Semioruga M15
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Carro de motor de pistola combinada M15
Una imagen del semioruga M15 mostrada en una zona de césped en el estado de Washington
Un CGMC M15A1 exhibido en el Museo Militar de Fort Lewis
EscribeCañón antiaéreo autopropulsado
Lugar de origenEstados Unidos
Historial de servicio
En servicio1943-1953
GuerrasSegunda Guerra Mundial Guerra de
Corea
Historial de producción
DiseñadorArmada de Estados Unidos
Diseñado1940–42
FabricanteWhite Motor Company , Autocar Company
Producido1942-1944
No.  construido2,332
Especificaciones
Masa10 toneladas cortas (9,1 t)
Largo20 pies 3 pulg (6,17 m)
Ancho7 pies 4 pulg (2,24 m)
Altura7 pies 10 pulg (2,39 m)
Tripulación7
Armadura0-12 mm (0,00-0,47 pulgadas)
Armamento principalCañón M1 de 37 mm (1,5 pulgadas) con 2 ametralladoras Browning M2 de calibre 50 (12,7 mm (0,50 pulgadas))
MotorBlanco 160AX, 386 pulg. 3 (6,330 cc) 6 cilindros, gasolina , relación de compresión 6.3: 1
128 hp (95 kW)
Potencia / peso15,8 CV / tonelada
SuspensiónLa mitad de la pista, resortes de voluta verticales ; resorte plano delantero
Capacidad de combustible60 galones estadounidenses (230 l)
Rango operacional150 mi (240 km)
Velocidad máxima 41,9 mph (67,4 km / h)

El semioruga M15 , designado oficialmente M15 Combination Gun Motor Carriage , era un cañón antiaéreo autopropulsado sobre un chasis semioruga utilizado por el ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Estaba equipado con un cañón automático M1 de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y dos ametralladoras pesadas M2 Browning de calibre .50 (12,7 mm) refrigeradas por agua . Basado en el chasis de media vía M3 , fue producido por White Motor Company y Autocar entre julio de 1942 y febrero de 1944, y sirvió junto con el M16 Multiple Gun Motor Carriage .

El M15 evolucionó del proyecto T28, una consecuencia de un cañón de 37 milímetros (1,5 pulgadas) montado en un semioruga M2 . Inicialmente designado como el T28E1 Combination Gun Motor Carriage (CGMC), fue aceptado en servicio en 1943 como M15. Aunque se concibió como un arma antiaérea, su cañón de 37 mm se usó a menudo como un arma de apoyo de infantería durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. El M15A1 era una variante mejorada con ametralladoras refrigeradas por aire montadas debajo del cañón de 37 mm. El M15 "Special" era un M15 armado con un solo cañón Bofors de 40 mm .

Durante la Segunda Guerra Mundial, el vehículo sirvió al Ejército de los EE. UU. En los teatros de operaciones del Mediterráneo , Europa y el Pacífico . En la Guerra de Corea , el M15 sirvió junto con el M16 proporcionando apoyo de infantería.

Especificaciones

El M15 se basó en el chasis de semioruga M3 , agregando un armamento montado coaxialmente de un cañón M1 de 37 mm (1,5 pulgadas) completamente automático y dos ametralladoras Browning M2 de calibre .50 (12,7 mm) de posición superior . [1] Tripulado por siete personas, [2] tenía 20 pies y 3 pulgadas (6,17 m) de largo, 7 pies 4 pulgadas (2,24 m) de ancho y 7 pies y 10 pulgadas (2,39 m) de alto, y tenía una distancia entre ejes. de 135,5 pulgadas (3,44 m). [1] [2] El blindaje del vehículo tenía un grosor de hasta 12 mm y el vehículo pesaba 10 toneladas cortas (9,1 t). La suspensión era de ballesta en el eje delantero y muelle de voluta vertical.para las pistas. Una pulgada 386 cúbicas (6.330 cc) White 160AX, de 128 caballos de fuerza (95 kW), 6 cilindros motor de gasolina dio el M15 una relación potencia-peso de 15,8 caballos de fuerza por tonelada y una velocidad máxima en carretera de 41,9 mph (67,4 km / h). [3] [4] [5] Su tanque de combustible de 230 l (60 gal EE.UU.) proporcionaba un alcance de 240 km (150 mi). [1]

Desarrollo

Vista lateral del semioruga M15
Para obtener detalles de desarrollo relacionados, consulte Semioruga M13

El diseño del M15 se desarrolló a partir del proyecto T1A2 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC) del Cuerpo de Artillería de la Costa del Ejército de los Estados Unidos , que agregó un cañón de 37 mm a un automóvil semioruga M2 . Fue designado T28 y probado en Aberdeen Proving Grounds . Las pruebas se consideraron infructuosas debido al fuerte retroceso y el proyecto se canceló en 1942. [6] [7]

