La línea M1 , conocida oficialmente como la línea de metro M1 Yenikapı–Atatürk Airport/Kirazlı ( en turco : M1 Yenikapı–Atatürk Havalimanı/Kirazlı metro hattı ), también conocida como Istanbul Light Metro ( en turco : Hafif Metro ), es una línea de tránsito rápido del Metro de Estambul . Inaugurada en 1989, fue la primera línea de tránsito rápido en Estambul y Turquía y su apertura inició la reactivación del transporte público en las ciudades turcas.
La M1 consta de dos servicios de trenes, M1A y M1B . Ambos servicios funcionan en la misma línea desde Yenikapi a Otogar , donde la M1B se bifurca hacia Kirazlı , mientras que la M1A continúa en la línea original hasta el aeropuerto Atatürk de Estambul . La M1 tiene 23 estaciones en servicio, de las cuales 11 son subterráneas y 3 elevadas, [1] y la longitud total de la línea es de 26,8 kilómetros (16,7 millas). [2] Aunque la M1 está completamente separada , se considera una línea de metro ligero , debido a la capacidad de pasajeros relativamente baja en comparación con otras líneas del sistema.
Con el crecimiento de la población de Estambul y la rápida expansión de la ciudad hacia el exterior, el servicio de autobús disponible en la ciudad se volvió insuficiente en las décadas de 1970 y 1980. En ese momento, la ciudad no tenía un sistema ferroviario de transporte público, a excepción de una sola línea de funicular de 0,57 km (0,35 millas) conocida como Tünel : la última línea de tranvía original en funcionamiento se cerró en 1969. Estambul necesitaba desesperadamente un sistema ferroviario de tránsito rápido para ayudar a transportar a su gran población.
El primer segmento de la línea M1 entró en servicio el 3 de septiembre de 1989, entre Aksaray y Kocatepe . [1] El 18 de diciembre de 1989, la línea se amplió hasta Esenler , [1] pero en ese momento se omitió la Otogar (Estación de Autobuses Interurbanos). La estación Otogar y el segmento entre las estaciones Otogar y Zeytinburnu en el ramal M1A se abrieron el 31 de enero de 1994. [1] Después de esto, el segmento M1A entre las estaciones Zeytinburnu y Bakırköy se abrió el 3 de julio del mismo año. [1]En julio y agosto de 1995 se abrieron nuevas extensiones de la línea M1A, hasta las estaciones de Ataköy y luego de Yenibosna , [1] momento en el que la longitud de la línea alcanzó aproximadamente 16 km. En 1999, se inauguró una nueva estación de la línea M1A ubicada entre las estaciones Ataköy y Bakırköy , la estación Bahçelievler . Finalmente, el ramal M1A se completó el 20 de diciembre de 2002, cuando se inauguró la extensión al World Trade Center y al aeropuerto Atatürk en Yeşilköy .
Una estación de Esenler reconstruida abrió el 22 de febrero de 2012. [1] La extensión del ramal M1B de Esenler a Kirazlı abrió el 14 de junio de 2013. [1]
La extensión de la línea M1 de Aksaray a Yenikapi se inauguró el 9 de noviembre de 2014, lo que permite conexiones con la línea M2 y el servicio de trenes de cercanías Marmaray , así como el servicio de autobús marítimo İDO . [2] [3] Usando la M2 y Marmaray, el pasajero puede viajar al norte del Cuerno de Oro a Taksim , Mecidiyeköy , Levent y Maslak , así como a través del Bósforo a Üsküdar y Kadıköy.. Los autobuses marítimos İDO ofrecen servicio a los distritos costeros de Estambul, así como a otras ciudades y pueblos del Mar de Mármara .