Estadio deportivo de Lonsdale

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Lonsdale Sports Arena era un óvalo pavimentado con peraltes altos de 1/3 de milla ubicado a dos millas al norte de Pawtucket, Rhode Island en Mendon Road en Cumberland, Rhode Island , a orillas del río Blackstone . La pista funcionó desde 1947 hasta 1956. Irónicamente, su ubicación cerca del río sería un factor clave en su desaparición final. La plaza Stop & Shop ahora ocupa el lugar donde estaba la arena.

Fondo

Varias cosas únicas ocurrieron en esta pista complicada durante su corta vida útil. Construido para las carreras de Midget, la pista de carreras de asfalto albergó las rápidas máquinas de ruedas abiertas durante su temporada inaugural, dentro de su temporada inaugural de 1947, las carreras de Midget fueron el rey con Bill Schindler y su número 2 derrotando cuatro características de la temporada. Otros ganadores ese año fueron Lloyd Christopher , Joe Sostillio y Ted Tappet. Corriendo principalmente los miércoles por la noche, los enanos también corrieron dos veces los domingos y un viernes en el 47.

El final de temporada de Lonsdale sirvió como un referente para el futuro de los deportes de motor en la próxima década y también en la actualidad. El organismo sancionador del MOA organizó la primera carrera de Stock Car en el Norte el domingo 26 de octubre de 1947, con Fonty Flock capturando la victoria de 30 vueltas. El organismo sancionador del MOA fue el predecesor de una nueva y conocida marca de carreras llamada NASCAR . Bill France, Sr. y otros empresarios de stock car probaron las aguas en Lonsdale para ver si esta cosa de stock car tenía longevidad. Casi seis décadas después, estos visionarios han demostrado su valía, ya que NASCAR es la principal forma de carreras de autos en los Estados Unidos en la actualidad.

Un escaparate de los coches de carreras Midget, el papel de Lonsdale en el boom de Midget de la posguerra llegaría a su fin. El debate sobre las centrales eléctricas Offenhauser (Offy) y las que no son Offy fue parte de los crecientes costos de presentar un corredor enano y contribuyó a una gran división dentro de las filas. Una forma más barata de carreras era simplemente por el camino. Ese experimento de autos de serie en Lonsdale resultó ser acertado. Los autos de serie pronto reemplazaron a los Midgets en Lonsdale para siempre a fines de la década de 1940 o principios de la de 1950. Los stock cars (también llamados Jalopieso Modificados) fueron un regalo del cielo para los operadores de pista. Los autos eran baratos, proporcionaban muchas emociones de carreras y, lo más importante, los conductores y fanáticos no podían tener suficiente de estos autos stock. Fue una carrera realmente grandiosa, ver a los autos de serie probar los bancos altos atrajo multitudes masivas a una instalación con gradas que rodeaban toda la pista.

Down Comes The Curtain (abajo viene la cortina)

Lonsdale encontró su desaparición final debido al río Blackstone. Su ubicación a orillas del río resultó problemática cuando el río creció, inundó la pista y socavó las tribunas. La posterior disminución de la multitud no permitió al propietario reconstruir las tribunas. En la última carrera de Lonsdale, las mismas carreras que iniciaron Lonsdale terminaron su permanencia en el circuito de carreras. Una característica de ARDC-USAC Midget el 30 de septiembre de 1956, Cliff Riggot bajó el telón con una victoria en su Wozniak Offy. El campeón final en Lonsdale fue el venerable Fred Luchesi, quien también ganó campeonatos en Seekonk Speedway , Norwood Arena Speedway, ^[1] Waterford Speedbowl y Westboro Speedway durante esta era agitada.

Wall Township Speedway de Nueva Jersey se diseñó según el modelo de Lonsdale.

Referencias

1. norwoodarena.com

Fuentes

• Museo Pronyne Motorsports
• La historia de las autopistas de Estados Unidos: pasado y presente de Allan Brown

Coordenadas : 41 ° 56'28 "N 71 ° 26'06" W  /  41.9410 ° N 71.4349 ° W / 41,9410; -71.4349