Luganville Airfield o Bomber Field # 3 es un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial en la isla de Espíritu Santo en las Islas Nuevas Hébridas en la Base Naval de Espíritu Santo .
Aeródromo de Luganville | |
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Espíritu Santo , Islas Hébridas Nuevas | |
Coordenadas | 15 ° 30′17 ″ S 167 ° 07′12 ″ E / 15.50472 ° S 167.12000 ° E |
Tipo | Aeródromo militar |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
Condición | abandonado |
Historia del sitio | |
Construido | 1943 |
Construido por | Seebees |
En uso | 1943-4 |
Materiales | Coral |
Historia
Segunda Guerra Mundial
Los Seabees del 40.º Batallón de Construcción Naval llegaron a Santo el 3 de febrero de 1943 y se les encomendó la tarea de construir un tercer campo de bombarderos en la densa jungla al oeste de Luganville. En julio, el Batallón había completado una pista de coral de 6.800 pies (2.100 m) por 300 pies (91 m), con 27.000 pies (8.200 m) de calles de rodaje y 75 soportes rígidos. Las instalaciones adicionales construidas incluyeron un parque de tanques de seis tanques de acero de 1,000 barriles, dos estaciones de carga de camiones, dos áreas de reparación, quince almacenes de arcos de 40 pies (12 m) por 10 pies (3.0 m), uno de 100 pies (30 m). ) por un hangar de 90 pies (27 m), dieciocho cabañas de quonset para viviendas, seis comedores y todos los servicios públicos necesarios. Se cortaron 15 millas (24 km) de caminos de acceso y suministro de dos carriles a través de una densa jungla. [1]
Los PBY-5 operativos del VP-44 operaron desde Luganville desde el 11 de marzo de 1944 hasta el 15 de junio de 1944, cuando se trasladó a la isla Nissan . [2]
VMF-323 tuvo su base en Luganville desde el 29 de octubre de 1944 hasta el 23 de febrero de 1945 cuando se trasladó a Okinawa.
De la posguerra
NOB Espiritu Santo se disolvió el 12 de junio de 1946. [2] : 757 El aeródromo permaneció en uso como pista de aterrizaje civil hasta principios de la década de 1970, sin embargo, como estaba en un terreno más alto, a menudo estaba nublado, por lo que se decidió trasladar todas las operaciones al antiguo Bomber Field No.2 que se convirtió en el Aeropuerto Internacional Santo-Pekoa . El campo ahora está en gran parte cubierto de vegetación. [3]
Ver también
Referencias
- ^ Construyendo las bases de la Armada en la historia de la Segunda Guerra Mundial de la Oficina de Astilleros y Muelles y el Cuerpo de Ingenieros Civiles 1940-1946 . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 1947. p. 230. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ a b Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense - Volumen 2 . Centro Histórico Naval. págs. 463–4. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Piedra, Peter (1997). La dama y el presidente: la vida y la pérdida del presidente de las SS Coolidge . Oceans Enterprises. pag. 65. ISBN 9780958665728.