Louis Harper (23 de abril de 1868 [1] - 26 de enero de 1940) fue un ingeniero civil del noreste de Escocia que diseñó varias pasarelas colgantes a finales del siglo XIX. [2]
Harper nació en Aberdeen , Aberdeenshire, [3] hijo de John Harper y Margaret Ross. [4] Su padre vino de Turriff en Aberdeenshire , y trabajó como esgrimista en Edimburgo y Glasgow antes de iniciar la empresa familiar en Aberdeen en 1856, que se convirtió en Harpers Ltd en 1885. John Harper patentó un mecanismo para tensar alambre , que utilizó ambos para hacer vallas y posteriormente también para los cables de puentes. Su hijo John se hizo cargo del negocio hasta 1887, mientras que su segundo hijo Louis se desempeñó como aprendiz en Jenkins & Mar, ingenieros civiles. [2]
Louis estableció su propia empresa en 1889, colaborando más tarde con los contratistas James Abernethy & Co. Además de sus proyectos de puentes, ayudó al Ayuntamiento de Aberdeen a inspeccionar el plan de agua de su ciudad. Se convirtió en miembro asociado de la Institución de Ingenieros Civiles en 1893, dimitiendo en 1921. [5]
Los primeros puentes de la empresa incluían puentes colgantes en Aboyne , que abarcan 91 m (300 pies), y en Shocklach en Cheshire , ambos construidos en 1871. Actualmente, ninguno de los dos puentes existe. Los primeros puentes tenían torres de madera, aunque estos fueron reemplazados en puentes posteriores por acero estructural o miembros de hierro fundido . [2]
Murió en Aberdeen en 1940. [6]
Puentes posteriores
- Monymusk , 1879 sobre el río Don, Aberdeenshire , tramo de 107 pies (33 m)
- Burnhervie, alrededor de 1880, cerca de Kemnay , colapsó en 1979
- Birkhall , 1880, Royal Deeside , luz de 18 m (60 pies)
- Cromdale , 1881 sobre el río Spey , se derrumbó y fue reemplazado por un puente de carretera en 1922
- Nairn , 1887, primer puente de Louis Harper
- Crathorne Hall, 1888, luz de 17 m (55 pies), colapso en 1930 en una inundación
- Bandon, condado de Cork , 1890, 120 pies (37 m) de luz
- Larbert , 1893 sobre el río Carron , 90 pies (27 m) de luz
- Feugh, 1893 cerca de Banchory
- Trentham, Staffordshire , 1893, luz de 21 m (70 pies), reemplazada en la década de 1930
- Grimsby , 1894, tres puentes
- Sellack Boat, 1895, cerca de Ross-on-Wye ( Imágenes en Brantacan )
- Doveridge , 1898, reemplazado por un puente por David Rowell & Co. ( Fotografía en Bridgemeister )
- Keswick, Cumbria , 1898 sobre el río Greta , demolido en 1979
- Narva , Estonia , alrededor de 1898, 79 m (260 pies) de luz
- Newquay , 1900, aproximadamente 30 m (100 pies) de luz ( Imagen de Bridgemeister )
- Puente Chundra, Chovar Gorge, Nepal , junio de 1903 (ya no se usa)
- Pasarela de Sundari, Nepal, en uso actual (2017)
Se proponen varios otros puentes como diseñados por Louis Harper en el sitio web de Harper Bridges, aunque en ausencia de pruebas documentales claras, no se enumeran arriba.
Referencias
- ^ Reino Unido, registros de ingenieros civiles, 1820-1930
- ^ a b c Harper, DR, Day, TM (1 de mayo de 2010). "Las pasarelas colgantes del siglo XIX de Harpers de Aberdeen". Revista de Arqueología Industrial . 32 (1): 21–34. doi : 10.1179 / 174581910X12680800821413 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Censo de Escocia de 1901
- ^ Escocia, Seleccionar nacimientos y bautismos, 1564-1950
- ^ Archivos de la Institución de Ingenieros Civiles, incluida la solicitud de membresía de Louis Harper como AMICE
- ^ Inglaterra y Gales, Calendario Nacional de Sucesiones (índice de testamentos y administraciones), 1858-1966, 1973-1995
- Río, Ferrocarril y Barranco; puentes colgantes de pie para Empire. Douglas Harper 2015, The History Press ISBN 978 0 75096213 1 164pp.
enlaces externos
- Puentes de Harper