Ruta 303 del estado de Arizona
Arizona State Route 303 ( SR 303 ) o Loop 303 , también conocida como Bob Stump Memorial Parkway (anteriormente Estrella Freeway ), es una autopista que sirve a la parte noroeste del área de Phoenix . La autopista, originalmente una carretera rural de dos carriles, fue mantenida por el condado de Maricopa [3] en el centro de Arizona y sirvió a los suburbios del extremo occidental del área metropolitana de Phoenix hasta 2004, cuando el Departamento de Transporte de Arizona nuevamente tomó el control de la mejora de la carretera provisional a una autopista. En 2004, pasó a llamarse "Bob Stump Memorial Parkway".
El Loop 303 actualmente comienza en Van Buren Street , [4] al sur de la I-10 en Goodyear y en la I-10 se convierte en una autopista de seis carriles con un intercambio de pilas . [5] Al sur de Van Buren Street continúa como Cotton Lane pero sin número de ruta. Se dirige hacia el norte por debajo de McDowell y Thomas Roads, luego pasa por un cruce con Indian School Road. El camino atraviesa un terreno agrícola y pasa por el zoológico Wildlife World cerca de Northern Parkway , donde hay un cruce de trompetas . [6] Pasa por encima de una línea de derivación de BNSF Railway cerca de Olive Avenue. [7]En un cruce con Greenway Road, la ruta 303 ingresa a una comunidad residencial y gira hacia el noreste. La ruta pasa por un puente sobre Grand Avenue (US 60) junto con otra línea de ferrocarril BNSF. [7] La ruta gira hacia el este al norte de Sun City West antes de girar al norte nuevamente en el cruce de Happy Valley Parkway. Gira hacia el este nuevamente al sur de Lake Pleasant en el río Agua Fria . Siguiendo el intercambio de Lake Pleasant Parkway, la autopista se condensa en cuatro carriles y pasa a través de intercambios arteriales planificados. [8] La autopista llega a su fin en un intercambio temporal a nivel (eventualmente para ser un intercambio de pila) con la I-17cerca de Skunk Creek. Al este de este intercambio, la ruta 303 se convierte en Sonoran Desert Drive. El extremo sur de la US 60 a la I-10 se usa con frecuencia para evitar Grand Avenue y moverse rápidamente de Grand Avenue a Bell Road. [9]
Loop 303 fue originalmente parte del Plan de Transporte Regional del Condado de Maricopa de 1985 que fue financiado por un impuesto sobre las ventas aprobado por los votantes del Condado de Maricopa. La autopista , diseñada para dar servicio al Northwest Valley , se designó originalmente como SR 517 en 1985; la designación Loop 303 se asignó por primera vez el 18 de diciembre de 1987. [10] La autopista estaba programada para completarse en algún momento de 2005. Sin embargo, la escasez de fondos y el aumento de los costos de construcción forzaron recortes en el plan, y en 1995 la autopista se eliminó del planes regionales.
El condado de Maricopa se hizo cargo de lo que entonces se llamaba el proyecto Estrella Freeway cuando se eliminó de los planes regionales de autopistas, manteniéndolo como una carretera temporal de dos carriles a lo largo del corredor original y conservando la designación de ruta estatal . Luego, el condado realizó mejoras significativas en la carretera, extendiéndola varias millas al norte y al este de la US 60 . Si bien la carretera todavía era en gran parte una carretera rural de dos carriles , la extensión al norte de la US 60 junto con la terminal sur justo al norte de la Interestatal 10 se actualizó a una avenida dividida de cuatro carriles , y el segmento entre la US 60 y Bell Road en Surprisese actualizó parcialmente a los estándares de carreteras controladas con pasos elevados y derecho de paso para rampas de acceso . [11]
