El M13 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC), también conocido como el semioruga M13, era un cañón antiaéreo autopropulsado utilizado por el Ejército de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial que estaba armado con dos Browning de cañón pesado M2HB calibre .50. ametralladoras. Desarrollado en respuesta a un requisito de un vehículo antiaéreo móvil (AA), el vehículo fue producido por la White Motor Company entre julio de 1942 y mayo de 1943. La única vez que se usó en combate fue cuando los estadounidenses aterrizaron en Anzio en Enero de 1944. Fue reemplazado por el carro motorizado de armas múltiples M16 más fuertemente armado en abril de 1944.
Carro motorizado de pistola múltiple M13 | |
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Tipo | Cañón antiaéreo autopropulsado |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1943-1944 |
Usado por | Estados Unidos |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | White Motor Company |
Diseñado | 1940–42 |
Fabricante | White Motor Company |
Producido | 1942-1943 |
No. construido | 1,103 |
Especificaciones | |
Largo | 21 pies 4 pulg (6,50 m) |
Ancho | 7 pies 1 pulg (2,16 m) |
Altura | 7 pies 8 pulg (2,34 m) |
Tripulación | 5 (comandante, conductor, artillero y dos cargadores de municiones) |
Armamento principal | 2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm (0,5 pulg.) En un soporte de torreta Maxson M33 |
Motor | Blanco 160AX, 386 in 3 (6.330 cc), 6 cilindros, motor de gasolina , relación de compresión 6.3: 1, 128 hp (95 kW) |
Potencia / peso | 15,8 CV / tonelada |
Suspensión | Semioruga, muelle de voluta vertical para oruga, bogies para ruedas. |
Capacidad de combustible | 60 gal EE.UU. (50 imp gal; 230 L) |
Rango operacional | 175 mi (282 km) |
Velocidad máxima | 45 mph (72 km / h) |
El M13 evolucionó a partir de una serie de varios prototipos fallidos que se probaron entre 1940 y 1942. De estos, se seleccionó el T1E4 y se le dio el nombre oficial de M13 MGMC, antes de ser puesto en producción. La mitad de los M13 producidos se convirtieron en M16 en las líneas de producción.
Especificaciones
El semioruga M13 tenía 21 pies 4 pulgadas (6,50 m) de largo, 7 pies 1 pulgada (2,16 m) de ancho, [1] y 7 pies 8 pulgadas (2,34 m) de alto con una distancia entre ejes de 135,5 pulgadas (3,44 m). [2] Tenía suspensión de bogie para las ruedas y resortes de voluta vertical para las orugas. Tenía una capacidad de combustible de 60 gal EE.UU. (50 imp gal; 230 L) y un alcance de 175 millas (282 km). El vehículo fue alimentado por una de seis cilindros Blanco 160AX, 128 caballos de fuerza (95 kW), 386 pulgadas cúbicas (6.325 cc) motor de gasolina , con una relación de compresión de 6,3: 1. Tenía una relación potencia-peso de 15,8 caballos de fuerza por tonelada corta (17,7 hp / LT; 17,4 hp / t) y pesaba nueve toneladas cortas (8,0 toneladas largas; 8,2 t). [2] El blindaje en la mayor parte del vehículo tenía 0,25 pulgadas (6,35 mm) de grosor con un visor de parabrisas de 0,5 pulgadas (12,7 mm) de grosor. El vehículo estaba armado con dos ametralladoras pesadas M2 Browning de 0,5 pulgadas colocadas en un soporte M33 Maxson . [1] [3] [4] Las dos ametralladoras fueron disparadas de forma remota y accionadas por un pequeño motor eléctrico cerca de la parte trasera de la torreta. Las armas estaban apuntadas con una mira reflectora Mark 9 . Cada vehículo tenía una tripulación de cinco (comandante, conductor, artillero y dos cargadores de municiones). [5]
Desarrollo
Experimentos tempranos
