Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof
| Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cruce ferroviario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/440px-Lutherstadt_Wittenberg_Hauptbahnhof_(1).jpg) La estación en 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Wittenberg , Sajonia-Anhalt Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 51 ° 52'03 "N 12 ° 39'44" E / 51.867634 12.662181 ° N ° E Coordenadas: 51 ° 52'03 "N 12 ° 39'44" E / 51.867634 12.662181 ° N ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquitecto | Franz Schwechten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Neorrenacentista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 3863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | LW [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona de tarifa | MDV : 283 (solo riel) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 3 de agosto de 1859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificado | 25 de mayo de 1978 , sistema de CA de 15 kV 16 2⁄3 Hz ( aéreo ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombres previos | 1859-1945 Bahnhof Wittenberg 1945-2016 Bahnhof Lutherstadt Wittenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof (hasta diciembre de 2016: Bahnhof Lutherstadt Wittenberg en alemán) es una estación de tren ubicada en Wittenberg , Alemania . La estación inaugurada el 3 de agosto de 1859 se encuentra en el ferrocarril Berlín-Halle y el ferrocarril Roßlau-Falkenberg / Elster . Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn . Con más de 5000 pasajeros al día, es la estación de tren más importante del este del estado de Sajonia-Anhalt .
Ubicación y nombre
La estación está ubicada al este de Wittenberg, aproximadamente a un kilómetro del centro histórico de la ciudad. El ferrocarril Berlín-Halle , que va de noreste a suroeste, y el ferrocarril Roßlau-Falkenberg / Elster , que va de este a oeste, se cruzan en la estación.
La estación se llamaba originalmente solo Wittenberg y más tarde Wittenberg (Prov Sachs) , lo que indica que estaba en la provincia de Sajonia . Desde 1938, la ciudad recibe el sobrenombre de Lutherstadt ( ciudad de Lutero ) y la estación también se llama Lutherstadt Wittenberg desde el final de la Segunda Guerra Mundial. A veces también se la conoce como Hauptbahnhof (estación principal) extraoficialmente y por el municipio. [4] La calle que conduce a la estación, que antes se llamaba Am Bahnhof ("en la estación") ahora se llama Am Hauptbahnhof .
Historia
El ferrocarril de Anhalt construido por la Compañía Ferroviaria de Berlín-Anhalt ( Anhalter Bahn , BAE) desde Köthen y Dessau llegó a Wittenberg el 28 de agosto de 1841. El 10 de septiembre de 1841 el ferrocarril estuvo en funcionamiento constante hasta la estación de Anhalt en Berlín. La primera estación de Wittenberg también se construyó en 1841 en la antigua línea al norte de la muralla de la ciudad. Todavía existe hoy y se considera uno de los edificios de estaciones de tren más antiguos de Alemania, pero ya no se utiliza como tal. Se encuentra en la calle Am Alten Bahnhof ("en la antigua estación").
Las instalaciones ferroviarias se reorganizaron en 1859 durante la construcción del primer puente ferroviario sobre el Elba en una línea directa de Wittenberg a Bitterfeld, que se inauguró el 3 de agosto de 1859. Ese mismo año se construyó una nueva estación de estilo chalet suizo. . Estaba ubicado en el lado de la ciudad de las vías del tren, aproximadamente en el punto de 95,0 km del PK actual de la línea. [5]
El ferrocarril Wittenberg-Falkenberg (Elster) fue inaugurado por BAE el 15 de octubre de 1875. Wittenberg se había convertido en un cruce ferroviario. La tercera estación de la ciudad se inauguró en su ubicación actual el 13 de noviembre de 1877. El arquitecto y constructor fue Franz Schwechten .
De 1888 a 1921, la estación estuvo conectada con el centro de la ciudad por un tren de caballos de trocha métrica .
