El obús M3 de 105 mm era un obús ligero estadounidense diseñado para ser utilizado por tropas aerotransportadas. El cañón utilizó el cañón del obús M2 de 105 mm , acortado y montado en un carro de rastro dividido ligeramente modificado del obús de 75 mm .
Obús M3 de 105 mm | |
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Tipo | Obús ligero |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1943-presente |
Usado por | Estados Unidos |
Guerras | Segunda Guerra Mundial , Primera Guerra de Indochina , Guerra de Corea |
Historial de producción | |
Diseñado | 1941 |
Producido | 1943-1945 |
No. construido | 2.580 |
Especificaciones | |
Masa | 2,495 libras (1,130 kg) |
Largo | 12 pies 11 pulg (3,94 m) |
Longitud del barril | Total: 6 pies 2 pulg (1,88 m) L / 17,9 Diámetro: 5 pies 6 pulg (1,68 m) L / 16 |
Ancho | 5 pies 7 pulg (1,70 m) |
Altura | 1,27 m (4 pies 2 pulg) |
Tripulación | 10 |
Cáscara | 105 x 372 mm R |
Peso de la cáscara | 36 lb 10 oz – 43 lb 3 oz (16.6-19.6 kg) |
Calibre | 105 mm (4,1 pulg.) |
Recámara | Bloque horizontal |
Retroceso | Hidro-neumático , constante |
Carro | Sendero dividido |
Elevación | -9 ° a 30 ° |
atravesar | 45 ° |
Cadencia de fuego | Ráfaga: 4 rpm sostenida: 2 rpm |
Velocidad de salida | 1.020 pies / s (311 m / s) |
Alcance máximo de disparo | HE: 8,300 yardas (7,600 m) |
El obús fue utilizado por el ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial . Se entregó a las unidades aerotransportadas y las compañías de cañones de los regimientos de infantería .
Desarrollo y producción
El proceso de construcción de fuerzas aerotransportadas en 1941 llevó a la necesidad de un obús portátil de 105 mm. El arma, inicialmente designada T7, presentaba un cañón del obús M2 de 105 mm , acortado en 27 pulgadas (690 mm) y combinado con el sistema de retroceso y el carro del obús de 75 mm . Un prototipo llegó a las pruebas en Aberdeen Proving Ground en marzo de 1942. [1]
El obús fue diseñado para disparar la misma munición que el obús M2, sin embargo, se encontró que el cañón más corto resultó en una combustión incompleta de la carga propulsora. El problema podría resolverse mediante el uso de pólvora de combustión más rápida y, de lo contrario, el diseño se consideró aceptable y se estandarizó como obús M3 de 105 mm en el carro M3 . El carruaje pronto fue reemplazado por el M3A1, que tenía senderos hechos de placas de acero más gruesas. Se diseñaron senderos tubulares aún más fuertes, pero nunca llegaron a la producción. [1]
La producción comenzó en febrero de 1943 y continuó hasta mayo de 1944; se produjo un lote adicional de abril a junio de 1945. [1]
Producción de М3, uds. [2] | |||||||||||
Año | 1943 | 1944 | 1945 | Total | |||||||
Producido, uds. | 1.965 | 410 | 205 | 2.580 |
Servicio
La producción inicial del M3 fue adecuada para equipar las compañías de cañones de los trescientos regimientos de infantería que se habían pronosticado en los planes de guerra iniciales. El M3 fue el arma principal de estas empresas, y apareció en la tabla de organización y equipamiento (T / O & E) desde principios de 1944. [3] Aunque el M3 no fue mencionado en el T / O & E de febrero de 1944, poco antes de Normandy Lanzamientos aéreos Algunas divisiones aerotransportadas recibieron un batallón de artillería de campo de planeadores de 105 mm equipado con ellos como complemento a sus tres batallones de obuses de 75 mm existentes (designados como M1A1 durante la Segunda Guerra Mundial). Se utilizaron jeeps de 1/4 de tonelada como motores principales . Posteriormente aumentó a cuatro batallones, uno, entre 1943 y 1945, se convirtió a 105 mm M3. El arma finalmente fue autorizada como una opción por el TO&E de diciembre de 1944, y en 1945 fue empleada por todas las divisiones aerotransportadas en el Teatro Europeo . [1] [4]
