulto. Los visitantes pueden tener un descuento especial agregado a una tarjeta Oyster ordinaria en los Centros de Información de Viajes de TfL. También hay concesiones para los residentes de Londres de 16 a 18 años. [12]
El programa Freedom Pass permite a los residentes del Gran Londres mayores de la edad de jubilación estatal y a las personas con discapacidad viajar gratis en cualquier momento en los autobuses y los servicios ferroviarios de TfL. Las personas que tienen pases de autobús en condiciones favorables emitidos por las autoridades locales inglesas viajan gratis en los servicios de autobús de TfL en cualquier momento.
Operadores
Los servicios de autobús en Londres son operados por (en orden del tamaño de la flota): [13]
- Go-Ahead Londres
- Arriva Londres
- Metrolina
- Diligencia Londres
- Grupo RATP ( marcas London Sovereign , London United , Quality Line )
- Abellio Londres
- Tránsito de la torre
- CT Plus
- Autobuses Sullivan
- Uno
- Ensignbus
Cada empresa tiene su propio código de funcionamiento y cada garaje de autobuses de Londres tiene su propio código de garaje.
Vehículos
Los diversos operadores de autobuses que prestan servicios bajo contrato a London Buses operan una amplia variedad de vehículos, siendo la única característica común inmediatamente obvia el uso de una librea en gran parte roja. Sin embargo, London Buses, de hecho, mantiene un estrecho control sobre la antigüedad y las especificaciones de los vehículos. Ejemplos particulares de esto incluyen el uso de puertas de salida separadas, cada vez más inusual en los autobuses del Reino Unido fuera de Londres, y, en los de dos pisos, el uso de una escalera recta donde la mayoría de los otros operadores del Reino Unido especifican una escalera curva más compacta. [ citación necesitada ] Además, London Buses también especifica que los vehículos que operan en Londres usan persianas de destino tradicionales impresas, mientras que en la mayoría de las otras partes del país, la matriz de puntos electrónica o las pantallas LED son la norma en los autobuses nuevos. [ cita requerida ]
iBus
Todos los autobuses de Londres utilizan el sistema London iBus , un sistema de localización automática de vehículos que proporciona a los pasajeros anuncios audiovisuales y puede activar la prioridad en los cruces de tráfico. El sistema se puso a prueba en 2006 y se amplió a todas las rutas de autobuses en 2009. [14]
Ver también
- Obras de Aldenham
- Autobuses articulados en Londres
- Tránsito del este de Londres
- Lista de rutas de autobús en Londres
- Autobuses de bajas emisiones en Londres
Referencias
- ^ a b c Transporte para Londres. "Autobuses de Londres" . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2007 . Consultado el 13 de noviembre de 2007 .
- ^ Dodson, Sean (28 de febrero de 2008). "Los autobuses de Londres se dirigieron en la misma dirección que el sistema de transporte de alta tecnología de Helsinki | Tecnología" . The Guardian . Consultado el 2 de febrero de 2010 .
- ^ "Sistema de licitación de autobuses de Londres" . Transporte para Londres. 28 de diciembre de 2010 . Consultado el 28 de diciembre de 2010 .
- ^ Alcalde de Londres. "Estrategia de transporte - Autobuses" . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2007 . Consultado el 13 de noviembre de 2007 .
- ^ Transporte para Londres. "Mapas de rutas de autobuses" . Consultado el 13 de noviembre de 2007 .
- ^ Compañía de extracción de Companies House no 3914787 London Bus Services Limited
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 1900906 London Buses Limited
- ^ Alcalde de Londres. "Almacén de datos de Londres" . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ MD1418 Enero de 2015 Cambios de tarifa Greater London Authority 18 de noviembre de 2014
- ^ Folleto 'Viajes sin contacto' publicado por TfL.
- ^ "Viajar con niños" .
- ^ "Niños y estudiantes | Transporte para Londres" . Tfl.gov.uk. 19 de enero de 2010 . Consultado el 2 de febrero de 2010 .
- ^ https://content.tfl.gov.uk/fleet-annual-audit-report-31-march-2021.pdf
- ^ "Todos los autobuses de Londres ahora equipados con iBus" . Transporte para Londres . Transporte para Londres. 23 de abril de 2009 . Consultado el 18 de abril de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial