El ferrocarril Lyon-Ginebra es una ruta importante en la red ferroviaria nacional. Conecta no solo Ginebra, sino que también alimenta el ferrocarril Maurienne y Ginebra a Valence a través de la línea Grenoble. Transporta una variedad de tráfico: TGV París - Ginebra , Ginebra - Sur de Francia, TER Rhône-Alpes , Rhône Express Regional y trenes de mercancías.
Lyon - Ginebra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Suiza ( Cantón de Ginebra ), Francia ( Ródano-Alpes ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Gare de Lyon-Perrache Gare de Cornavin , Ginebra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | TGV, TER, RER y flete | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 167,6 km (104,1 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Doble vía | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1,5 kV CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
La línea tiene el número 890 000 de la red nacional RFF.
Ruta
Desde Lyon-Perrache, la línea recorre el centro de la ciudad de Lyon hasta Lyon-Part-Dieu . Después de atravesar los suburbios del noreste de Lyon, la línea discurre en tramos más o menos rectos a través de la llanura hasta Ambérieu, donde se une a la línea con Bourg-en Bresse y Macon, (anteriormente la ruta Ginebra París). El resto de la línea serpentea por las estribaciones de los Alpes y del Jura. En Culoz está el cruce con la línea Maurienne a Turín a través de Modane. Desde Culoz, la línea corre cerca del Ródano hasta Bellegarde-sur-Valerine, donde se encuentra con la Ligne du Haut-Bugey . Después de Bellegarde, los trenes se sumergen en el túnel Cret d'Eau de 4 km, emergiendo en el cruce de Longeray, donde la línea hacia Evian se bifurca a través del espectacular viaducto de Longeray claramente visible desde la línea. A partir de entonces, la línea desciende cerca del Ródano, cruzando la frontera suiza entre Challex y la Plaine. Entre la Plaine y las estaciones de Ginebra están mucho más juntas, debido al tráfico de cercanías hacia Ginebra. Al entrar en la conurbación de Ginebra a través del polígono industrial Meyrin-Vernier, con muchos apartaderos de mercancías, el ferrocarril cruza la autopista A1 suiza por un puente alto, luego se reduce a una sola vía junto a la línea de doble vía Cornavin-Aeropuerto. Dentro de un túnel, un cruce triangular se conecta al patio de mercancías de la Praille y la futura conexión CEVA a Annemasse y Evian. Aún en el túnel, la línea cruza la línea Cornavin-Aeropuerto por un buceador. La línea surge en el barrio de St. Jean de Ginebra para terminar en los andenes 5, 7 y 8 de la estación de Cornavin.
Historia
Creación
- 23 de junio de 1856: Apertura del tramo de Lyon Saint-Clair a Ambérieu-en-Bugey.
- 7 de mayo de 1857: Ambérieu a Seyssel
- 18 de marzo de 1858: Seyssel a Ginebra (Cornavin)
- 1 de junio de 1859: Lyon Saint-Clair a Lyon Brotteaux
- 24 de noviembre de 1859: enlace a Lyon Guillotière y Lyon Perrache
Electrificación
La línea se electrificó progresivamente a 1500 V CC.
- 14 de diciembre de 1952: Lyon Perrache y Lyon St Clair.
- 22 de septiembre de 1953: Lyon-Saint-Clair a Culoz.
- 16 de diciembre de 1953: Culoz a Bellegarde.
- 20 de septiembre de 1956: finalización de la electrificación del tramo Bellegarde a Ginebra . El tren inaugural fue remolcado por CC 7121 (en ese momento poseía el récord mundial de velocidad ferroviaria).
Evolución
En los años siguientes la línea ha sufrido diversas modificaciones, las más importantes de las cuales son:
- 1980, apertura del cordón de Culoz que permite el paso directo del tráfico Genève - Grenoble - Valence a 60 km / h evitando el movimiento inverso en la estación de Culoz.
- 27 de septiembre de 1981 primer servicio comercial TGV París - Ginebra vía Bellegarde, Culoz, Ambérieu et Bourg-en-Bresse.
- 12 de junio de 1983 último día de funcionamiento de la estación de Lyon-Brotteaux.
- 13 de junio de 1983 primer día de funcionamiento de la estación Lyon-Part-Dieu.
- Mayo de 1987: Apertura de la sucursal del aeropuerto de Ginebra. La mayor parte del tráfico al oeste de Cornavin se convirtió en trenes suizos de larga distancia que terminaban en el aeropuerto en lugar del tráfico relativamente escaso a la red SNCF. En consecuencia, las líneas principales se volvieron a electrificar según el estándar suizo de 15 kV 16.7 Hz, mientras que una tercera línea dedicada al tráfico SNCF utilizó una nueva línea de vía única que corre paralela a Cornavin.
- 12 de diciembre de 2010: reapertura de la Ligne du Haut-Bugey para el tráfico de TGV hacia París, desviando los TGV del tramo Bellegarde a Ambérieu.
TER en la estación Seyssel-Corbonod, en ruta de Lyon a Ginebra.
