Seekonk Speedway es un lugar de entretenimiento familiar que presenta carreras de todo tipo en un óvalo semi-peraltado de 1/3 de milla pavimentado con asfalto, ubicado en la Ruta 6 de EE . UU . En Seekonk, Massachusetts .
"The Cement Palace", "La ruta de acción del este", "La ruta rápida hacia la diversión familiar" | |
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Localización | Seekonk, Massachusetts |
Zona horaria | Oriental |
Coordenadas | 41 ° 47′04 ″ N 71 ° 18′08 ″ O / 41,7845 ° N 71,3021 ° WCoordenadas : 41 ° 47′04 ″ N 71 ° 18′08 ″ O / 41,7845 ° N 71,3021 ° W |
Capacidad | Aproximadamente 10,000 [2] |
Dueño | Familia Venditti |
Operador | Francis Venditti y David Alburn |
Rompi el piso | 1945 |
Abrió | 30 de mayo de 1946 |
Arquitecto | D. Anthony Venditti |
Grandes eventos | NASCAR Whelen All-American Series Northeastern Midget Association Whelen Modified Tour U.S. Pro Stock / Super Late Model Championship American Canadian Tour |
Oval | |
Superficie | Dirt (1946-1979) Asphalt (1980-presente) |
Largo | 1/4 (1946-1979) 1/3 (1980-presente) mi |
Vueltas | 4 |
Bancario | 7 pies |
La pista tiene la distinción de ser la pista de carreras más larga continuamente operada por una familia en los Estados Unidos, bajo la dirección de la familia Venditti desde que abrió el 30 de mayo de 1946. La pista está autorizada por NASCAR bajo la Whelen All-American Series . También es la pista más ancha de Nueva Inglaterra con 72 pies. Los pilotos más ganadores de todos los tiempos de la pista incluyen a George Summers y el "Radical" Rick Martin de Westport, Massachusetts. [3] Por lo general, a partir del primer domingo de mayo, Seekonk Speedway es sede de acción en pistas cortas todos los sábados por la noche, dependiendo del clima. Los viernes por la noche, Seekonk Speedway está abierto para competencias de bajo presupuesto, abierto a conductores de diferentes habilidades. La pista tiene asientos alrededor de la pista, lo que permite a los clientes ver toda la pista desde cualquier asiento. Hay pases de boxes opcionales disponibles para la venta que permiten a los clientes ingresar al área del paddock para encontrarse con los conductores y ver los autos. [4]
Historia
Inaugurado en 1946, Seekonk Speedway ha sido sede de carreras de stock car desde sus inicios. La construcción de la pista fue iniciada por Dominic Anthony Venditti en 1945, tras el auge de las carreras de posguerra. La pista se construyó pensando en los enanos , como un óvalo de tierra de 1/4 de milla. Junto con los enanos, la pista se diversificó hacia las modificaciones como el elemento básico de las carreras durante casi veinte años. Venditti tenía su propia visión para el futuro de las carreras de autos en los Estados Unidos, y usó su pista para promover esa visión en el mundo. En 1980, la pista se amplió a un óvalo de 1/3 de milla y se pavimentó con asfalto. [5] Los enanos y los modificados dominaron las carreras en Seekonk Speedway, hasta que se introdujeron los predecesores de los modelos ahora tardíos. Sin embargo, la pista no solo ha albergado carreras de autos stock. La pista se ha inundado al menos una vez para que las carreras de botes tengan lugar dentro de las paredes de la pista. [6]
Los modificados y los enanos fueron un elemento básico de la pista hasta 1987, cuando se eliminaron por completo de las carreras semanales. Junto con las modificaciones hubo una división que duró de 1982 a 1987, llamadas mini modificaciones. Dominic Venditti había introducido la división anteriormente conocida como la división all-pro después de una visita al medio oeste, donde recibió inspiración para una serie similar a los modelos super tardíos de hoy en día , con la intención de reemplazar los modificados. [7] Solo para 1978, la división all-pro compitió con la división cadete (ahora conocida como últimos modelos), con una bandera en los baúles de los coches de la división all-pro para diferenciarlos. La división All-Pro se convirtió en su propia división en 1979, y su nombre se cambió a las acciones profesionales a mitad de temporada. En 1984, las acciones profesionales reemplazaron a las modificadas como la división principal en Seekonk Speedway. [7] La pista afirma haber creado la división conocida universalmente como modelos super tardíos, pero la afirmación es ampliamente discutida. [8] Sin embargo, antes de las acciones profesionales, están los últimos modelos de la pista, que han estado compitiendo en la pista desde 1960. Los últimos modelos se introdujeron en la pista de carreras en 1960 con el nombre de la clase cargador. La clase de cargador finalmente pasó a llamarse división de cadetes, también conocida como los cadetes de último modelo. En 1978, la división de cadetes fue renombrada nuevamente a los últimos modelos, pero el nombre se cambió de nuevo a la división de cadetes al año siguiente. Sin embargo, de 1980 a 1989, el nombre se cambió una vez más, esta vez de regreso a la clase de cargador. En 1990, la clase de cargador tuvo otro cambio de nombre, esta vez con el nombre de deportistas de último modelo. Este nombre se utilizó hasta 2003, cuando se eliminó el deportista, dejando el nombre como los últimos modelos. En 2010, se cambiaron las reglas de los últimos modelos para que se ajustaran a las reglas de los últimos modelos del American Canadian Tour . Esto permite a los conductores de modelos recientes de Seekonk viajar a cualquier carrera de ACT que quieran y competir, y también permite que cualquier competidor de ACT viaje a Seekonk y compita. [7]
Las carreras de stock callejeras en Seekonk Speedway se introdujeron en 1971, por una temporada. Más tarde regresarían a la pista desde 1974 hasta 1980, tomando otra pausa al final de la temporada de carreras de 1980. En 1985, sin embargo, las acciones de la calle se llevaron de vuelta a Seekonk, y desde entonces han estado compitiendo semanalmente. La división de acciones de la calle se introdujo como una forma económica de participar en las carreras. Los autos funcionaban con chasis originales de autos fabricados en Estados Unidos, lo que reducía el costo de las carreras para sus competidores. Al final de la temporada de carreras de 2016, las acciones de la calle cambiaron su nombre a los deportistas, por solicitud del nuevo patrocinio de la división. [7] En 1995, Seekonk Speedway introdujo una división llamada camiones deportivos. Los camiones se introdujeron como una división de introducción secundaria a las carreras de los sábados por la noche en la pista, siendo la otra división los deportistas. Los camiones actuales en la pista son similares en apariencia a los camiones de la Serie de Camiones Camping World , pero son de menor escala y mucho menos potentes. [7]
Sábado por la noche NASCAR
Carreras
El sábado por la noche a partir de las 6PM EST, Seekonk Speedway organiza las carreras de NASCAR del sábado por la noche bajo el estandarte de Whelen All-American Series , [9] permitiendo a sus competidores semanales pelear batallas por puntos a escala nacional contra pistas de todos los rincones del país. Phil's Propane ha firmado a bordo para patrocinar 12 carreras por año, tres por división, en lo que se llama la Serie Phil's Propane Triple Crown. El carril de la victoria está patrocinado por Everett's Auto Parts , que también patrocina la división de último modelo en la pista. [10] [11] Las banderas de precaución no cuentan para el total de la carrera en Seekonk Speedway, excepto durante una carrera de gira en la que la serie dicta que las vueltas de precaución cuentan para el total de la carrera.
Las carreras se dividen en carreras de calor y carreras de características. Las camionetas deportivas, los deportistas y los últimos modelos corren carreras de calor de 10 vueltas, mientras que las acciones profesionales corren carreras de calor de 12 vueltas. Los cinco primeros clasificados en cada carrera eliminatoria reciben puntos, 5 para el primero, 4 para el segundo, etc. Los camiones deportivos y los deportistas corren 25 carreras especiales de vuelta, y durante las carreras de la Serie Triple Crown corren 35 carreras especiales de vuelta. Los últimos modelos corren carreras de características de 30 vueltas, y durante las carreras de la Serie Triple Crown corren carreras de características de 50 vueltas. Las acciones profesionales corren 40 vueltas con carreras especiales, y durante las carreras de la Serie Triple Corona corren 65 vueltas con carreras especiales, excepto la primera carrera Triple Corona cada año, que es de 75 vueltas en memoria de Brad Scott.