La estación fue destruida por los ataques aéreos aliados el 16 y el 20 de abril de 1945. Solo las paredes exteriores del edificio de entrada permanecieron en pie. La reconstrucción tuvo lugar entre 1948 y 1951. [5]
Las operaciones eléctricas comenzaron en el ferrocarril Berlín-Halle en 1978 y en el ferrocarril Roßlau-Falkenberg en 1985.
En la primavera de 1996, se inició una amplia remodelación de la estación como parte de los Proyectos de Transporte de la Unidad Alemana ( Verkehrsprojekts Deutsche Einheit ): 8.3 (mejora de la línea Berlín-Leipzig / Halle). Hasta 1998 se reconstruyeron por completo tres plataformas de la vía férrea Berlín-Halle y un túnel peatonal de 42 m de longitud. Si bien anteriormente el acceso a la estación solo era posible mediante una carretera que discurría entre las vías de las líneas a Bitterfeld y Dessau, desde entonces Ha sido una salida occidental directa a la ciudad. La nueva estación de autobuses está ubicada en la explanada de la estación recién creada. Un enclavamiento electrónico reemplazó varias cajas de señales antiguas. Las nuevas vías han permitido que los trenes circulen por la estación a una velocidad de hasta 160 km / h desde la construcción del nuevo puente del Elba. [6]
Reconstrucción
La estación fue reconstruida como la segunda "estación verde" en Alemania, y el edificio de la estación fue reemplazado por un nuevo edificio. Inicialmente, las obras de construcción debían comenzar en junio de 2012 y finalizar a fines de 2013. El 7 de marzo de 2011, el ex ministro de Construcción y Transportes de Sajonia-Anhalt, Karl-Heinz Daehre, presentó la idea de la primera estación en Alemania. Los materiales naturales se utilizaron principalmente en la construcción y las energías renovables, como la luz solar, proporcionan parte de la energía para el nuevo edificio de la estación. Wittenberg también transformó el área alrededor de la estación y las áreas de estacionamiento cercanas. La mitad del coste del proyecto propuesto de 3,3 millones de euros cubrió la adquisición de terrenos. [7] La nueva estación se inauguró en diciembre de 2016. [8] [9]El nuevo edificio de la estación se construyó al oeste de las vías y el antiguo edificio de la estación fue demolido. [4]
Infraestructura
El edificio de entrada diseñado por Franz Schwechten e inaugurado en 1877 se construyó en una isla entre las vías. Las vías no están conectadas al sur de la estación y la línea a Dessau pasa por debajo de la línea a Bitterfeld. En el norte hay un campo común de vías entre las líneas y también hay facilidades para el transporte de mercancías.
El edificio de la estación está diseñado como una basílica para que el edificio de entrada se beneficie de la luz del día. El diseño de Schwechten fue al estilo del Renacimiento italiano . [10] Después de la destrucción de la Segunda Guerra Mundial, solo las paredes exteriores estaban intactas y el diseño de todo el interior proviene del período de posguerra.
Al oeste del edificio de la estación está la línea de Berlín a Halle con las vías del andén 1-4, con la vía 4 al lado del edificio de la estación y las vías 2 y 3 al lado de una plataforma de la isla. Las plataformas están cubiertas y conectadas por un túnel. Al este del edificio de la estación se encuentra la línea Roßlau – Falkenberg (Elster) con las vías del andén 5-7, de las cuales solo la vía 6 es actualmente utilizada regularmente por trenes de pasajeros (2013). Estos andenes no están cubiertos y solo se puede llegar a ellos cruzando las vías desde el andén 5 junto al edificio de la estación.
A unos dos kilómetros de la estación al noreste se encuentra el antiguo taller ferroviario de Lutherstadt Wittenberg ( Bahnbetriebswerk Lutherstadt Wittenberg ).
Servicios de tren
La estación de Wittenberg ofrece conexiones hacia el norte con Berlín y hacia el sur hacia Halle y Leipzig . Al oeste hay conexiones ferroviarias regionales hacia Dessau y desde allí a Magdeburgo y al este hay conexiones a Falkenberg (Elster) y desde allí a Cottbus y Hoyerswerda. Los trenes Intercity-Express e Intercity también paran en Wittenberg. El centro histórico de la ciudad está a aproximadamente un kilómetro de la estación.
