Luis Antonio Bolín Bidwell (1894 Málaga - 3 de septiembre de 1969) fue un abogado, periodista y experto en touroperación español. Esto motivó su nombramiento como Jefe del Sindicato Nacional de Hostelería y Abogados Afines en las Cortes Generales durante las cuatro primeras legislaturas de la España franquista . En sus memorias, simplemente usa la ortografía inglesa, Bolin.
Bolín nació en una familia acomodada de comerciantes de vino, de Málaga , España en 1897. Su madre era inglesa. Estudió en las universidades de Granada y Madrid, y más tarde en Londres. [ cita requerida ]
Durante la Primera Guerra Mundial trabajó en Francia en el frente británico como corresponsal de guerra. En 1920 fue agregado de prensa en la Embajada de España en Londres. También se convirtió en corresponsal del conservador y monárquico periódico español ABC y en 1921 pasó a formar parte de la sección de información de la Sociedad de Naciones . Fue un ardiente monárquico y se opuso a la llegada de la República española en 1931, tras la abdicación de Alfonso XIII. Estaba aún más alarmado por lo que percibía como las tendencias revolucionarias que comenzaron después del éxito electoral del Frente Popular a principios de 1936 y que creía que no podían ser controladas por el gobierno legal. [ cita requerida ]
En julio de 1936, Bolín desempeñó un papel importante en los acontecimientos que condujeron a la Guerra Civil Española , cuando organizó el vuelo de un avión de Havilland Dragon Rapide desde Croydon a las Islas Canarias, con el fin de transportar al General Franco desde Canarias a España. Marruecos. Franco llegó el 19 de julio a Tetuán para encabezar la insurrección y preparar el transporte de las tropas a tierra firme. Esto fue unos días antes del asesinato de Calvo Sotelo, que provocó que los generales iniciaran su rebelión antes de lo previsto, el 18 de julio. De lo contrario, la rebelión se habría producido probablemente unas semanas después. El vuelo en sí fue planeado durante el almuerzo en Simpson's-in-the-Strand , donde Bolín se reunió con Douglas Francis Jerrold ., el conservador editor católico romano de The English Review , y el mayor Hugh Pollard . [1] Pollard contrató al capitán Cecil Bebb como piloto, y también llevó a su hija Diana Pollard y a uno de sus amigos a hacerse pasar por turistas. [2] [3]
Inmediatamente después, Bolín voló a Roma, para solicitar en nombre del general Franco la entrega de doce bombarderos con bombas en cantidad suficiente. Al principio Mussolini se negó, porque no tenía pruebas de que esta iniciativa estuviera respaldada por el general Mola, a quien había prometido ayuda en 1934. El 25 de julio Mussolini dio su permiso para la entrega, tras un mensaje de consentimiento de Mola. Los bombarderos eran necesarios para romper el bloqueo de las aguas marroquíes por parte de los barcos de guerra españoles leales y permitir que las tropas de Franco llegaran al continente. Bolín fue pasajero de uno de los nueve bombarderos que llegaron sanos y salvos al Marruecos español. Dos aviones se estrellaron y uno hizo un aterrizaje forzoso en el Marruecos francés. [ cita requerida ]