En el transporte ferroviario, una carretera rodante o carretera rodante es una forma de transporte combinado que implica el transporte de camiones de carretera por ferrocarril, conocidos como trenes Ro-La. El concepto es una forma de transporte a cuestas .
Los desafíos técnicos para implementar carreteras rodantes varían de una región a otra. En América del Norte, el ancho de carga suele ser lo suficientemente alto como para acomodar contenedores de doble pila , por lo que la altura de un camión en un vagón plano no es un problema. Sin embargo, en Europa, a excepción de las líneas construidas especialmente como el Túnel del Canal de la Mancha o el Túnel de Base del San Gotardo , la altura del gálibo de carga es mucho menor y es necesario transportar los remolques con los neumáticos a unos 30 cm (11,81 pulgadas) por encima de los rieles , por lo que los remolques no se pueden estacionar simplemente en la superficie de un automóvil plano sobre las ruedas del carro o el bogie . Reducir el tamaño de las ruedas del vagón limita la velocidad máxima, por lo que muchos diseños permiten transportar el remolque con sus ruedas más bajas que las ruedas del vagón. Un enfoque temprano en Francia fue el kangourou [1] con remolques modificados. Esta tecnología no sobrevivió debido a la resistencia del mercado a los remolques modificados. Actualmente se encuentran en servicio comercial dos diseños de estos vagones especiales, " Modalohr " y " Cargobeamer ".
Durante un viaje por carretera, si los conductores acompañan al remolque, se acomodan en un automóvil de pasajeros con asientos o camas. En ambos extremos del enlace ferroviario hay terminales especialmente diseñados que permiten que el tren se cargue y descargue fácilmente.
Ejemplos de carreteras rodantes
Las carreteras rodantes se utilizan principalmente para rutas de tránsito, por ejemplo, a través de los Alpes o de Europa occidental a oriental.
Austria
En Austria , existen carreteras onduladas desde Baviera a través del Tirol hasta Italia o Europa del Este . Austria es tradicionalmente un país de tránsito y, por tanto, la carretera rodante es de importancia medioambiental. En 1999, los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) transportaron 254.000 camiones, lo que equivale a 8.500.000 toneladas (8.400.000 toneladas largas; 9.400.000 toneladas cortas) de carga (incluido el peso del vehículo) (158.989 camiones en 1993). Los trenes de carretera rodantes en Austria son operados por Ökombi GmbH, una división de Rail Cargo Austria , la división de carga de ÖBB. Existe una carretera rodante directa entre Salzburgo y el puerto de Trieste , Italia, a donde llegan los camiones en transbordadores desde Turquía . En esos casos, los conductores llegan en avión a través del aeropuerto de Ljubljana para hacerse cargo de los camiones.
India
En 1999, Konkan Railway Corporation introdujo el servicio Roll On Roll Off (RORO) en la sección entre Kolad en Maharashtra y Verna en Goa , [2] que se amplió hasta Surathkal en Karnataka en 2004. [3] [4] El El servicio RORO, el primero de su tipo en India, permitió el transporte de camiones en vagones planos . Fue muy popular, [5] transportaba alrededor de 110.000 camiones y generaba ganancias por valor de aproximadamente 740 millones de rupias a la corporación hasta 2007. [6] Estos servicios ahora se están extendiendo a otras partes de la India [7] [8].
Suiza
En Suiza , existen carreteras onduladas a través de los Alpes tanto para la ruta Gotthard como para la ruta Lötschberg - Simplon . Son operados por RAlpin AG, con sede en Olten . [9] El 15 de abril de 2015, BLS Cargo lanzó un servicio entre Colonia y Milán capaz de transportar remolques de camiones articulados de 4 metros. [10]
Italia
En 2018, el 51% de la red Ten-T se adecuó al ancho de carga P \ C 80 , requerido por las Especificaciones técnicas de ERA para la interoperabilidad para el transporte de camiones de carretera por tren. Se están realizando más actualizaciones. [11]
Francia
Actualmente hay dos carreteras rodantes en funcionamiento en Francia, ambas con tecnología francesa Modalohr: la Autoroute Ferroviaire Alpine de 175 km , que conecta la región de Saboya con Turín a través del túnel ferroviario Fréjus, propiedad y operado conjuntamente por SNCF y Trenitalia , y la 1.050 km (650 millas) Camión-Ferrocarril que conecta Bettembourg , Luxemburgo , con Perpignan operado por SNCF. Lorry-Rail solo transporta remolques, mientras que la AFA transporta remolques acompañados y no acompañados. Desde junio de 2012, estos dos son operados bajo la marca "VIIA" por SNCF Geodis .