Los siguientes servicios llaman actualmente a la estación: [11]
| Línea | Ruta | Intervalo (min) | Operador |
|---|---|---|---|
| HIELO 11 | Hamburgo - Berlín - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig - Erfurt - Fráncfort - Stuttgart - Múnich | 120 | DB Fernverkehr |
| HIELO 28 | Hamburgo - Berlín - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig - Erfurt - Bamberg - Nuremberg - Múnich | 120 | DB Fernverkehr |
| FLX 30 | Leipzig - Lutherstadt Wittenberg - Berlín Südkreuz - Berlín Hbf - Berlín-Spandau - Hannover - Bielefeld - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Aquisgrán | 4 pares de trenes por semana | Flixtrain |
| RE 3 | Lutherstadt Wittenberg - Jüterbog - Berlín - Eberswalde - Greifswald - Stralsund | 120 | DB Regio Nordost |
| RE 14 | Dessau - Roßlau - Coswig - Lutherstadt Wittenberg - Annaburg - Falkenberg | Servicios individuales | DB Regio Südost |
| RB 51 | Dessau - Roßlau - Coswig - Lutherstadt Wittenberg - Annaburg - Falkenberg | 60 (Dessau – Wittenberg) 120 (Wittenberg – Falkenberg) | DB Regio Südost |
| RB 55 | Lutherstadt Wittenberg - Pretzsch - Bad Schmiedeberg - Bad Düben - Eilenburg (sábados y domingos en la temporada de verano) | Servicios individuales | DB Regio Südost |
| S 2 | (Jüterbog -) Lutherstadt Wittenberg - Gräfenhainichen - Bitterfeld - Delitzsch - Leipzig - Leipzig-Stötteritz | 120 | DB Regio Südost |
| S 8 | (Jüterbog -) Lutherstadt Wittenberg - Gräfenhainichen - Bitterfeld - Landsberg - Halle | 120 | DB Regio Südost |
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Tarifzonenplan" (PDF) . Mitteldeutscher Verkehrsverbund . 1 de agosto de 2021 . Consultado el 22 de agosto de 2021 .
- ^ a b "Hauptbahnhof" (en alemán). Municipio de Wittenberg . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ↑ a b Hilmar Spanel (1991). Zur Geschichte der Eisenbahn in und um Wittenberg 1841–1991. Schriftenreihe des Stadtgeschichtlichen Zentrums Wittenberg (en alemán). 14 . Wittenberg. págs. 34 y 93.
- ^ "Sachstandsbericht Verkehrsprojekte Deutsche Einheit" (PDF) (en alemán). Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital. Archivado desde el original (PDF, 608 kB) el 31 de diciembre de 2013 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "Bahnhof der Lutherstadt Wittenberg bekommt neues klimafreundliches Empfangsgebäude" (en alemán). energieportal24.de. 7 de marzo de 2011 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Grüner Bahnhof - ein neuer Standard für die Empfangsgebäude der Zukunft" (PDF) . Eisenbahntechnische Rundschau (en alemán) (3): 34.2013 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "Wittenberg bekommt zweiten" Grünen Bahnhof "bundesweit" . Mitteldeutsche Zeitung (en alemán). 28 de febrero de 2013 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ Manfred Berger (1980). Historische Bahnhofsbauten (en alemán). 1, Sachsen, Preußen, Mecklenburg und Thüringen. Transpress-Verlag. pag. 160.
- ^ Horarios de la estación Lutherstadt Wittenberg (en alemán)
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof . |
- Peter Bley (1990). 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn (en alemán). Düsseldorf: alba. ISBN 3-87094-340-8.
- Estaciones de tren en Sajonia-Anhalt
- Edificios y estructuras en Wittenberg
- Las estaciones de tren en Alemania se abrieron en 1859
