Grupo de apoyo a la formación en aviación marina 22
Marine Aviation Training Support Group 22 (MATSG-22) es un grupo de entrenamiento de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se estableció originalmente durante la Segunda Guerra Mundial como Marine Aircraft Group 22 (MAG-22). Los escuadrones de MAG-22 fueron diezmados en la Batalla de Midway y después de reconstituirse lucharon durante la Batalla de Okinawa . El grupo se desactivó después del final de la guerra y no se reactivó hasta el 1 de mayo de 2000 cuando el Destacamento de Aviación Marina en la Estación Aeronaval de Corpus Christi , Texas , pasó a llamarse MATSG-22.
A principios de enero de 1942, el teniente coronel William J. Wallace llegó al atolón Midway para tomar el mando del destacamento Midway del Marine Aircraft Group 21 (MAG-21). [2] En ese momento, el destacamento contenía VMSB-231 y VMF-221, los cuales habían llegado el día de Navidad de 1941 volando desde el USS Saratoga (CV-3) . [3] El 1 de marzo de 1942, el destacamento Midway de MAG-21 se encargó como Marine Aircraft Group 22, inicialmente compuesto por VMF-221, VMF-222 , VMSB-241 y VMSB-242 (VMF-222 y VMSB-242 serían luego ser trasladado fuera de la isla el 12 de abril de 1942). [4][5] Desde sus inicios, hasta varios meses después de la guerra, el grupo no sirvió dentro de los límites continentales de los Estados Unidos, de ahí que se ganara el nombre popular de "Legión Extranjera de Aviación Marina".
El primer avión enemigo derribado por un avión MAG-22 ocurrió el 10 de marzo de 1942 cuando una sección de 4 aviones del VMF-221 , pilotada por el Capitán James L. Neefus, 1stLt. Francis P. McCarthy, primer teniente. Charles W. Somers Jr. y MarGun. Robert L. Dickey contrató un Kawanishi H6K japonés a 45 millas del atolón Midway. A su regreso, el comandante del Marine Aircraft Group entregó una botella de bourbon a los pilotos por sus esfuerzos, y luego el almirante Chester W. Nimitz les otorgó formalmente . [6] [7] [8] [9] [10]
El Capitán Neefus hizo el primer pase, sacó humo de un motor y el objetivo se zambulló hacia un banco de nubes a 3,000 pies. Los tenientes McCarthy y Somers hicieron pases elevados modificados (uno cada uno) antes de que el bombardero patrulla alcanzara el banco de nubes. Marine Gunner Dickey se acercó por la cola y recibió una herida en el hombro izquierdo y siete agujeros de bala en su avión. * * * El Capitán Neefus pudo regresar y hacer un segundo pase. Cayendo debajo de las nubes, se observaron escombros dispersos y en llamas en la superficie del agua. [11]
El comandante Ira L. Kimes asumió el mando del grupo el 19 de abril de 1942, que lideraría durante la Batalla de Midway. Por su liderazgo en la batalla fundamental, fue galardonado con la Medalla por Servicio Distinguido de la Marina . [12]
El 4 de junio de 1942, el atolón Midway, defendido por VMF-221 y VMSB-241, fue atacado por la Armada Imperial Japonesa. VMF-221, en dos secciones dirigidas por el Mayor Floyd B. Parks y el Capitán Kirk Armistead, volando el Brewster F2A-3 Buffalo y el Grumman F4F-3 Wildcat que constituyen una fuerza de 25 aviones, voló para interceptar la fuerza de ataque japonesa Midway de 108 aeronave. En el enfrentamiento de 15 minutos que siguió, 32 aviones enemigos fueron derribados; sin embargo, de los 25 infantes de marina que entraron en batalla, solo 10 regresarían y solo dos de los aviones permanecerían operativos. [57]