Se han anunciado planes para agregar dos rutas más en Francia. [12] Uno estaba planeado para unir Dourges (cerca de Lille) con Tarnos (cerca de Bayona) en la primavera de 2016 [13] y el otro era una extensión al norte de Bettembourg a Calais. Eurotunnel anunció su intención de construir una terminal en Folkestone para extender la ruta Dourges-Tarnos al Reino Unido. [14] Sin embargo, en abril de 2015, el Ministerio de Transporte francés anunció la cancelación de la ruta Dourges - Tarnos, oficialmente debido a preocupaciones financieras. [15]
Ver también
- ACTS , CargoBeamer , Tren lanzadera para coches , Modalohr , Motorail , Roadrailer ; formas de transporte intermodal carretera-ferrocarril
- Lanzadera Eurotunnel
- Indicador de carga
- Modalohr
- A cuestas
Referencias
- ^ http://roadmaster-087.skyrock.com/3197907081-SNCF-Kangourou.html Transporte a cuestas en el video de los 60 en francés
- ^ "SISTEMA DE SINERGIA DE CARRETERA-FERROCARRIL" . Comunicado de prensa, Oficina de Información de Prensa, de fecha 2004-20-05 . Consultado el 22 de diciembre de 2008 .
- ^ "Comienza el nuevo servicio Konkan Rly" . Edición en línea del Business Standard, con fecha del 16 de junio de 2004 . Consultado el 22 de diciembre de 2008 .
- ^ "Servicio RORO de nuevo en Konkan Railway" . La línea comercial hindú . 11 de junio de 2004.
- ^ S. Vydhianathan. "Convergencia en el ferrocarril Konkan" . The Hindu, con fecha de 2003-14-11 . Consultado el 22 de diciembre de 2008 .
- ^ "Servicio Roll On Roll Off (RORO) en Konkan Railway" (PDF) . Página web oficial de Konkan Railway Corporation . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2009 . Consultado el 22 de diciembre de 2008 .
- ^ "Oficina de información de prensa, gobierno de la India, de fecha 24 de marzo de 2017" .
- ^ "Artículo de Mumbai Mirror, fechado el 22 de septiembre de 2018" .
- ^ RAlpin AG
- ^ Anitra Green (16 de abril de 2015). "BLS Cargo lanza el servicio intermodal Gotthard CargoBeamer" . www.railjournal.com/ . Consultado el 18 de abril de 2015 .
- ^ Simeri, Rosanna; Piccioni, Daria (27 de septiembre de 2017). MERCINTRENO 2017 "Una prima analisi degli effetti sul sistema ferroviario merci della presenza del Gottardo a circa un anno dalla sua inaugurazione" (en italiano). Direzione Commerciale ed Esercizio Rete RFI . pag. 12.
- ^ "Más camiones para trasladar por ferrocarril" . www.railwaygazette.com . 19 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2014 .
- ^ "Autoroute ferroviaire atlantique: enquête publique jusqu'au 23 juillet" . www.lantenne.com/ (en francés). 3 de julio de 2014 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ "Autoroute Ferroviaires" [Carreteras rodantes]. Rapport d'Activité et de Responsabilité Sociétale 2014 (en francés). Coquelles: Groupe Eurotunnel SE: 8 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ "Le gouvernement renonce à l'autoroute ferroviaire entre le Pas-de-Calais et les Landes" . Le Monde (en francés). 30 de abril de 2015 . Consultado el 30 de abril de 2015 .
enlaces externos
- "Comparación de sistemas: conceptos para carga combinada" . Junio de 2011.