Longworth comprende casas dispersas en un asentamiento entre Sinclair Mills y Penny en el lado noreste del río Fraser en el centro de Columbia Británica . Con menos de 15 residentes permanentes, un salón comunitario [1] y una antigua escuela que alberga la oficina de correos, [2] la ubicación es un punto de partida para actividades recreativas al aire libre.
Un trackside marcas señalizar la parada de la bandera de Via Rail 's Jasper - Prince Rupert tren . [3] Las paradas inmediatas de Via Rail son Hutton al noroeste y Penny al sureste.
Longworth, como Hutton al noroeste y Lindup al sureste, fue una estación de tren original (1914) en el Grand Trunk Pacific Railway [4] [5] (el Canadian National Railway después de la nacionalización). El nombre, un apellido local de origen anglosajón, derivado de cualquiera de los lugares llamados "Longworth" en Berkshire, Herefordshire o Lancashire, [6] fue probablemente [7] seleccionado de la lista preparada por Josiah Wedgwood (presentado en la solicitud de William P. Hinton, director general del ferrocarril). [8]
Longworth se encuentra en la milla 79,4 , subdivisión de Fraser [9] (aproximadamente en la milla 169 durante la construcción de la línea). Los recién llegados al campamento de la Milla 172 y los que pasan por la Milla 166 (al noroeste de Lindup) a menudo se pierden en los senderos del bosque. [10]
Un ejemplo interesante de trabajadores de mantenimiento de vías fue el equipo de sección de 1936. [11] La imagen muestra a John Prudun (1902-1981) [12] (fondo izquierdo), George Wlasitz (1891-1962) [13] (primer plano izquierdo), Peter Doonchoff (c.1883-1945) [14] (capataz : fondo central), Steve Wlasitz (1919-2008) [15] (primer plano a la derecha) y Steve Bylycia (1899-1956) [16] (fondo derecho). Los sujetos que avanzaron a capataces de sección fueron John Prudun en Hansard y Steve Bylycia en Hutton . George Wlasitz de Lindup , que seguía siendo un asistente de sección, al menos tendría empleo durante la Gran Depresión.y pasar a calificar para un pase de 20 años que permitía viajar gratis en los ferrocarriles de Canadá y EE. UU. Su hijo Steve calificaría para un pase de 10 años que permitía viajar gratis dentro de Canadá para la familia, antes de renunciar a un trabajo en un aserradero mejor pagado. [17]
Construido en 1914, el edificio de la estación Plan 100-152 de diseño estándar (Tipo E de Bohi) [18] [19] fue demolido en 1969. [20] Longworth, y comunidades igualmente aisladas, apelaron sin éxito cuando el transporte de mercancías Prince George - McBride cesó sus operaciones en 1977. [21] Estos equipos, que conocían a todos los que estaban en la línea, solían detenerse al lado de las casas de los residentes, especialmente donde era necesario transportar grandes cantidades de comestibles. [22]