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Lufthansa Cargo AG es una aerolínea de carga alemana y una subsidiaria de propiedad total de Lufthansa . Opera servicios de logística y transporte aéreo en todo el mundo y tiene su sede en el aeropuerto de Frankfurt , el centro principal de Lufthansa. [1] [2] Además de operar aviones de carga dedicados, la compañía también tiene acceso a capacidades de carga de 350 aviones de pasajeros del Grupo Lufthansa.

Historia [ editar ]

Lufthansa operó una subsidiaria de carga, llamada German Cargo , entre 1977 y 1993 (anteriormente, las operaciones de carga se ejecutaban internamente, bajo el nombre de Lufthansa Cargo ), cuando, en un esfuerzo por reestructurar la empresa, se reintegró la división de carga. en su matriz y dividida en dos partes (una para operaciones programadas con aeronaves de propiedad de Lufthansa y otra para servicios de carga y logística con aeronaves fletadas o alquiladas).

Lufthansa Cargo se creó como sociedad anónima el 30 de noviembre de 2004, junto con Lufthansa Cargo Charter . Lufthansa Cargo utiliza LH (el mismo código IATA que Lufthansa), así como GEC (el antiguo código ICAO de German Cargo) como códigos de línea aérea . Lufthansa es única en comparación con sus principales competidores europeos como British Airways y Air France en que el negocio de carga está organizado en una entidad aérea completamente diferente. Durante algunos años, Lufthansa Cargo (incluida la carga transportada en las bodegas de carga de los aviones de pasajeros de la línea principal de Lufthansa) fue la aerolínea de carga líder en términos de toneladas-kilómetros de carga internacional transportada, [ cita requerida] pero desde entonces ha sido superado por Cathay Pacific y Korean Air Cargo .

Operaciones y subsidiarias [ editar ]

Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11F con la antigua librea de la aerolínea

A partir de 2011, todos los aviones de Lufthansa Cargo tienen su base en el aeropuerto de Frankfurt , el séptimo centro de carga más activo del mundo, donde la aerolínea disfruta de una sólida cooperación con Fraport , el operador del aeropuerto. Las instalaciones de carga en el aeropuerto se dividen en dos lugares (Cargo City North y South), de los cuales el primero es utilizado casi exclusivamente por Lufthansa Cargo.

En años anteriores, [ ¿cuándo? ] Lufthansa Cargo tenía una base secundaria en el aeropuerto de Leipzig / Halle , el centro europeo de DHL Express , desde donde operaba vuelos en nombre de DHL. Las actividades en este aeropuerto terminaron gradualmente tras la formación de AeroLogic como una empresa conjunta entre Lufthansa y DHL, que de ahora en adelante se ocupa de los vuelos de DHL, lo que permite a Lufthansa Cargo concentrarse en otros servicios. [3]

En 1996, Hinduja Cargo Services se fundó como una empresa conjunta entre Hinduja Group y Lufthansa Cargo. La compañía operaba una flota de cargueros Boeing 727, que volaban desde aeropuertos en el subcontinente indio para alimentar el centro de Lufthansa Cargo en el aeropuerto de Sharjah . [4] La aerolínea suspendió sus operaciones en 2000 a favor de los servicios directos desde Frankfurt utilizando aviones de Lufthansa Cargo. [5]

En 2000, Lufthansa Cargo fue miembro fundador de WOW Alliance , una alianza global de aerolíneas de carga , pero se fue en 2007 porque no veía ningún beneficio para el futuro.

Lufthansa Cargo solía operar un centro para vuelos intraasiáticos en el Aeropuerto Internacional de Astana en Kazajstán , pero se vio obligada a trasladarlo al Aeropuerto de Yemelyanovo en Rusia en 2007, porque de lo contrario se le habría prohibido a la aerolínea ingresar al espacio aéreo ruso, en lo que se describió. como un acto de chantaje económico por parte de las autoridades rusas. [6] [7]

En 2008, Jade Cargo International se fundó como una empresa conjunta entre Shenzhen Airlines , Lufthansa Cargo y la German Investment Corporation , una entidad gubernamental alemana. Jade terminó sus operaciones en 2011.