Divisiones NASCAR
División 1
Las carreras de la División 1 de NASCAR Whelen All-American Series en el Seekonk Speedway son las acciones profesionales, también conocidas como modelos súper tardíos en muchas otras pistas. Las acciones profesionales en Seekonk Speedway ejecutan un chasis de estructura de tubo o un chasis de riel recto en slicks de carreras American Racer de 10 pulgadas . Los motores son motores armados de 358 pulgadas cúbicas vendidos por General Motors y Ford Motor Company , que generan ~ 400-450 caballos de fuerza . Se permiten muchos estilos de carrocería diferentes de automóviles para competir en la pista, incluidos ( Chevy ) Camaro e Impala , ( Ford ) Mustang y Fusion , ( Dodge ) Charger y Challenger , ( Oldsmobile ) Cutlass , ( Pontiac ) Grand Prix y ( Toyota) ) Camry . Todos los cuerpos están hechos de fibra de vidrio . El uso de un motor armado de General Motor permite un peso mínimo de 2,775 libras, el uso de un motor armado Ford permite un peso mínimo de 2,800 libras y el uso de un motor abierto (uno construido por el equipo de la competencia) permite un peso mínimo de 2,825 libras. . Se aplica un peso máximo del 56% del lado izquierdo con todos los carros con chasis de estructura de tubo, mientras que los carros con chasis de riel recto solo se permiten el 55%. Todos los pesos se miden con conductor. [12]
Antes de cada carrera profesional de acciones, Stranglehold de Ted Nugent se reproduce por los altavoces.
División 2
La División 2 de las carreras de NASCAR Whelen All-American Series en el Seekonk Speedway son los últimos modelos. Los últimos modelos en Seekonk Speedway se rigen por reglas que son casi idénticas a las reglas del último modelo establecidas por ACT. Los últimos modelos funcionan con un chasis de estructura de tubo sobre slicks de carreras American Racer de 8 pulgadas. Los motores son motores armados de 358 pulgadas cúbicas vendidos por General Motors y Ford Motor Company, que generan ~ 350-370 caballos de fuerza. Se permite competir con muchos estilos de carrocería diferentes, incluidos (Chevrolet) Monte Carlo e Impala, (Dodge) Charger, (Pontiac) Grand Prix, (Ford) Taurus y (Toyota) Camry. Todos los cuerpos están hechos de fibra de vidrio, generalmente con cuartos de paneles de acero. El peso mínimo de todos los autos es de 2,775 libras, incluido el conductor, con un máximo de 57% del peso del lado izquierdo. [13]
Antes de cada carrera de último modelo, Fuel by Metallica suena por los altavoces.
División 3
La División 3 de las carreras de NASCAR Whelen All-American Series en el Seekonk Speedway son los deportistas. Los deportistas de Seekonk Speedway ejecutan cualquier chasis original fabricado en Estados Unidos desde 1970 hasta finales de la década de 1980 en neumáticos lisos de carreras American Racer de 7 pulgadas. Los motores son motores General Motors y Ford de 358 pulgadas cúbicas y motores Chrysler de 366 pulgadas cúbicas , con la opción de hacer funcionar un motor armado, que genera ~ 300-350 caballos de fuerza. Existe una gran variedad de estilos de carrocería de automóvil permitidos para competir, y cualquier carrocería de automóvil fabricada en Estados Unidos de 1970 a 1988 puede competir. Todos los cuerpos deben ser de aluminio o acero. Las reglas de peso se establecen solo en el lado derecho de los autos, con un peso mínimo en el costado de viaje de 1,400 libras, incluido el conductor. [14]
Antes de cada carrera de deportistas, Flirtin 'with Disaster de Molly Hatchet se reproduce por los altavoces.
