loto 20
Lotus 20 fue un automóvil de Fórmula Junior construido por Lotus para la temporada de 1961 como sucesor del Lotus 18 .
El chasis era un spaceframe, revestido con una carrocería de fibra de vidrio. Tenía suspensión delantera de doble horquilla, pero la parte trasera tenía una horquilla inferior con el eje de transmisión de longitud fija y, por lo tanto, se usaba como un eslabón superior. Equipado originalmente con frenos de tambor Alfin en las cuatro esquinas, pronto se actualizó a discos en la parte delantera y tambores internos en la parte trasera. Equipado de serie con el motor Cosworth Mk.IV y con una caja de cambios Renault Dauphine o una caja VW modificada por Hewland .
En comparación con el Lotus 18, el 20 tenía un área frontal mucho más reducida y un centro de gravedad más bajo, ayudado por el hecho de que la posición de conducción estaba reclinada, por lo que el conductor estaba casi acostado, en comparación con el Lotus 18 que estaba más erguido.
Se puede encontrar un Lotus 20 de 1962 colgado del techo en el primer piso del Museo Automotriz Canadiense , ubicado en Oshawa, Ontario, Canadá.
El 20B era casi igual que el 20, pero con barra estabilizadora y frenos de tambor internos en la parte trasera. Ocasionalmente, los 20B corrieron con Lotus TwinCam y, por lo tanto, no corrieron como Fórmula Junior , sino como Fórmula Libre y en otras series como la serie Tasman. [1]
Se inscribió un Lotus 20 en el Gran Premio de Sudáfrica de 1965 para Dave Charlton , pero no pudo precalificar. [2]