En mayo de 2011, Lufthansa Cargo abrió otro centro en el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi en Hyderabad , India, para transportar mercancías sensibles a la temperatura, especialmente productos farmacéuticos, entre el sudeste asiático y Europa (y en adelante a los Estados Unidos). [8]

En septiembre de 2020, Lufthansa Cargo confirmó que retiraría su McDonnell Douglas MD-11F restante durante 2021 a pesar de la creciente demanda de transporte a raíz de la pandemia de COVID-19 . [9]

Destinos [ editar ]

En mayo de 2021 , Lufthansa Cargo presta servicios a 57 ciudades de todo el mundo con sus aviones de carga. [10]

Flota [ editar ]

Lufthansa Cargo Boeing 777F
Un antiguo Boeing 747-200 de Lufthansa Cargo con el logotipo de WOW Alliance en 2004
Un antiguo McDonnell Douglas DC-8-73 de Lufthansa Cargo en 1994

Flota actual [ editar ]

En mayo de 2021 , la flota de Lufthansa Cargo consta de los siguientes aviones: [11]

Con la entrega del primer Boeing 777F , Lufthansa Cargo comenzó a nombrar sus aviones en un esquema que hacía referencia a los saludos típicos de los países a los que sirven. El primer 777F se llamó Good day, USA , mientras que un MD-11F se llamó Buenos días México, por ejemplo. [12]

Desarrollo de flota [ editar ]

La flota inicial de Lufthansa Cargo había pertenecido anteriormente a German Cargo y se amplió con los antiguos Boeing 747-200 de la línea principal de Lufthansa reconvertidos en carga . A partir de 1998, la aerolínea comenzó a eliminar gradualmente todos los demás tipos de aeronaves en favor de una flota que constaba en su totalidad de la versión McDonnell Douglas MD-11 (que Lufthansa recibió como versiones de carguero en 2001 después de que finalizara la producción de MD-11) y su sucesora, la Carguero Boeing 777 . En marzo de 2011, se anunció el pedido de cinco Boeing 777F , el mismo tipo de avión que se había elegido anteriormente para AeroLogic . [13]Casi toda la flota de Lufthansa Cargo en la actualidad está compuesta por aviones cargueros especialmente diseñados. Lufthansa Cargo había planeado retirar sus MD-11 restantes para diciembre de 2020, pero la retirada se retrasó debido a la mayor demanda de carga causada por la pandemia COVID-19.

A lo largo de los años, se operaron los siguientes tipos de aeronaves: [14]

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • El 18 de octubre de 1983, un carguero Boeing 747-200 registrado como D-ABYU que operaba como Vuelo 683 pasó por encima de la pista durante un despegue abortado en el aeropuerto Kai Tak de Hong Kong tras haber experimentado un fallo del no. 2 motor. La aeronave sufrió daños importantes, pero fue reparada y devuelta al servicio. [15]
  • El 7 de julio de 1999, un carguero Boeing 727-243 alquilado a Hinduja Cargo Services que operaba como Vuelo 8533  [ de ] de Lufthansa Cargo de Nepal a la India, se estrelló contra una montaña después de despegar del aeropuerto internacional de Tribhuvan en Katmandú, Nepal, matando a las cinco personas en Junta. [dieciséis]
  • El 7 de noviembre de 2004 a las 16:35 hora local, un carguero Boeing 747-200 , propiedad y operado por Air Atlanta Icelandic , rebasó la pista al despegar en el Aeropuerto Internacional de Sharjah y sufrió daños irreparables. El avión, registrado TF-ARR, había sido arrendado por Lufthansa Cargo para operar el vuelo 8457 al aeropuerto de Frankfurt . Los pilotos habían decidido abortar la carrera de despegue a pesar de que la longitud restante de la pista no fue suficiente para detener la aeronave debido a la explosión de un neumático y la notificación del ATC de un supuesto incendio (que resultó no ser cierto). Las cuatro personas a bordo no resultaron heridas. [17]
  • El 27 de julio de 2010 a las 11:38 hora local, el vuelo 8460 de Lufthansa Cargo , un MD-11 registrado como D-ALCQ, se estrelló al aterrizar en el Aeropuerto Internacional King Khalid , Riad , Arabia Saudita y sufrió daños irreparables en el incendio subsiguiente. El piloto al mando y el primer oficial , las únicas dos personas a bordo, pudieron abandonar el avión por sí mismos. [18] [19] [20]
  • El 24 de noviembre de 2013, el vuelo 8258 de Lufthansa Cargo, un MD-11 registrado como D-ALCE, rebotó durante el aterrizaje en el aeropuerto internacional de Viracopos e inició una maniobra. El avión aterrizó con daños sustanciales. Posteriormente se reparó y se volvió a poner en servicio. [21]