El M3 también se entregó a las compañías de cañones de los regimientos de infantería (seis, en tres pelotones de dos). [5] A menudo, las compañías de cañones se integraron en la artillería de la división. La infantería utilizó camiones de carga de una tonelada y media como motor principal. [1] En una evaluación escrita después de la guerra "La compañía de cañones de 1943-45 no estuvo a la altura de las expectativas de los diseñadores de fuerza de 1942. El principal problema fue la sustitución de obuses de baja velocidad remolcados por las versiones autopropulsadas. como se pretendía originalmente. Este obús, el M3, tenía un cañón más corto que el obús normal M2 de 105 mm, no poseía escudo balístico y tenía un alcance efectivo de solo 7,250 yardas (6,63 km) en comparación con 12,500 yardas (11,4 km) para el M2 ". [6]
Un pequeño número de M3 se suministró a través de canales de arrendamiento y préstamo a Francia (94), Reino Unido (2) y países de América Latina (18). [7] Fueron utilizados a principios de la Guerra de Corea como artillería divisional de la República de Corea.
Operadores
Variantes
Variantes de armas:
- T7, estandarizado como M3. [1]
- T10: variante con elevación aumentada a 65 grados. [1]
Variantes de carro:
- M3: basado en el carro M3A1 para el obús de campo de 75 mm. [1]
- M3A1: tenía senderos más fuertes, hechos de una placa de 1 ⁄ 8 de pulgada (3,2 mm) en lugar de 3 ⁄ 32 pulgadas (2.4 mm). [1]
- M3A2 - estaba equipado con escudo. [1]
Soportes autopropulsados
Había dos propuestas para una pieza de artillería autopropulsada armada con el M3. Ninguno de los dos alcanzó la producción en masa.
Imagen externa | |
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105 mm HMC T82. [1] |
- Carro motorizado obús T38 de 105 mm: basado en el semioruga M3 , nunca construido. [11]
- Carro motorizado obús T82 de 105 mm (M3 en el soporte M3A1): basado en el chasis del tanque ligero M5A1 . Se construyeron dos pilotos. El proyecto se canceló en junio de 1945 por falta de requisitos. [12]
Munición
El arma disparaba munición semi-fija , similar a la munición del M2 ; utilizaba los mismos proyectiles y la misma caja de cartucho M14 de 105 mm, pero con diferente carga propulsora. Este último utilizó polvo de combustión más rápida para evitar una combustión incompleta; consistía en una carga base y cuatro incrementos, formando cinco cargas desde 1 (la más pequeña) a 5 (la más grande). En caso de emergencia, los artilleros estaban autorizados a disparar proyectiles HE M1 preparados para el Howitzer M2, pero solo con cargas de 1 a 3. Los proyectiles HE M1 para el M3 podían dispararse desde un M2 con cualquier carga. [13]
HEAT M67 Shell tenía carga propulsora no ajustable. Para munición de fogueo, se utilizó una caja de cartucho M15 más corta con carga de pólvora negra. [13]
Municiones disponibles [13] [14] [15] | |||||
Tipo | Modelo | Peso (redondo / proyectil) | Relleno | Velocidad de salida | Distancia |
ÉL | HE M1 Shell | 18,35 kg (40 libras) / 14,97 kg (33 libras) | 50/50 TNT o amatol , 2,18 kg (4 lb 13 oz) | 311 m / s (1.020 pies / s) | 7.585 m (8.300 yardas) |