TER de Ginebra a Valence con marcha atrás en la estación de Culoz.
Sección Ginebra-Bellegarde
Todos los diferentes tipos de tráfico mencionados en la introducción se ejecutan en esta sección. Los servicios directos de pasajeros desde Bellegarde a Ginebra son proporcionados por trenes franceses TGV o TER, mientras que los servicios de parada son proporcionados por el servicio Swiss Rhône Express Régional . Debido a que estaba electrificado y señalizado a un sistema francés pero operado en parte por los ferrocarriles suizos, había varios híbridos inusuales en la línea, ilustrados en las fotos, incluyendo
- EMU suizas que funcionan con 1500 V CC y utilizan el sistema de control de trenes francés
- Señales de estilo francés construidas por el fabricante de señales suizo Integra
TGV en la estación de Cornavin .
Bem550 saliendo del túnel de St Jean en el tramo de una sola línea de 1500 V entre Vernier y Cornavin
El tramo de línea única 1500 V hacia Lyon a la izquierda discurre junto a la doble vía de 15 kV (a la derecha) hacia el aeropuerto.
Estación Vernier-Meyrin con relé de control de trenes francés claramente visible en primer plano
Señal cerca de la estación Vernier-Meyrin. Esta es una señal Carré francesa construida por Integra para el sistema francés. tenga en cuenta la placa posterior octagonal de estilo suizo.
Estación de Bourdigny (en desuso) con RABe 552 RER para la Plaine
Estación de Satigny con RABe 552 RER para Ginebra Cornavin
Estación La Plaine en 2011. El antiguo edificio de la estación fue demolido a principios de 2019. TGV 6576 en ruta de Ginebra a París.
Gare de Fort l'Ecluse Collonges. El reloj funciona, aunque está en horario de verano en invierno. En el fondo de la izquierda, la línea Divonne se aleja abruptamente
Viaducto Longeray visto desde el cruce Léaz-Longeray, con un TGV con destino a París procedente de Evian
Cruce Léaz-Longeray visto desde la carretera de arriba
TER con destino a Grenoble que sale del portal sur del túnel Cret d'Eau
Proyecto de mejora Ginebra Bellegarde 2014 25 kV
El tráfico suburbano en el tramo Ginebra-Bellegarde está aumentando constantemente [1] y se espera que el tramo de vía única se convierta en un grave cuello de botella. El ramal sur del RER de Ginebra, el CEVA , se electrificará a 25 kV 50 Hz, por lo que la electrificación de 1,5 kV CC del tramo de Ginebra a Bellegarde es un tercer voltaje para los trenes regionales. Para paliar estos dos problemas, se han llevado a cabo dos proyectos de ingeniería, el primero de modificación de las líneas dobles y simples entre Cornavin y el enlace al aeropuerto para operación bidireccional en las tres vías con 25 o 15 kV, y el segundo para reelectrificar el tramo de Bellegarde a Ginebra a 25 kV AC. [2] Las obras se completaron en agosto de 2014, y el tramo de Bellegarde a Ginebra es totalmente inferior a 25 kV. Entre la Plaine y Ginebra, las señales son todas suizas, controladas desde Ginebra y permiten el funcionamiento bidireccional. Las EMU Bem 550 y 'Flirt' 524 han sido reemplazadas por 'Flirt' 522 y 'Colibri' 562
Actualizaciones a la sección Bellegarde de Ginebra
Mástiles colocados para los futuros cables aéreos de 25 kV en Bourdigny mirando hacia Satigny. Un FLIRT con destino a Ginebra acaba de salir de Satigny
Nueva catenaria de 25 kV en la estación de Bellegarde
Indicadores de voltaje en las vías 5, 6 y 7 en dirección oeste en la estación de Ginebra
Actualice las plataformas más grandes de Project 2018
Todas las plataformas se ampliarán a 160 m para permitir trenes más largos. El proyecto debería estar terminado a finales de 2019, con un costo estimado de 56 millones de CHF, financiado por el Cantón de Ginebra.
Plataformas temporales Gare Zimeysa Oct 2018
Demlición del edificio de la estación la Plaine Enero de 2019
[3]
Ver también
- Historia de las obras civiles entre Cornavin y la Plaine, archivo cantonal de Ginebra (en francés) [4]
Notas
- ^ Cantón de Ginebra (8 de noviembre de 2010). "TRANSPORTS PUBLICS: L'OFFRE S'ACCROÎT DE PLUS DE 9% DÈS LE 12 DÉCEMBRE 2010" [9% más de transporte público desde el 12 de diciembre de 2010] (en francés) . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
- ^ La Ligne du Haut Bugey . 63670 La Roche-Blanche, Francia: La Regordane. Octubre de 2010. p. 186. ISBN 978-2-906984-90-5.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ Página web del proyecto CFF para La Plaine Geneve 2018
- ^ "Les chemins de fer du canton de Genève: Part 3 recensement des ouvrages ferroviaires" (PDF) . Cantón de Ginebra . Consultado el 21 de octubre de 2012 .