En octubre de 1940, el desarrollo comenzó a producir un vehículo en respuesta a un antiguo requisito de un vehículo antiaéreo para proteger a los convoyes de tropas mecanizados del Ejército de los EE. UU . De los ataques aéreos. [6] [7] El primer vehículo producido en el desarrollo de un semioruga con armamento antiaéreo fue el T1, que tenía dos ametralladoras M2 en un soporte de ametralladora Bendix , como se usa en jeeps, en un 4 × 4 camión. El T1E1 tenía una montura Bendix accionada eléctricamente y la T1E2 una montura Maxson. El T1E3 tenía una torreta electrodinámica tipo avión de Glenn L. Martin Company . La evaluación de estos vehículos de prueba llevó a que se prefiriera el diseño T1E2. El T1E2 se convirtió en el semioruga M16 al reemplazar el M33 con el soporte M45 y el chasis de semioruga M2 con el chasis de semioruga M3 . [6] [8] [9] [10] [11]
T1E4 y M13
La siguiente etapa de desarrollo fue utilizar la configuración T1E2 en el chasis más largo del semioruga M3, ya que podía almacenar más municiones. Este vehículo, originalmente designado como el T1E4, se aceptó en producción como el M13 Multiple Gun Motor Carriage el 27 de julio de 1942. [6] [10] [11] Un total de 1103 ejemplos de esta variante se produjeron del 27 de julio de 1942 al 15. Mayo de 1943. La mitad de ellos (583) fueron convertidos en M16 por la White Motor Company antes de llegar al ejército. Las entregas comenzaron a fines de 1943. [6] [8] [9] [10] [12]
Historial de servicio
El M13 sirvió en el aterrizaje en Anzio con el VI Cuerpo del Quinto Ejército de los Estados Unidos en enero de 1944. Fue utilizado como arma antiaérea durante el aterrizaje inicial y luego como arma de apoyo terrestre para repeler los pesados ataques panzer alemanes en la cabeza de playa. Fue reemplazado tres meses más tarde por el M16 Multiple Gun Motor Carriage en abril de 1944. [6] [8] [13] [14] Sólo 139 ejemplares fueron desplegados en el extranjero por el Ejército de los Estados Unidos. [15] [16]
Diez fueron transferidos al Reino Unido en virtud de Lend-Lease . [17]
Prototipos
- T1: esta variante usó dos ametralladoras pesadas M2 Browning en un soporte Bendix en un camión 4 × 4. Este modelo, como la mayoría de los demás, era un prototipo. [6] Fue probado en junio-julio de 1941 en Aberdeen Proving Grounds , pero fue rechazado debido a la "excesiva dispersión de municiones". [18]
- T1E1: otro prototipo que utilizó el soporte Bendix en un automóvil de media pista M2 . [6] Fue cancelado en abril de 1942. [19]
- T1E2: esta variante era esencialmente la misma que la T1E1, excepto que la montura Bendix se reemplazó por la montura M33 Maxson. Después de que el M33 fue reemplazado por el M45 Quadmount, fue aceptado como el semioruga M16. [6]
- T1E3: un T1E1 con una torreta Martin diseñada para su uso en bombarderos . [6]
Derivados
- T1E4 / M13: la torreta Martin fue reemplazada por la M33 y se basó en el semioruga M3. Fue aceptado como el semioruga M13 en julio de 1942. Un total de 139 ejemplares de esta variante entraron en acción en Anzio como un arma de apoyo terrestre utilizada para repeler los fuertes ataques alemanes. Fue reemplazado por el M16 en abril de 1944. [6]
- Semioruga M14: esta variante tenía el mismo armamento que el M13, pero utilizaba el chasis de semioruga M5 ligeramente diferente construido por International Harvester para el programa Lend-Lease. El M14 se suministró principalmente a Gran Bretaña, donde se convirtieron nuevamente en semiorugas normales. International Harvester produjo un total de 1602 . [6]
Ver también
- Lista de vehículos militares estadounidenses por número de modelo
- Lista de vehículos militares de EE. UU. Por designación de catálogo de suministros
Referencias
Citas
- ↑ a b Ness (2002), p. 206.