CALOR-T | Calor M67 Shell | 16,62 kg (37 libras) / 13,25 kg (29 libras) | 311 m / s (1.020 pies / s) | 7.760 m (8.500 yardas) | |
Humo | Carcasa WP M60 | 18,97 kg (42 libras) / 15,56 kg (34 libras) | Fósforo blanco , 1,84 kg (4,1 lb) | 311 m / s (1.020 pies / s) | 7.585 m (8.300 yardas) |
Humo | Carcasa FS M60 | 19,65 kg (43 libras) / | Trióxido de azufre en ácido clorosulfónico , 2,09 kg (4 lb 10 oz) | ||
Humo | Carcasa HC BE M84 | 18,29 kg (40 libras) / 14,91 kg (33 libras) | Cloruro de zinc | 311 m / s (1.020 pies / s) | 7.585 m (8.300 yardas) |
Taladro | Cartucho de taladro M14 | - | - | ||
Blanco | - | - |
Penetración de armadura, mm [15] | ||||
Munición \ Distancia, m | 0 | 457 | 914 | 1.828 |
Calor M67 Shell (ángulo de encuentro 0 °) | 102 | |||
Penetración de hormigón, mm [15] | ||||
HE M1 Shell (ángulo de encuentro 0 °) | 305 | 274 | 244 | 213 |
Se utilizaron diferentes métodos de medición en diferentes países / períodos. Por lo tanto, la comparación directa es a menudo imposible. |
Notas
- ^ a b c d e f g h i j Zaloga - Artillería de campo estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , p 13-14.
- ^ Zaloga - Artillería de campo estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , p 9.
- ^ "T / O & E 7-14 Infantry Cannon Company (26 de febrero de 1944)" (PDF) . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ Zaloga - Divisiones aerotransportadas de EE . UU. En la ETO 1944-45 , p 37.
- ^ "T / O & E 7-14 Infantry Cannon Company (26 de febrero de 1944)" (PDF) . Consultado el 18 de junio de 2016 .
- ^ "LA COMPAÑÍA CANNON - UNA SOLUCIÓN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL AL PROBLEMA DE APOYO CERCANO DE LA DÉCADA DE 1990 Una monografía por el Mayor John H. McDonald, Jr. Artillería de campo" (PDF) .
- ^ Zaloga - Artillería de campo estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , p 37.
- ^ a b c d e http://www.militaryfactory.com/armor/detail-page-2.asp?armor_id=123
- ↑ Phạm Văn Sơn, Historia militar del ARVN, vol.4, 1972, p.364
- ^ Pachada (19 de marzo de 2008). "Obús de 105 mm M3 del ejército filipino" .
- ↑ Hunnicutt - Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles , p 121.
- ↑ Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 332-333, 504.
- ^ a b c Manual técnico TM 9-1901, municiones de artillería , p 167-178
- ^ Manual técnico TM 9-1904, Guía de inspección de municiones , p 471-484.
- ↑ a b c Hunnicutt - Stuart: A History of the American Light Tank , p 504.
Referencias
- Hunnicutt, RP (1992). Stuart: una historia del tanque ligero estadounidense . Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.
- Hunnicutt, RP (2001). Semioruga: una historia de los vehículos semirrugas estadounidenses . Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
- Zaloga, Steven J. (2007). Artillería de campaña estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . New Vanguard 131. ilustrado por Brian Delf. Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84603-061-1.
- Zaloga, Steven J. (2007). Divisiones Aerotransportadas de EE. UU. En la ETO 1944-45 . Órdenes de batalla 25. Publicación de Osprey. ISBN 9781846031182.
- Manual técnico TM 9-1326, obús M3 de 105 mm y carros de obús M3 y M3A1 . Departamento de Guerra, 1944.
- Manual técnico TM 9-1901, Municiones de artillería . Departamento de Guerra, 1944.
- Manual técnico TM 9-1904, Guía de inspección de municiones . Departamento de Guerra, 1944.