División 4
La División 4 de las carreras de NASCAR Whelen All-American Series en el Seekonk Speedway son las camionetas deportivas. Los camiones deportivos en Seekonk Speedway corren 25 carreras de vuelta. Las camionetas deportivas en el Seekonk Speedway tienen un chasis estándar de las opciones de Ford Ranger , Chevrolet S-10 , GMC Sonoma , Nissan Frontier y Toyota Tacoma en slicks de carreras Hoosier de 7 pulgadas . [15] Los camiones en Seekonk Speedway tienen la opción de hacer funcionar un motor de 4 u 8 cilindros. Los motores de 4 cilindros están limitados a 2.300 centímetros cúbicos (Ford), 2.400 centímetros cúbicos (Toyota y Nissan) y 2.500 centímetros cúbicos (Chevrolet). Los motores de 8 cilindros tienen la opción de hacer funcionar un motor armado de General Motors o un motor Chevrolet 305, Ford 302 o Dodge 318. Todos los cuerpos deben estar hechos de chapa de acero. Los camiones con motor de 2,300 CC tienen un peso mínimo de 2,400 libras, los motores de 2,400 CC de 2,450 libras, los motores de 2,500 CC tienen un peso de 2,550 libras y todos los camiones V8 tienen un peso mínimo de 2,850 libras. Todos los pesos se miden con el conductor, siendo el peso máximo del lado izquierdo para motores de 4 cilindros el 55% y los motores de 8 cilindros el 56%. [dieciséis]
Antes de cada carrera de camiones deportivos, Wild Side de Mötley Crüe se reproduce por los altavoces.
Miércoles de rueda abierta
Desde 2005, Seekonk ha presentado un programa exclusivamente de ruedas abiertas un miércoles del verano. El evento presenta carreras de NEMA Lights and Midgets, así como las 100 vueltas de $ 10,000 para ganar la carrera Tri Track Modified Series. Las dos carreras NEMA son las carreras más prestigiosas de cada serie, como titula Open Wheel Wednesday como Boston Louie Memorial para NEMA. [17]
Modificados
Las carreras modificadas durante el Open Wheel Wednesday toman el escenario con más de 4 carreras de 12 vueltas, y generalmente los cuatro o cinco mejores pilotos tienen garantizada la entrada a la carrera de 100 vueltas. Los pilotos que no califican para la carrera corren 12 carreras de consolación por vuelta, y los 3 o 4 primeros en cada carrera pasan a la B-Main. La carrera B-Main es una carrera de 25 vueltas, y el ganador se lleva un premio de $ 1,000 o se lleva la última posición de salida en la carrera de 100 vueltas. [18] El libro de reglas para la Tri Track Modified Series es similar a las modificaciones de la NASCAR Whelen Modified Tour y Valenti Modified Racing Series , lo que permite a los competidores de ambas series participar en las carreras de Tri Track con modificaciones mínimas. [19] El ganador de la carrera modificada de 100 vueltas se lleva a casa el gran premio de $ 10,000 y los puestos 16-26 se llevan a casa un premio de $ 800. Los ganadores anteriores incluyen a Doug Coby [20] y Matt Hirschman. [21]
Luces y enanos NEMA
Las carreras NEMA en Seekonk para el Boston Louie Memorial toman el escenario con más de 2 carreras de 10 vueltas. Todos los conductores que califican son elegibles para la carrera de su división (NEMA Light o Midget). Hay una amplia variedad de motores que se pueden utilizar en la competencia NEMA, que van desde motores 140 CI DOHC 4 en línea hasta motores 195 CI con varilla de empuje Mopar 4 en línea. [22]
Serie de viernes rápido
Carreras
Todos los viernes durante la temporada de carreras en Seekonk, la pista abre sus puertas a carreras de bajo presupuesto dirigidas a niños y conductores que buscan ganar experiencia para pasar a la acción del sábado por la noche en la pista. Phil's Propane también patrocina tres carreras por año para cada división de la serie Phil's Propane Triple Crown. Ambas carreras de la Seekonk Youth Racing Association son 20 vueltas, las carreras deportivas 4 son 25 vueltas, las carreras legendarias son 25 vueltas y las carreras de valores puros son 25 vueltas. La serie de drag para espectadores de la pista también visita durante Fast Friday, pero no semanalmente. [23]
