Conductor de camión
Un conductor de camión (comúnmente conocido como camionero , camionero o conductor en los Estados Unidos y Canadá ; un camionero en Australia y Nueva Zelanda ; [1] un conductor de HGV en el Reino Unido , Irlanda y la Unión Europea , un conductor de camión , o conductor en el Reino Unido, Irlanda, India , Nepal , Pakistán , Malasia y Singapur) es una persona que se gana la vida como conductor de un camión , que comúnmente se define como un vehículo de mercancías grandes ( LGV ) o un vehículo de mercancías pesadas ( HGV ) (generalmente un semirremolque , un camión con caja o un camión volquete ).
Los camioneros [2] brindan un servicio esencial a las sociedades industrializadas al transportar productos terminados y materias primas por tierra, generalmente hacia y desde plantas de fabricación , centros de distribución y venta al por menor . Los conductores de camiones también son responsables de inspeccionar todos sus vehículos en busca de elementos mecánicos o problemas relacionados con la operación segura. Otros, como conductores/trabajadores de ventas, también son responsables de las ventas , completando servicios adicionales como limpieza, preparación y entretenimiento (como cocinar y preparar bebidas calientes) y atención al cliente.. Los conductores de camiones trabajan en estrecha colaboración con los asociados del almacén y los trabajadores del almacén que ayudan a cargar y descargar los envíos. [3]
En Australia , los conductores de camiones y combinaciones de camión y remolque con una masa bruta del vehículo superior a 12 toneladas (11,8 toneladas largas; 13,2 toneladas cortas) [7] deben descansar 15 minutos cada 5,5 horas, 30 minutos cada 8 horas y 60 minutos cada 11 horas (incluye tareas de conducción y no conducción). En cualquier período de 7 días, un conductor debe pasar 24 horas fuera de su vehículo. Los conductores de camiones deben completar un libro de registro que documente las horas y los kilómetros recorridos. [8]
En Canadá, las normas de horas de servicio del conductor se aplican a cualquier conductor que opere un "camión, tractor, remolque o cualquier combinación de ellos que tenga un peso bruto vehicular superior a 4500 kg (9921 lb) o un autobús diseñado y construido tener una capacidad designada de asientos de más de 24 personas, incluido el conductor". [9] Sin embargo, hay dos conjuntos de reglas de horas de servicio, uno para arriba del paralelo 60 norte y otro para abajo. Por debajo de los 60 grados de latitud, los conductores están limitados a 14 horas de servicio en cualquier período de 24 horas. Estas 14 horas incluyen un máximo de 13 horas de conducción. Los períodos de descanso son 8 horas consecutivas en un período de 24 horas, más un período adicional de 2 horas de descanso que debe tomarse en bloques no menores de 30 minutos.
Además, existe el concepto de "Ciclos". En efecto, los ciclos ponen un límite a la cantidad total de tiempo que un conductor puede estar en servicio en un período determinado antes de que deba tomarse un tiempo libre. El ciclo 1 es de 70 horas en un período de 7 días y el ciclo 2 es de 120 horas en un período de 14 días. Un conductor que usa el ciclo 1 debe tomarse 36 horas al final del ciclo antes de que se le permita reiniciar el ciclo nuevamente. El ciclo 2 tiene 72 horas fuera de servicio antes de que se le permita comenzar de nuevo.
Los recibos de combustible, peajes, etc., deben conservarse ya que un oficial de MTO puede solicitar verlos para verificar aún más la veracidad de la información contenida en el libro de registro del conductor durante una inspección.
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