Louis Wernwag (4 de diciembre de 1769, en Alteburg, Württemberg , Alemania - 12 de agosto de 1843, en Harpers Ferry, Virginia ) fue un destacado constructor de puentes en los Estados Unidos a principios del siglo XIX.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5c/A_View_of_Fairmount_and_the_Waterworks_by_John_Rubens_Smith_1835.jpg/440px-A_View_of_Fairmount_and_the_Waterworks_by_John_Rubens_Smith_1835.jpg)
Biografía
Vida temprana
Al salir de la escuela, para evadir el servicio militar , un pastor de la montaña lo secuestró, quien dirigió su atención al estudio de la astronomía , la historia natural y otras materias científicas. En 1786 se dirigió a Amsterdam y de allí a Filadelfia . [1]
America
Su primera empresa en los Estados Unidos fue la construcción de una máquina para hacer piedras de afilar . Poco después, comenzó a construir puentes y molinos de energía. Mientras realizaba este negocio, compró un terreno que contenía grandes cantidades de madera de pino y roble blanco en Nueva Jersey , de donde sacó, hacia 1809, la quilla de la primera fragata estadounidense construida en el Navy Yard de Filadelfia . [1]
Puentes
En 1810 erigió un puente sobre Neshaminy Creek , en la carretera entre Filadelfia y Nueva York. Al año siguiente, construyó un puente levadizo sobre Frankford Creek en Bridgeburg, un tipo "voladizo" con un panel central que podía elevarse para permitir el paso de embarcaciones con mástiles altos. [2]
Su tercer puente de madera se construyó sobre el río Schuylkill en 1812-13 en Filadelfia. Esta estructura, conocida como el " Coloso de Fairmount ", constaba de un solo arco, cuya luz era de 340 pies. En consideración a su longitud de luz, la más larga jamás construida para un puente de madera, solidez y resistencia, "El Coloso" fue considerado como una de las maravillas del mundo. [1] (Fue destruido por un incendio el 1 de septiembre de 1838.) [2]
En 1813 construyó un puente sobre el río Delaware en New Hope, Pensilvania, que tenía 32 pies de ancho y tenía dos carriles para carros y dos carriles para peatones. [2] Se construyó el primer puente de Conowingo en 1818 y reconstruida Theodore Burr 's puerto Puente fuerte en 1824, ambas cruces del río Susquehanna en Maryland . [3] Su último puente fue sobre el río Potomac en Harper's Ferry para el ferrocarril de Baltimore y Ohio , y fue construido en 1833. [1] Durante sus 27 años de carrera, construyó 29 puentes. Estos se enumeran en el Engineering News del 15 de agosto de 1885, p. 99. [2]
Clavos y carbón
En 1813 se mudó a Phoenixville, Pensilvania , donde se interesó y estuvo a cargo de Phoenix Nail Works, y allí inventó la primera máquina para cortar y rematar púas de cuatro a siete pulgadas de largo. La otra maquinaria también fue remodelada y mejorada en gran medida por él. Compró tierras de carbón cerca de Pottsville, lo que lo llevó a experimentar con el uso de carbón de antracita . Al principio le resultó casi imposible encenderlo, pero descubrió que, al cerrar las puertas del horno e introducir aire desde abajo, era posible la combustión. Estaba optimista de su uso final como combustible, y mientras los habitantes de Filadelfia expulsaban de la ciudad a la persona que se ofrecía a venderlo, creyendo que ofrecía piedra por carbón, él inventó y usó en su propia residencia una estufa para quemarlo. [1]
Obras de agua
Los canales de la Compañía de Navegación Schuylkill , algunos de los primeros en los Estados Unidos, fueron construidos parcialmente por él, y el Fairmount Water Works y la presa en Filadelfia se erigieron de acuerdo con sus planes. En 1819 se mudó a Conowingo, Maryland , donde construyó un puente y un aserradero doble , y preparó la madera para muchos puentes. Cinco años después, se mudó a Harper's Ferry y compró la isla de Virginius , donde continuó su negocio de preparar madera para puentes. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1900). . Cyclopædia of American Biography de Appletons . Nueva York: D. Appleton.
- ^ a b c d Burr Arthur Robinson (1961). "Wernwag, Lewis". Diccionario de biografía estadounidense . Nueva York: Charles Scribner's Sons.
- ^ "Puentes de madera en Maryland" (PDF) . Consultado el 7 de abril de 2008 .