Divisiones del viernes rápido
SYRA 600 + 750
Con cuerpos de copa NEXTEL reducidos con motores Honda , esta es la clase absoluta para principiantes para niños que desean correr en Seekonk Speedway. La principal diferencia entre las clases 600 y 750 son las placas restrictivas, con 750 que permiten más potencia. La clase 600 es principalmente para niños de 10 a 14 años, y la clase 750 es principalmente para niños de 14 a 18 años o niños más pequeños que tienen más experiencia en la conducción. Ambas series exigen un peso máximo del 55% en el lado izquierdo, siendo el peso mínimo incluido el conductor para la clase 600 de 680 libras y la clase de 750 de 700 libras. [24] La división SYRA se eliminará gradualmente de las carreras de los viernes en Seekonk, y será reemplazada por bandoleros en 2018. Para la temporada de carreras de 2017, la división 750 será reemplazada por bandoleros. [25]
Deporte 4s
Los Sport 4 en el Seekonk Speedway son casi autos de tracción delantera con motores de cuatro cilindros, con todas las modificaciones solo por seguridad. Esta serie se utiliza principalmente como un lugar para aprender a competir. Los vehículos deben permanecer en stock en términos mecánicos, sin permitir que ningún competidor le dé a su automóvil una ventaja sobre el campo. Cualquier automóvil de tracción delantera y cuatro cilindros fabricado entre 1980 y 2004 es elegible para competir en el deporte de cuatro patas, con algunas excepciones. [26]
Leyendas
Las Leyendas en Seekonk Speedway se ejecutan bajo la sanción de INEX, lo que permite a los competidores de Seekonk viajar a cualquier otra carrera de INEX Legend y competir, y permite que cualquier otro competidor de INEX Legend venga a Seekonk y compita. En 2012, las Leyendas se agregaron a la alineación de Fast Friday. En 2013, Nicks Pit Stop se incorporó como patrocinador principal de los coches legendarios. Los Legends funcionan con motores Yamaha sellados de 1250 cc que generan alrededor de 132 HP. Los autos pesan 1.300 libras, incluido el conductor y los líquidos, y funcionan con llantas federales específicamente marcadas según lo exigen las reglas de INEX. Los coches tienen un bastidor de tubo completo con resortes helicoidales ajustables. [27]
Acciones puras
De forma similar a los fours deportivos, las acciones puras son, como su nombre lo indica, puros stock cars. Las existencias puras funcionan con automóviles de tracción trasera estadounidenses V8 de serie, con las únicas modificaciones permitidas por seguridad. Los automóviles permitidos son automóviles estadounidenses fabricados entre 1970 y 1992, solo con techo rígido, y los automóviles que tienen techos en forma de T deben estar sellados y reforzados. No se permite agregar peso a ningún automóvil, excepto el peso agregado para convertirlo en un automóvil de carreras a través de dispositivos de seguridad. Los Mustangs y los autos de dos asientos no están permitidos para la competencia. Solo se permiten transmisiones en stock. Los autos funcionan con llantas de acero de 7 pulgadas y cualquier llanta de la serie 65 legal para la calle. Todos los neumáticos deben ser iguales. [28]
Espectáculos de emoción
En ciertos domingos durante todo el año, Seekonk Speedway presenta emocionantes espectáculos para celebrar días festivos como el Día de los Caídos . Estos eventos generalmente incluyen carreras de la serie de drag para espectadores de la pista, con vehículos legales en la calle en carreras de drag de una vuelta, autos de enduro, camiones de enduro y ocasionalmente camiones monstruo. En los últimos años, la pista acogió derbis de demolición semestrales, con algunos de los eventos de este tipo más grandes del mundo, con hasta 200 coches compitiendo simultáneamente en la pista. Seekonk sigue siendo conocido por su configuración única para carreras en figura de 8, sus enduros de 50 vueltas con hasta 100 autos, así como carreras ocasionales hacia atrás, carreras de remolques y carreras de enduro, entre otros eventos de espectáculos de emoción que regularmente atraen a multitudes de 15.000 fans [ cita requerida ] , en particular el 4 de julio y el Día del Trabajo. [29]
