De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

La M275 es una autopista doble de tres carriles de 2 millas (3,2 km) de largo en Hampshire , en el sur de Inglaterra. Es la ruta principal para entrar y salir de Portsmouth . Continúa como la A3 hacia Portsmouth y se encuentra con la M27 en su terminal norte. Desde la autopista, hay vistas panorámicas sobre el puerto de Portsmouth y las Velas del Sur entre las dos calzadas.

La M275 es una de las pocas autopistas de Inglaterra que no es responsabilidad de Highways England . Está gestionado por el Ayuntamiento de Portsmouth desde el punto donde terminan las vías de acceso a la M27. El M275 no fue construido con un arcén completo. En toda su longitud, se mantiene un borde estrecho, aunque hay espacio disponible para un hombro de ancho completo. En cambio, se advierte a los conductores al entrar desde la A3 y M27 de la falta de arcén, con carteles que dicen "no hay arcén durante 2 millas".

Historia [ editar ]

El M275 acercándose a Portsmouth

La autopista se abrió en toda su longitud en 1976. Se planeó originalmente un cruce para un nuevo desarrollo en el área de Tipner de Portsmouth , conocido como el Proyecto Gateway, [1] que fue archivado en ese momento. La construcción del cruce se abandonó principalmente porque los planificadores se dieron cuenta de que infringiría las regulaciones de que debe haber un mínimo de 1,25 millas (2,01 km) entre los cruces de autopistas. Antes de que se detuviera la construcción, se habían realizado trabajos importantes, incluidos cuatro caminos de acceso incompletos sin pavimento de carreteras, dos puentes sobre el sitio para la rotonda principal y la realineación de Tipner Lane para que sirviera a la rotonda. En 2001 las Velas del Surse dio a conocer cerca del sitio del cruce perdido. En 2005, el Ayuntamiento de Portsmouth llevó a cabo renovaciones en los letreros montados en pórtico al acercarse al cruce de la M27, la nueva señalización se atascó sobre la antigua y era significativamente más pequeña y desproporcionada con respecto al diseño anterior. Las ilustraciones incorrectas de los carriles, la falta de información adecuada sobre la ruta y el aumento de la dificultad para leer a larga distancia provocan frustración y confusión en el conductor.

En 2005, el Proyecto Tipner Gateway resucitó junto con los planes para un cruce. Como anteriormente, se han realizado los trabajos preparatorios del cruce. Debido a las regulaciones sobre el espaciado de los cruces, el límite de velocidad en la calzada principal del M275 se ha reducido a 60 mph (97 km / h) y 50 mph (80 km / h) en las vías de acceso y desde el extremo sur de Mile End Road hasta Kingston Crescent Junction. El último cruce iba a ser rebautizado como Junction 2, y el nuevo Tipner Junction se convertiría en Junction 1. La mayoría de las señales de tráfico han sido reemplazadas y el intercambio M27 / M275 ha sido remodelado para facilitar a los conductores, incluyendo la división de un carril en dos. aunque esto ha significado que algunos de los letreros del pórtico aéreo ahora sean redundantes. El cruce se completó en abril de 2014. El cruce ahora conduce a Tipner West.Un gran parque y un sitio de paseo para más de 600 autos se encuentra junto al cruce.

Cruces [ editar ]

Ver también [ editar ]

  • Lista de autopistas del Reino Unido

Referencias [ editar ]

  1. ^ Página del Ayuntamiento de Portsmouth

Enlaces externos [ editar ]

Mapa de ruta :

KML is from Wikidata
  • Ayuntamiento de Portsmouth - M275 Tipner Scheme
  • Ayuntamiento de Portsmouth - Actualizaciones de M275 Tipner
  • Autopistas patéticas - M275