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Louis-Guillaume Perreaux (19 de febrero de 1816 - 5 de abril de 1889 [1] ) fue un inventor e ingeniero francés que presentó una de las primeras patentes para una motocicleta en funcionamiento en 1869.

Vida temprana [ editar ]

Perreaux nació en el pueblo de Almenêches , en Normandía , Francia, el 19 de febrero de 1816. [2] Después de asistir a la escuela primaria en Almenêches mostró un temprano interés por la ingeniería, inventando una pistola de caña (un tipo de bastón con una pistola oculta adentro) a la edad de 12 años. Perreaux fue enviado al Seminario Menor de Sees donde formó las ideas que luego fueron publicadas en su primer libro en 1877, el Lois de l'univers principe de la création ( Leyes de el Universo ), que ahora se encuentra en la Bibliothèque Nationale de París. Obtuvo una beca para la Escuela de Artes y Oficios de Châlons-sur-Marneen 1836. [2]

Inventos [ editar ]

Arma de carga múltiple de Perreaux

Perreaux se mudó a París, donde comenzó a trabajar y a patentar una variedad de inventos que incluían una pistola de varias cámaras, un mecanismo de bloqueo en 1841, una sierra circular eléctrica en 1843 [3] e instrumentos científicos como la máquina divisora ​​Perreaux, inventada en 1846, que podía calibrar con precisión las divisiones en un termómetro de vidrio usando un micrómetro de tornillo con un accesorio de cincel o medir con precisión la distancia entre dos puntos dentro de una micra (una milésima de milímetro). [4]

Velocípedo de vapor [ editar ]

Perreaux experimentó con una pequeña máquina de vapor en el cuadro de una bicicleta, lo que contribuyó a la invención de la primera motocicleta. [5] Perreaux patentó este diseño con el número 83.691 el 16 de marzo de 1869 (y continuó mejorando su invención hasta 1885). [6] El diseño presentaba una máquina de vapor monocilíndrica enchapada en latón con un quemador de combustible de alcohol debajo del sillín [3] de una bicicleta velocípeda Michaux de fabricación francesa . El propulsor se realizaba mediante correas gemelas, [7] y era capaz de alcanzar unos 14 km / h (9 millas por hora). [3] La máquina original se exhibe en el Musée de l'Île-de-France en el Château de Sceaux . [8]

Tienda militar [ editar ]

Uno de los últimos inventos de Perreaux fue en 1879 cuando presentó la Patente No. 128.656 para un "sistema de postes de carpa militar sin cables externos y sin piquetes". Además de ser mucho más rígido que las tiendas de campaña convencionales, el diseño de Perreaux afirmaba ser más simple, más ligero y, por tanto, transportable para uso militar. También propuso que varios de sus diseños de carpas cuadradas se pudieran erigir juntos para formar una galería. [9]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "La Moto Perreaux" . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  2. ^ a b Leroyer, Fernand. "Louis-Guillaume Perreaux" . Archivado desde el original el 24 de julio de 2008 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  3. ^ a b c "Motociclista estadounidense" . Marzo de 1985 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  4. ^ "Máquina divisoria de Perreaux" . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2010 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  5. ^ "Materiales en la vía rápida" . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
  6. ^ "L'invention de la moto" . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  7. ^ Burgess Wise, David. Ciclos de motor históricos . Hamlyn Publishing Group Limited. ISBN 0-600-34407-X.
  8. ^ "La motocicleta de vapor de Perreaux" . 11 de septiembre de 2005 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  9. ^ "Tienda militar" . Consultado el 3 de octubre de 2010 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Imagen del 'velocípedo' de vapor Perreaux de 1869 [ enlace muerto permanente ]
  • Imagen de la máquina divisora ​​Perreaux
  • Solicitud de patente de carpa militar que muestra las notas manuscritas y la firma de Perreaux