muro de la Fama
Año | Inducido |
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2013 | D. Anthony Venditti |
Irene Venditti | |
Ron Bouchard | |
Carl Berghman | |
Norm Holden | |
Len Ellis | |
George Summers | |
Johnny Verissimo | |
2014 | Wayne Dion |
Ron Manfredo | |
Don Dionne | |
Billy Clarke | |
2015 | Bobby Sprague |
Deke Astle | |
2016 | Dave Humphrey |
Leo Cleary | |
2017 | Nat Chiavettone |
Rollie Linblad | |
Fred Astle Sr. | |
2018 | Ed St. Angelo |
Vinny Annarummo | |
2019 | Jim Waterman |
Mickey Gill | |
Manny Silvia | |
Fuentes [30] [31] |
Razas notables
Campeonato Inaugural de Pro Stock / Super Late Model de EE. UU. | ||
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Posición | Conductor | Número |
1 | Tom Scully Jr. * | 2 |
2 | Derek Griffith | 12D |
3 | Darrell Johnson Shaw | 72 |
4 | Derek Ramstrom | 35 |
5 | Sargento de Dalton | 55 |
6 | Dave Darling * | 52 |
7 | Jeremy Davis | 09 |
8 | Angelo Belsito * | 8 |
9 | Wyatt Alexander | 96 |
10 | Kenny Spencer III * | 0 |
* Competidores semanales de Seekonk Speedway [32] |
2016 Propano Plus ACT 150 | ||
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Posición | Conductor | Número |
1 | Scott Payea | 37VT |
2 | Dillon Moltz | 5CT |
3 | Joey Polewarczyk Jr. | 98NH |
4 | Wane Helliwell Jr. | 27NH |
5 | Nicholas Johnson * | 6MA |
6 | Padre Raymond | 17RI |
7 | Ryan Vanasse * | 11RI |
8 | Nick dulce | 40VT |
9 | Bobby Therrien | 5VT |
* Competidores semanales de Seekonk Speedway [33] |
2016 DAV Pro Stock Abierto 150 | ||
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Posición | Conductor | Número |
1 | Derek Griffith | 12D |
2 | DJ Shaw | 60 |
3 | Fred Astle * | 30 |
4 | Dave Darling * | 52 |
5 | Dave Farrington Jr. | 7 |
6 | Matt Swanson | 49 |
7 | Tom Scully Jr. * | 2 |
8 | Joey Doiron | 73 |
9 | Bobby Pelland III * | 12 |
10 | Dick Houlihan * | 41 |
* Competidores semanales de Seekonk Speedway [34] |
Fallecidos
Ha habido tres muertes en Seekonk Speedway, todas ocurridas en 1947 en un lapso de tres meses. La pista estuvo cerrada por el resto de la temporada tras la muerte de Frank Facenda.
Nombre | Fecha | Edad | Carro | Descripción |
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Edward Casterline | 7 de junio de 1947 | 32 | Enano | Bay State Midget Racing Association , explotó una llanta y se estrelló contra una cerca del cuadro. Murió al día siguiente en el Hospital Truesdale en las cercanías de Fall River, MA . |
Frank Hanley | 22 de agosto de 1947 | 25? | Enano | Al entrar en la curva uno, el motor de Frank se soltó, lo que provocó que su coche girara. Un compañero competidor golpeó a Frank, enviándolo a un poste de luz. Cuando el coche de Frank se cayó del poste, rodó varias veces más y fue golpeado por otros dos conductores. Más tarde fue declarado muerto en el Hospital Truesdale. |
Fernando Facenda | 12 de septiembre de 1947 | 25 | Enano | El auto de Fernando se volcó y chocó contra la pared en el Seekonk Speedway. Más tarde fue declarado muerto en un hospital de Fall River. |
Fuentes [35] [36] [37] |
Campeones de pista
Campeones de pista en Seekonk Speedway, 1949-2019 | ||||||||||||
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Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
1949 | Hop Harrington | |||||||||||
1950 | Mickey Gill | |||||||||||
1951 | Dave Humphrey | |||||||||||
1952 | Dave Humphrey | |||||||||||
1953 | George Smaldone | |||||||||||
1954 | George Smaldone | |||||||||||