T28E1

Un requisito de la Fuerza Blindada del Ejército de los Estados Unidos para un cañón antiaéreo móvil para apoyar la próxima Campaña del Norte de África dio como resultado que el proyecto T28 reviviera poco después de su cancelación. Los nuevos vehículos utilizaron el chasis de media pista M3 más grande y una mira M2E1 para la localización de objetivos, [8] [9] recibiendo la designación T28E1 Combination Gun Motor Carriage (CGMC). [10] [11]

Un total de ochenta y T28E1s se produjeron entre julio y agosto de 1942 por Blanca , todos los cuales tenían un montaje de la protección que carecen de la combinación y el equipo del arma. Después de esta ejecución inicial, el vehículo ganó una montura blindada y entró en producción como el M15 CGMC. [6] [12] A algunos de los T28E1 que todavía estaban en servicio se les quitaron los cañones de 37 mm y se convirtieron en semiorugas M3A1. [13]

Tripulación de armas de un semioruga M15 que defiende el aeródromo de Yontan contra el ataque aéreo japonés, el 7 de junio de 1945.

M15, M15A1, M15 "Especial"

Semioruga M15A1 en Normandía varios días después del desembarco del día D

El M15 estaba equipado con la montura de arma blindada M42, con dos ametralladoras Browning M2 coaxiales refrigeradas por agua sobre un cañón de 37 mm. [4] Un total de 680 M15 fueron producidos en 1943 por White y Autocar antes de que la tensión considerable que esta montura colocó en el chasis M3 resultara en su reemplazo por la montura M54. La nueva montura invirtió la colocación del arma, usó Brownings M2 enfriados por aire más simples y livianos, y agregó un sistema de mira M6 . [8] [14]

La combinación resultante de la montura M54 con el chasis de semioruga M3A1 se denominó M15A1 CGMC. [10] Un total de 1.052 fueron producidos en 1943, y otros 600 en 1944. [15] [16] Se enviaron 100 M15 a la Unión Soviética bajo la política de Préstamo y Arrendamiento . [17] Tanto la montura M42 como la M15 CGMC fueron clasificadas como obsoletas en agosto de 1946. [18]

El M15 "Especial" era el nombre no oficial de un M15 (y probablemente otros CGMC) adaptado en depósitos en Australia para llevar un solo cañón Bofors de 40 mm . [15] [16] Para mejorar la potencia de fuego de apoyo terrestre durante la Guerra de Corea, se registraron depósitos en Japón en busca de vehículos que pudieran reacondicionarse para un posible uso en combate. La escasez de munición de 37 mm y la abundancia relativa de munición de 40 mm dieron como resultado la conversión de algunos M15 en "T19", posteriormente designado oficialmente modelo M34. [18]

Historial de servicio

La competencia de esta arma móvil se puede atribuir a tres características: su movilidad, que le permite trabajar bien en apoyo cercano de las tropas de combate en áreas avanzadas y para patrullar carreteras por las que debe transitar el tráfico pesado bajo la constante amenaza de bombardeos y ametrallamientos; su potencia de fuego flexible, que combina el volumen del calibre .50 con la potencia de detonación del 37 mm; y la instalación en la que se controla el fuego, mediante el uso de la corriente trazadora del calibre .50 para llevarlo al objetivo antes de abrirlo con todo el volumen de armamento. Se citan numerosos casos en los que se ha obtenido un efecto de "trampa para ratones" en el que los aviones enemigos se acercaron mucho más al disparo inicial de calibre .50 de lo que lo harían con un cañón ligero y fueron alcanzados por los 37 mm. [6]

Un informe del ejército de EE. UU. Del norte de África [6]

El M16 MGMC operó junto al M15A1 en la Segunda Guerra Mundial y Corea, aquí en acción durante el conflicto posterior.

El M15 se utilizó por primera vez durante la Operación Antorcha , la invasión angloamericana del norte de África en noviembre de 1942. Se utilizó munición trazadora de las ametralladoras para llevar el arma principal hacia el objetivo al enfrentarse a aviones enemigos. Las tripulaciones del T28E1 derribaron más de un centenar de aviones durante la Operación Antorcha, la Batalla del Paso de Kasserine y la Invasión Aliada de Sicilia , derribando treinta y nueve solo en Kasserine. [19] Un T28E1 fue capturado en Kasserine por los alemanes y reconstruido como equipo y transporte de tropas para reemplazar los vehículos destruidos por aviones aliados. [15] [17]Durante la invasión aliada de Sicilia, 78 T28E1 ayudaron a proporcionar fuego antiaéreo para la fuerza de invasión. Fueron especialmente efectivos contra aviones de vuelo bajo, como los bombarderos en picado Stuka . Los T28E1 se utilizaron en Italia hasta el final de la guerra. [20]

A cada división blindada del Ejército de EE. UU. Se le asignó un batallón de artillería antiaérea (AAA) de cuatro compañías, cada una equipada con ocho CGMC M15 y ocho MGMC M16 equipados con Quadmount M45 . A nivel de cuerpo y ejército , cada batallón AAA estaba equipado con treinta y dos de cada vehículo. Después de ver acción por primera vez en la invasión aliada de Italia, el M15 y el M15A1 sirvieron durante el resto de la campaña italiana , la invasión aliada de Normandía , la operación Dragoon en el sur de Francia y durante los combates en el frente occidental . A menudo se utilizaban en funciones de apoyo en tierra, como superioridad aérea aliadadejaron pocos aviones alemanes para entablar combate. Los vehículos también se utilizaron en el Teatro Pacífico durante la campaña para liberar Filipinas y durante la Batalla de Okinawa . El M15 "Especial" fue utilizado por el 209º Batallón AAA en Filipinas de 1944 a 1945. [12] [16] [21]

