East Thames Buses era el nombre comercial de London Buses Limited, una subsidiaria independiente de Transport for London . En 2009, se vendió al Grupo Go-Ahead .
Padre | Transporte regional de Londres ; en el momento de la inauguración, luego Transport for London |
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Fundado | 1999 |
Difunto | 2009 |
Área de servicio | Gran Londres |
Tipo de servicio | Servicios de bus |
Rutas | 11 |
Flota | Volvo B7TL DAF SB120 Scania OmniTown |
Historia
East Thames Buses se formó en 1999 para hacerse cargo de los servicios operados por el fallido Harris Bus . [1] Luego fue contratado como operador acreditado para operar servicios en caso de que su operador contratado no pudiera hacerlo. En agosto de 2002 fue convocado para operar las rutas 42 y 185 tras el colapso de London Easylink . [2]
El 3 de octubre de 2009, Transport for London vendió East Thames Buses al Go-Ahead Group, que lo incorporó a su London General . [3]
Garajes
Cuando se formó, East Thames Buses operaba desde el antiguo garaje de autobuses London Forest y Kentish Bus Ash Grove y el garaje Belvedere de Harris . El 13 de octubre de 2005, Ash Grove fue desocupada y las operaciones se transfirieron a Mandela Way, Southwark .
Mandela Way - Oeste (MA)
Mandela Way abrió a finales de 2005 tras la reubicación de la base existente en Ash Grove. Tenía un requisito máximo de vehículos de 53 autobuses y operaba las rutas de autobuses 1 , 42 y 185 de Londres . Cuando MA (Mandela Way - West) cerró el 30 de abril de 2010, operaba los siguientes tipos de autobuses:
- Volvo B7TL 10m / Plaxton President (VP - Ruta 185, utilizado ocasionalmente en la ruta 1)
- Volvo B7TL 10,6 m / Wright Eclipse Gemini (VWL - Normalmente ruta 1)
- Scania N94UB 10,7m / East Lancs Myllennium (ELS - Ruta 42)
- Dennis Dart / Plaxton Pointers (cedido por el London General )
Siguiendo el papel de Ash Grove, Mandela Way prestó servicio a la flota de autobuses de East Thames. En los últimos meses de la Operación East Thames, la ruta 1 se trasladó al lado de Mandela Way - East (MW) (el depósito general original de Londres), pero todavía fue mantenida por los ingenieros de East Thames.
La mayoría de las rutas que alguna vez operaron Mandela Way - West se reasignaron a los otros garajes de London Central y London General . La única excepción fue la ruta 393, que volvió a licitarse poco después de que East Thames Buses se hiciera cargo de la ruta 201 y se trasladara a Mandela Way.
Belvedere (BV)
El garaje Belvedere fue arrendado por Harris Bus en 1998 para albergar sus operaciones que se mudaron desde Crayford . Harris Bus entró en suspensión de pagos en diciembre de 1999, y East Thames Buses se hizo cargo de sus rutas y garaje.
Este garaje tiene un requerimiento máximo de vehículos de 15 autobuses y opera las rutas 180 y parte de 669 y N1 . El 22 de enero de 2011, la ruta 244 se transfirió desde el garaje Bexleyheath de London Central. Belvedere siempre se ha clasificado como un garaje satélite desde el punto de vista de la ingeniería, con muy poco mantenimiento de rutina que se realiza allí, sin embargo, existían instalaciones de ingeniería limitadas hasta que su garaje principal se cambió a Bexleyheath.
Belvedere ahora está cerrado.
El garaje Belvedere corrió los siguientes modelos:
- Volvo B7TL 10,6 m / Wright Eclipse Gemini
Ver también
- Lista de operadores de autobuses del Reino Unido
Referencias
- ^ "TfL anuncia la venta de autobuses de East Thames" . Transporte para Londres . 29 de julio de 2009. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2009.
- ^ Buses retirados del mercado cuando la empresa quiebra BBC News 21 de agosto de 2002
- ^ Informe de medio año Go-Ahead 2 de enero de 2010 Archivado el 15 de octubre de 2013 en Wayback Machine Go-Ahead Group
enlaces externos
- Autobuses TfL
- Rutas de autobús de Londres Zenfolio