Escuadrón de Control Aéreo Marino 1
Marine Air Control Squadron 1 (MACS-1) es un escuadrón de comando y control de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El escuadrón proporciona vigilancia aérea , control de tráfico aéreo , intercepción controlada desde tierra y conectividad de enlace de datos de aviación para la I Fuerza Expedicionaria de la Marina . Fue el primer escuadrón de advertencia aérea comisionado como parte del nuevo programa de advertencia aérea de la Infantería de Marina y es la segunda unidad de control y comando de aviación más antigua de la Infantería de Marina. [1] [2] El escuadrón tiene su base en Marine Corps Air Station Yuma y cae bajo Marine Air Control Group 38 y el3ra Ala de Aeronaves Marinas .
Proporcionar vigilancia aérea, gestión del espacio aéreo y control de aeronaves y armas tierra-aire para la guerra antiaérea y el apoyo aéreo ofensivo mientras que, de forma independiente o simultánea, proporciona servicios ATC continuos de radar y no radar para todo clima como parte integral de la Marina. Sistema de Comando y Control Aéreo (MACCS) en apoyo de una Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra (MAGTF) y Comandante de Fuerza Conjunta. [3]
Air Warning Squadron 1 se encargó el 1 de septiembre de 1943 en Marine Corps Air Station Cherry Point , Carolina del Norte . [4] Fue el primer escuadrón de alerta temprana organizado bajo el recién establecido 1er Grupo de Alerta Aérea Marina [5] [4] La tabla inicial de organización y equipo del escuadrón tenía asignados 14 oficiales y 192 infantes de marina alistados. [6] El 15 de noviembre, el escuadrón abordó trenes en Carolina del Norte con destino a la costa oeste. Llegó el 22 de noviembre de 1943 a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro , California, y comenzó un breve período de entrenamiento adicional antes del despliegue. [6]
El 29 de diciembre, el personal AWS-1 abordó el USS White Plains (CVE-66) con destino al Territorio de Hawái . Llegó a Pearl Harbor el 4 de enero de 1944 y fue transportado a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa . A su llegada, fue reasignado al Marine Aircraft Group 22 , 4th Marine Base Defense Aircraft Wing y comenzó a entrenarse para misiones de combate en apoyo de la Campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Después de un breve período de tiempo en MCAS Ewa, el escuadrón abordó el USS Mormacport el 12 de febrero y navegó hacia el oeste para su primera operación de combate.
El 20 de febrero de 1944, AWS-1 aterrizó en Engebi como parte de la campaña más grande de las Islas Gilbert y Marshall . [7] El escuadrón instaló sus radares SCR-270 y SCR-527 y tomó el control del espacio aéreo sobre Eniwetok el 1 de marzo de 1944. [8] Durante su estancia en Engebi, el escuadrón trabajó en estrecha colaboración con el 10.º Batallón de Defensa para garantizar la los aviones que controlaba estaban adecuadamente desconcertados de los fuegos de defensa aérea del batallón. [9]
Los primeros ataques aéreos japoneses contra los marines en Engebi ocurrieron la noche del 8 de marzo de 1944. Veinte aviones japoneses partieron del atolón de Truk a las 02:30 entrando en Engebi desde el suroeste. Doce de los aviones actuaron como señuelos para alejar a los interceptores estadounidenses, mientras que ocho aviones japoneses, empleando con éxito chaff para engañar a los radares estadounidenses, realizaron tres bombardeos en el transcurso de una hora y media. El primer bombardeo destruyó el transmisor de radio VHF de AWS-1, lo que requirió una reparación inmediata para que el control de la aeronave pudiera continuar. El sargento Jacob Marty murió durante el segundo bombardeo mientras intentaba restablecer las comunicaciones VHF. Fue el primer infante de marina de un escuadrón de advertencia aérea de los infantes de marina que murió en acción. Otros siete infantes de marina resultaron heridos durante estas redadas.[10] [8]
