Coche semioruga M2
El coche semioruga M2 es un semioruga blindado producido por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Su diseño se basó en semiorugas importados de Francia en la década de 1930, empleando componentes estándar suministrados por los fabricantes de camiones estadounidenses para acelerar la producción y reducir los costos. El concepto fue diseñado y los modelos piloto fabricados por Firestone Tire and Rubber Company (antes de que el prototipo fuera oficialmente etiquetado como M2). [2] La producción de White Motor Company comenzó en 1940 y se expandió para incluir Autocar .
El M2 fue inicialmente diseñado para su uso como tractor de artillería , pero también encontró uso con unidades de reconocimiento. International Harvester Company construyó el semioruga M9 , una variante de su semioruga M5, para cumplir el mismo propósito.
El concepto de vehículo semioruga había sido evaluado por el Departamento de Artillería del Ejército de los EE. UU. Utilizando vehículos Citroën-Kégresse .
La rama de Caballería del Ejército de los EE. UU. Descubrió que sus carros de exploración blindados con ruedas tenían problemas en terreno húmedo debido a la alta presión sobre el suelo.
En 1938, la White Motor Company tomó el conjunto de bogie trasero Timken de un camión semioruga T9 y lo agregó a un automóvil de exploración M3 , creando el automóvil semioruga T7. [3] Este vehículo tenía una potencia significativamente menor. Cuando en 1939, las unidades de artillería del Ejército de los EE. UU. Establecieron un requisito adicional para que un motor primario se usara como tractor de artillería , se desarrolló un vehículo con un motor mejorado, que se designó como vehículo de exploración de media pista T14.
Para 1940, el vehículo se había estandarizado como el automóvil semioruga M2. Se reconoció que el diseño M2 tenía el potencial de ser utilizado por la infantería mecanizada, lo que generó el semioruga M3 de mayor tamaño . Tanto el M2 como el M3 se ordenaron en producción a fines de 1940, y los contratos M2 se alquilaron a Autocar , White y Diamond T. Los primeros vehículos fueron recibidos por el Ejército en 1941.