1955 | George Smaldone | |||||||||||
1956 | Fred Luchesi | |||||||||||
1957 | Hop Harrington | |||||||||||
1958 | Hop Harrington | |||||||||||
1959 | Dave Humphrey | |||||||||||
Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
1960 | Joe Rosenfield | Les Andrews | ||||||||||
1961 | Reino Tulonen | Joe Rosenfield | Dick Machado | |||||||||
1962 | Gavin Couper | Joe Rosenfield | Wayne Silvia | |||||||||
1963 | Billy Clarke | Dick Machado | ||||||||||
1964 | Joe Rosenfield | Wayne Silvia | ||||||||||
1965 | Bichos stevens | Ray Lackey | ||||||||||
1966 | Deke Astle | Ed Flanagan | ||||||||||
1967 | George Summers | Sonny Mello | ||||||||||
1968 | Ron Bouchard | Bill Anderson | ||||||||||
1969 | Ron Bouchard | George Ponte | ||||||||||
Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
1970 | Ron Bouchard | Don Dionne | ||||||||||
1971 | Ron Bouchard | Norm Holden | ||||||||||
1972 | Wayne Darling | Leo Cleary | Joe Oliver | |||||||||
1973 | Jerry Capozzoli | Barbeau rojo | Vinnie Annarummo | |||||||||
1974 | George Summers | Wayne Dion | Russ Webber | |||||||||
1975 | Bill Tibbert, Jr. | George Murray | Frank carpintero | Hank Goff | ||||||||
1976 | George Murray | Buddy Peckham | ||||||||||
1977 | Bichos stevens | Wayne Dion | ||||||||||
1978 | Dan Meservey | Ron Bouchard | Ray Souliere | Charlie Perry | ||||||||
1979 | Leo Cleary | Joe Cerullo | Don Dionne | |||||||||
Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
1980 | Ray Souliere | Ron Kingsborough | George Murray | |||||||||
1981 | Bichos stevens | Deke Astle Jr. | Don Dionne | |||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Bill Singerson | Gomer Taylor | Paul Ronda | Wayne Dion | ||||||||
1983 | Marcel L'Etoile | Ed St. Angelo | Greg Warzycha | Norm Holden | ||||||||
1984 | Bobby Fitzpatrick | Dave Sylvia | Norm Holden | |||||||||
1985 | Dick Houlihan | Brian Thompson | Dennis Dupuis | Norm Holden | ||||||||
1986 | Richie Murray | Rick Hanatow | Kevin Nabb | Leo Cleary | ||||||||
1987 | Leo Cleary | Bill Willcox | Bob Stockel Jr. | Joey Cerullo | ||||||||
1988 | Rick Hanatow | Ray Souliere | Johnny Tripp | |||||||||
1989 | Roland Wheeler | Johnny Gomes | Bichos stevens | |||||||||
Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
1990 | Jim Proulx | Rick Hanatow | Vinnie Annarummo | |||||||||
1991 | Brian Thompson | Jim Proulx | Rick Hanatow | Rick Martin | ||||||||
1992 | Doug Hanson | Scott Serydynski | Rick Hanatow | Vinnie Annarummo | ||||||||
1993 | Kevin Casper | Mike Boehler | Mike Hassell | Vinnie Annarummo | ||||||||
1994 | Matt Dewey | Bob Pelland Jr. | Fred Astle Jr. | |||||||||
1995 | Dave Banville | Turk Gunbay | Matt Dewey | Bobby LeClerc | Bobby Tripp | |||||||
1996 | Padre Ray | Ray Souliere | Bryant oxidado | Scott Estrella | Rick Martin | |||||||
1997 | David Brightman | Ray Souliere | Bryant oxidado | Scott Estrella | Len Ellis Jr. | |||||||
1998 | Billy Prisco | Billy Flint | Bob Bettencourt Jr. | James Lawrence | Rick Martin | |||||||
1999 | Billy Prisco | Billy Flint | Bob Bettencourt Jr. | Bryan Souza | Rick Martin | |||||||
Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
2000 | Mike Brodeur | Jason Heroux (Mini taza) BJ Piekarski (Baby Grand) | Brian Clarke | Bobby Rose | James Lawrence | Fred Astle Jr. | ||||||
2001 | Lanza Cambra | Steve Heroux | Brian Clarke | Dick Cavallaro | James Lawrence | Len Ellis Jr. | ||||||
2002 | Jason Arsenault | Brit Andersen | Kyle Casper | Arsenault chispeante | Kenny Spencer | Dick Houlihan | ||||||
2003 | Rob Murphy | Matthew Hudon (oficial) Nick Ribbe (aprendiz) | Kevin Casper | Dave Ratcliffe | Gerry DeGasparre Jr. | Dick Houlihan | ||||||
2004 | Nick Ribbe (oficial) Tom McVay (aprendiz) | Lee Hayes | Ala de Elmer III | Glenn Lawton | Vinnie Annarummo | |||||||
2005 | Christopher Robinson (600) Zach Tucan (750) | Brian Clarke | Al Clements IV | Mike Brightman | Vinnie Annarummo | |||||||