Referencias [ editar ]

  1. ^ " Lufthansa Cargo nombra nuevos gerentes regionales Archivado el 12 de agosto de 2016 en Wayback Machine ". Lufthansa Cargo. 6 de febrero de 2008. Recuperado el 18 de septiembre de 2009.
  2. ^ " Pie de imprenta Archivado el 28 de julio de 2011 en la Wayback Machine ". Lufthansa Cargo. Consultado el 28 de mayo de 2011. "Lufthansa Cargo AG Flughafenbereich West Tor 25, Gebäude 451 D-60546 Frankfurt am Main"
  3. ^ AeroLogic describe los planes de lanzamiento y expansión Flight Global, 28 de enero de 2008
  4. ^ "Lufthansa completa los trámites de carga" . FlightGlobal . 3 de abril de 1996 . Consultado el 19 de julio de 2020 .
  5. ^ "Lufthansa Cargo cae enlace Hinduja" . FlightGlobal . 4 de abril de 2000 . Consultado el 19 de julio de 2020 .
  6. ^ Rusia 'chantajea' a Lufthansa sobre los centros de carga Spiegel Online International 02/11/2007
  7. ^ "Fila de vuelos alemanes destaca las tensiones comerciales UE-Rusia" . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  8. ^ "Lufthansa Cargo eröffnet Pharma-Drehkreuz Hyderabad" . airliners.de . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  9. ^ a b aerotelegraph.com (alemán) 2 de septiembre de 2021
  10. ^ "Lufthansa Cargo se centra en América Latina" (Comunicado de prensa). lufthansa-cargo.com. 27 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2013 . Consultado el 14 de noviembre de 2013 .
  11. ^ "Nuestra flota" . Lufthansa Cargo . Consultado el 7 de enero de 2021 .
  12. ^ "Lufthansa Cargo" . Lufthansa Taufnamen . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
  13. ^ COMKOM ° GmbH, Alemania. "Lufthansa invierte en flota de pasajeros y cargueros" . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  14. ^ "Detalles e historial de la flota de carga de Lufthansa" . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  15. ^ Ranter, Harro. "ASN accidente de avión Boeing 747-230F D-ABYU Hong Kong-Kai Tak International Airport (HKG)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 2 de noviembre de 2020 .
  16. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Boeing 727-243F VT-LCI Aeropuerto de Katmandú-Tribhuvan (KTM)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 2 de noviembre de 2020 .
  17. ^ Ranter, Harro (7 de noviembre de 2004). "ASN accidente de avión Boeing 747-230F (SCD) TF-ARR aeropuerto de Sharjah (SHJ)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  18. ^ "ACTUALIZACIÓN 2-Avión de carga de Lufthansa se estrella en el aeropuerto de Arabia Saudita" . Reuters . 27 de julio de 2010 . Consultado el 27 de julio de 2010 .
  19. ^ "Avión de carga de Lufthansa se estrella en el aeropuerto de Riad" . BBC News . BBC. 2010-03-27 . Consultado el 27 de julio de 2010 .
  20. ^ Ranter, Harro (27 de julio de 2010). "Accidente de avión ASN McDonnell Douglas MD-11F D-ALCQ Aeropuerto internacional Riyadh-King Khalid (RUH)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 10 de julio de 2015 .
  21. ^ Ranter, Harro. "Accidente de aeronave ASN McDonnell Douglas MD-11F D-ALCE Aeropuerto Internacional de São Paulo / Campinas-Viracopos, SP (VCP)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 2 de noviembre de 2020 .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con Lufthansa Cargo en Wikimedia Commons

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