- ↑ a b Berndt (1993) p. 152
- ^ Berndt (1994), p. 34.
- ^ Rottman (2012), p. 38.
- ^ Hogg y semanas (1980), p. 318.
- ^ a b c d e f g h i j k Zaloga (1994) p. 38.
- ^ Torriami y Dennis (2014), p. 45.
- ↑ a b c Berndt (1994), pág. 32.
- ↑ a b Green & Green (2000), p. 150.
- ↑ a b c Hunnicutt (2001), p. 130.
- ↑ a b Chamberlain y Ellis (1969) p. 191.
- ^ Doyle (2011), p. 394.
- ↑ Zaloga (2013), p. 22.
- ^ Hunnicutt (1992), p. 347.
- ↑ Green (2014), p. 287.
- ^ Foss (1987), p. 421.
- ^ Cantidades de envíos de préstamo-arrendamiento (1946)
- ^ Hunnicutt (2001), p. 122.
- ^ Hunnicutt (2001), p. 123.
Bibliografía
- Berndt, Thomas (1993). Catálogo estándar de vehículos militares estadounidenses . Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-223-0.
- Berndt, Thomas (1994). Tanques estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Minnesota, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3.
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York, NY: Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4.
- Doyle, David (2011). Catálogo estándar de vehículos militares de EE. UU. (Segunda ed.). Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 1-4402-2572-9.
- Foss, Christopher F., ed. (1987). Jane's Armor and Artillery 1987–1988 (Octava ed.). Londres, Reino Unido: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0849-7.
- Green, Michael (2014). Tanques estadounidenses y AFV de la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-78200-931-0.
- Green, Michael; Green, Gladys (2000). Armas de los ejércitos de Patton . Minneapolis, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0821-7.
- Hogg, Ian V .; Semanas, John S. (1980). La enciclopedia ilustrada de vehículos militares . Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice-Hall. ISBN 0-13-450817-3.
- Hunnicutt, RP (1992). Una historia del tanque ligero estadounidense: Stuart . Navato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.
- Hunnicutt, RP (2001). Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles (Semioruga: una historia de los vehículos semioruga estadounidenses) . Novato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
- Ness, Leland S. (2002). Tanques y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial de Jane . Londres, Reino Unido: HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9.
- Rottman, Gordon (2012). Ametralladoras Browning calibre 50 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-84908-657-5.
- Torriami, Massimo; Dennis, Peter (2014). Ejércitos de los Estados Unidos . Acción de cerrojo. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-958-0.
- Zaloga, Steven J. (1994). Semioruga de infantería M3 1940-1973 . Nueva Vanguardia. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9.
- Zaloga, Steven J (2013). Unidades blindadas estadounidenses en las campañas italianas y del norte de África, 1942-1945 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0154-8.
Otras lecturas
- Quinto Ejército de los Estados Unidos (1945). Historia del Quinto Ejército . 6 . Italia: Cuartel General del Quinto Ejército. OCLC 14818390 .
- Hamilton, John A. (2009). Cielos ardientes: artillería de defensa aérea en Fort Bliss, 1940-2009 . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. ISBN 978-0-16-086949-5.
- Morgan, Mark L. (2002). Anillos de acero supersónico: defensas aéreas del ejército de los Estados Unidos 1950-1979. Una historia introductoria y una guía del sitio . San Pedro, CA: Port MacArthur Press. ISBN 978-0-615-12012-6.
- Vanderdeen, Bart H. (1972). Directorio de vehículos de combate del observador: Segunda Guerra Mundial . Londres, Reino Unido: Fredrick Warne. ISBN 978-0-7232-1469-4.
enlaces externos
- M13 Multiple Gun Motor Carriage, sitio web de Historia de la guerra