2006 | Kyle Tringali (600) Zach Tucan (750) | Randy Arruda | Mike Cavallaro | Al Clements IV | Gerry DeGasparre Jr. | David Darling | ||||||
2007 | Tim Brown (600) Brian Mondeau (750) | Bill Chouinard | Mike Cavallaro | Arsenault chispeante | Gerry DeGasparre Jr. | David Darling | ||||||
2008 | Jake Spillers (600) Dylan Estrella (750) | Scott Cestodio | Mike Cavallaro | Arsenault chispeante | Gerry DeGasparre Jr | Fred Astle Jr | ||||||
2009 | Dave Hutchins Jr (600) Jake Spillers (750) | Scott Cestodio | Jody Tripp | Mike Mitchell | Ryan Vanasse | Fred Astle Jr | ||||||
Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
2010 | Nick Lascoula (600) Dave Hutchins Jr. (750) | Ken Silvia | Nick Uhrig | Rick Martin | Steve Axon | Ryan Vanasse | Fred Astle Jr. | |||||
2011 | Branden Dion (600) Curtis Rolando (750) | Kyle Pacheco | William Chouinard | Mike Cavallaro | Ryan Lineham | Gerry DeGasparre | Fred Astle Jr. | |||||
2012 | Tyler Boudreau (600) Austin Blais (750) | Chuck McDonald | Jesse Melberg | Mike Cavallaro | Paul Lallier | Gerry Degasparre | David Darling | |||||
2013 | Nick Lascuola | TJ Moreshead (600) Curtis Rolando (750) | Devin Miranda | John Robidoux | John Paiva | Scott Bruneau | Gerry Degasparre | Dave Darling | ||||
2014 | Nick Lascuola | Dereck Debbis (600) Shelby Donovan (750) | Devin Miranda | Mark Murphy | Rob Murphy | Rey Lovelace | Bobby Pelland III | Kenny Spencer | ||||
2015 | Jordan Lamothe | Karlin Levesque (600) Eric Lebrun (750) | David Westgate | Andrew Kun | Chase Belcher | Paul Lallier | Dylan Estrella | Angelo Belsito | ||||
2016 | Jake Johnson | Evan Marchand (600) Luke Lebrun (750) | Mike Belanger | Andrew Kun | Mike Cavallaro | Scott Bruneau | Dylan Estrella | Tom Scully Jr (Pista) Fred Astle Jr (División 1 de NASCAR) | ||||
2017 | Joe Marfeo | Ava Chouinard (Mini taza) Devin Deshaies (Bandit) Mason Tessier (Outlaw) | David Westgate | Colby Lambert | Mike Duarte | Scott Bruneau | Ryan Lineham | Dave Darling (Pista y división 1 de NASCAR) | ||||
2018 | Jake Matheson | Devin Deshaies (bandido) Evan Marchand (forajido) | AJ Manuel | Doug Benoit | Josh Hedges | Paul Lallier | Ryan Kuhn | Dave Darling (Pista y división 1 de NASCAR) | ||||
2019 | Peter Bennett | Reese Bogue (bandido) Giovanni Ruggiero (forajido) | Mikey Lefort | Greg Perry | Richie Murray | Corey Fanning | Tommy Adams | Dave Darling (Pista y división 1 de NASCAR) | ||||
Año | Mini modificaciones | Mini stock | Modificados | Leyendas | Fórmula 4 | SYRA | Deporte 4 | Stock puro | Camioneta deportiva | Deportista | Modelo tardío | Pro stock |
Fuentes [38] [39] |
Ex alumnos notables
- Ron Bouchard (ex competidor)
- Ken Bouchard (ex competidor)
- Richie Evans (ex competidor)
- Bugs Stevens (antiguo competidor)
- Dale Shaw (ex competidor)
- Reggie Ruggiero (ex competidor)
- Allen Bestwick (ex locutor de pista)
Referencias
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- ^ "Página de New Concepts Software Seekonk Speedway" . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
- ^ Líderes de división de todos los tiempos de Seekonk Speedway hasta 2009
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- ^ "1991 Langenberg Seekonk Speedway" . La base de datos de tarjetas comerciales . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ "Historia de la carrera de Seekonk Speedway" . Ultimate Racing History . Consultado el 2 de abril de 2017 .
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- ^ "Campeones de pista (todo sobre nosotros)" . Seekonk Speedway . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- La historia de las autopistas de Estados Unidos: pasado y presente de Allan Brown
enlaces externos
- Página web oficial
- Calendario oficial 2017
- Seekonk Speedway en NASCAR Hometracks
- Archivo de Seekonk Speedway en Racing-Reference
- Canal oficial de Youtube