Lorry-Rail es un operador de carreteras rodantes . Su misión consiste en desarrollar, promover y comercializar el nuevo servicio ferroviario de 1050 km [1] desde Bettembourg , Luxemburgo hasta le Boulou, cerca de Perpignan , Francia , para semirremolques estándar no acompañados . Utiliza vagones a cuestas Modalohr.
La SNCF proporciona tracción . La comercialización del servicio la realiza una nueva empresa, Lorry-Rail, cuyos principales accionistas son Caisse des dépôts et consignations (42,6%) y Vinci Concessions (19,9%), las empresas ferroviarias nacionales SNCF y Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), y Lohr Industrie , quien proporcionó los vagones.
Los vagones son vagones rebajados especiales fabricados por Modalohr utilizados con éxito desde 2003 en la carretera rodante alpina Francia-Italia . Lorry-Rail, en sus previsiones iniciales, prevé invertir unos 25 millones de euros para la compra de coches y el desarrollo de la plataforma terminal de le Boulou. El Gran Ducado de Luxemburgo subvencionó las instalaciones de la plataforma Bettembourg cerca de Luxemburgo .
La Agencia Francesa asignó una subvención de 30 millones de euros para la financiación de la financiación de la infraestructura de transporte (AFITF) para obras de desarrollo destinadas a aumentar el ancho de carga en la línea.
Se pensó como un primer paso para hacer funcionar un par de trenes (uno en cada dirección) todas las noches entre las 6 pm y las 6 am. Cada tren consta de 18 vagones con una capacidad de 36 remolques. El coste del transporte se estima en 670 euros por remolque (sin conductor) y 630 euros por permuta. El tráfico se estima en 30.000 camiones por año, o el 4% del tráfico de larga distancia en Francia.
El viaje de Luxemburgo a Perpiñán dura 14 horas y media frente a las 17 a 22 horas por carretera. En mayo de 2009 se instaló un segundo viaje de ida y vuelta diario y un tercero en abril de 2010, mientras que el tráfico alcanzó los 3.000 camiones. Una cuarta rotación diaria se desarrolló en diciembre de 2010. [4] A partir de mayo de 2011, se extenderán tres viajes de ida y vuelta por semana al sur de Suecia. [5]