El M15 y M15A1 sirvieron en un papel de apoyo terrestre durante la Guerra de Corea. [12] [16] [21] El M34 (en lugar del M15A1, que luego fue clasificado como " estándar limitado ") sirvió con varios batallones AAA allí, incluido el 76º Batallón AAA y el 140º Batallón AAA. Varios M15 "Especiales" lograron evitar ser desechados en el período de posguerra y también se utilizaron, junto con los convertidos en Japón. [18] [22] Después de la Segunda Guerra Mundial , se proporcionaron muchos M15 a Japón en el marco del Programa de Ayuda Militar (MAP). [17] Al menos 20 fueron enviados a Yugoslavia durante el período Informbiro . [23]

Ver también

  • M45 Quadmount
  • Lista de vehículos militares estadounidenses por número de modelo
  • Lista de vehículos militares de EE. UU. Por designación de catálogo de suministros
  • Sd.Kfz. 251 , semioruga alemán equivalente

Referencias

  1. ↑ a b c Berndt (1993), pág. 152.
  2. ↑ a b Ness (2002), p. 206.
  3. ^ Hunnicutt (2001), p. 221.
  4. ↑ a b Berndt (1994), p. 34.
  5. ^ Hogg y semanas (1980), p. 94.
  6. ↑ a b c d Green & Green (2000), p. 151.
  7. ^ Gander (2013), p. 234.
  8. ↑ a b Hunnicutt (2001), p. 131.
  9. ^ Mecánica popular (1943), p. 7.
  10. ↑ a b Green & Green (2000), p. 152.
  11. ^ Zaloga (1994), p. 38.
  12. ↑ a b c Berndt (1994) p. 32.
  13. ^ Rottman (2012), p. 30.
  14. ^ Hunter (1951), p. 220
  15. ↑ a b c Berndt (1994), pág. 33.
  16. ↑ a b c d Ness (2002) p. 193.
  17. ↑ a b c Zaloga (1994), págs. 42–43.
  18. ↑ a b c Hunnicutt (2001), p. 195.
  19. ^ Zaloga (1994), p. 38.
  20. ^ Hunnicutt (2001), p. 185.
  21. ↑ a b Zaloga (1994), págs. 40–41.
  22. ^ Doyle (2011), p. 395.
  23. ^ Kočevar, Iztok (agosto de 2014). "Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [El brazo blindado yugoslavo durante la Guerra Fría]. Batailles et Blindés (en francés). No. 62. Caraktère. págs. 66–79. ISSN  1765-0828 .

Fuentes

  • Berndt, Thomas (1993). Catálogo estándar de vehículos militares estadounidenses . Iola, WI: Publicaciones Krause . ISBN 0-87341-223-0.
  • Berndt, Thomas (1994). Tanques estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Minneapolis, MN: MBI Publishing Company . ISBN 0-87938-930-3.
  • Doyle, David (2011). Catálogo estándar de vehículos militares de EE. UU. (Segunda ed.). Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 1-4402-2572-9.
  • Gander, Terry (2013). La pistola Bofors . Barnsley, Reino Unido: Pen and Sword . ISBN 1-4738-3680-8.
  • Green, Michael; Green, Gladys (2000). Armas de los ejércitos de Patton . Minneapolis, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0821-7.
  • Hogg, Ian V .; Semanas, John S. (1980). La enciclopedia ilustrada de vehículos militares . Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice Hall . ISBN 0-13-450817-3.
  • Hunnicutt, RP (2001). Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles (Semioruga: una historia de los vehículos semioruga estadounidenses) . Novato, CA: Presidio Press . ISBN 0-89141-742-7.
  • Hunter, Kenneth E. (1951). La guerra contra Alemania e Italia: Mediterráneo y áreas adyacentes . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. ISBN 0-16-087289-8.
  • Ness, Leland S. (2002). Tanques y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial de Jane . Londres, Reino Unido: HarperCollins . ISBN 0-00-711228-9.
  • Rottman, Gordon (2009). Tácticas de Infantería Blindada de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 1-78096-083-2.
  • Zaloga, Steven J. (1994). Semioruga de infantería M3 1940-1973 . Nueva Vanguardia. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9.

Revistas

  • Revistas, Hearst (diciembre de 1943). "Pistolas Hit-Run Ack-Ack montadas en un semioruga" . Mecánica popular . 80 (6): 7.(incluida la "ilustración de la portada" )

Otras lecturas

  • Cooper, Belton Y. (2003). Trampas mortales: la supervivencia de una división blindada estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . Nueva York, NY: Ballatine Books. ISBN 978-1-299-17054-4.
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