La Asociación de Piezas de Modificación y Reemplazo es la asociación comercial con sede en Washington, DC que representa a los fabricantes de piezas de aeronaves posventa aprobadas por el gobierno . Estas piezas de aeronaves a menudo se conocen como piezas PMA, del acrónimo de Aprobación del fabricante de piezas . La fabricación de piezas de PMA está regulada en los Estados Unidos por la Administración Federal de Aviación . [1]
El enfoque principal de MARPA es representar las necesidades de la comunidad de repuestos de PMA en los Estados Unidos. Estas empresas fabrican repuestos para aviones según las estrictas directrices de la FAA. [2]
Los fabricantes que cumplen con estos estándares reciben la Aprobación del fabricante de piezas (PMA) de la FAA.
Debido a que Estados Unidos fue la primera nación en adoptar normas que permitían la fabricación de aeronaves después de las piezas del mercado (y durante muchas décadas fue la única nación con estas normas), la industria de PMA se concentra principalmente en Estados Unidos. Otros países han comenzado a investigar e incluso adoptar reglas de PMA. Algunos fabricantes fuera de los EE. UU. han comenzado a investigar los beneficios que MARPA puede brindarles. En el futuro, la membresía de fabricación de MARPA puede reflejar una base más internacional.
MARPA tiene un comité de transportistas aéreos que se mantiene bastante activo. [4] El comité fue formado originalmente por el director de MARPA, Josh Abelson, y desde entonces ha sido presidido por Cori Ferguson de Alaska Airlines (2006 - 2008), David Linebaugh de Delta Air Lines (2008 - 2011), Steve Jones de American Airlines ( 2011-2013), William Barrett de American Airlines (2013), Edward Pozzi de United Airlines (2013-2014), Michael Rennick de Delta Air Lines (2014-2017), y ahora está codirigido por Deidre Vance de American Airlines ( 2016-presente) y Donald "Donny" Douglas de Delta Air Lines(2017-presente). Las compañías aéreas realizan una revisión de ingeniería completa de una pieza de PMA antes de elegir instalarla (a pesar de que la FAA ya haya aprobado la pieza). A pesar de esta revisión de ingeniería (o quizás debido a ella), las compañías aéreas han adoptado el uso de PMA en sus flotas y han reconocido las mejoras en la confiabilidad y el ahorro de costos. [5]
La industria que representa MARPA, fabricantes de piezas de PMA, no es nueva. Las piezas de PMA han existido como competidores comerciales desde al menos la década de 1950. [6] Pero la popularidad de las piezas de PMA se ha disparado desde el cambio de milenio. [7]