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| Fundado | 1 de noviembre de 2007 | ||||||
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| Hubs | |||||||
| Programa de viajero frecuente | Enriquecer | ||||||
| Alianza | Ninguno | ||||||
| Tamaño de la flota | dieciséis | ||||||
| Destinos | 23 | ||||||
| Empresa matriz | aerolíneas Malasia | ||||||
| Sede | Aeropuerto Internacional de Kota Kinabalu Kota Kinabalu , Sabah , Malasia | ||||||
| Gente clave | Capitán Nasaruddin A. Bakar (COO) | ||||||
| Sitio web | www | ||||||
MASwings Sdn Bhd (que opera como MASwings ) es una aerolínea regional que opera Rural Air Services (RAS) en el este de Malasia . Se hizo cargo del RAS anteriormente operado por FlyAsianXpress . El primer vuelo fue el 1 de octubre de 2007, que también es el aniversario de la fundación de Malaysia Airlines en 1972. [1] Su sede se encuentra en el edificio de administración MAS / MASwings, aeropuerto internacional de Kota Kinabalu , Sabah . [2] Anteriormente, su oficina central estaba ubicada en el Beautiful Jade Center en Miri. [3]
MASwings es una empresa hermana de Malaysia Airlines .
Historia
Servicios iniciales
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La aerolínea inició sus operaciones el 1 de octubre de 2007, concentrándose en rutas secundarias y terciarias dentro del Borneo malasio, heredando los 22 destinos previamente operados por Fly Asian Xpress . Durante su lanzamiento, la aerolínea operó 4 aviones Fokker 50 de 50 plazas y 4 aviones Twin Otter de 19 plazas. [4]
Expansión internacional
El 2 de diciembre de 2009, The Star informó que MASwings planeaba comenzar a volar a Filipinas , Kalimantan y Sulawesi a mediados de 2010. [5] Sin embargo, debido a ciertas circunstancias, aún no podían comenzar a volar en algunas de estas rutas, con el excepción de Pontianak , Balikpapan y Tarakan , en la región de Kalimantan.
El 26 de junio de 2010, MASwings había estado explorando la posibilidad de servir rutas regionales en Brunei Indonesia Malasia Filipinas-Área de crecimiento de Asia oriental (BIMP-EAGA), específicamente Bandar Seri Begawan en Brunei , Cebu y Davao en Filipinas , Pontianak , Balikpapan y Tarakan en Kalimantan , Sulawesi e Irian Jaya , Indonesia . [6] [7]El 21 de diciembre de 2010, el director gerente de MASwings, Mohd Salleh Ahmad Tabrani, confirmó estas rutas y estaba esperando la aprobación de las autoridades pertinentes. [8]
El 20 de noviembre de 2011, durante la cena del cuarto aniversario de MASwings en Kota Kinabalu, el CEO Capt Mohd Nawawi Awang anunció que la primera fase del plan de expansión BIMP-EAGA de MASwings comenzará a principios de 2012, con Brunei y Kalimantan como destinos de lanzamiento. Dijo que "la incursión en destinos internacionales, sería otro hito en la historia de las aerolíneas". También agregó que "allanará el camino para que muchas más personas viajen a Sabah y Sarawak, al tiempo que intensificará aún más las llegadas de turistas y las oportunidades comerciales". [9] [10]
MASwings anunció el 5 de diciembre de 2011 que el Ministerio de Transporte de Malasia había aprobado la solicitud de MASwings para volar en la región BIMP-EAGA y los primeros vuelos comenzarán el 1 de febrero de 2012. [11] [12]
MASwings dio a conocer los primeros cuatro vuelos en la región BIMP-EAGA el 16 de diciembre de 2011. La ruta Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan y la ruta Kuching-Bandar Seri Begawan comenzarán el 1 de febrero de 2012, mientras que la ruta Kuching-Pontianak y la ruta Tawau- La ruta Tarakan comenzará el 6 y 13 de febrero de 2012 respectivamente. MASwings ofrecerá 14 vuelos semanales en la ruta Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan, 7 vuelos semanales en la ruta Kuching-Pontianak y 3 vuelos semanales en la ruta Kuching-Bandar Seri Begawan y la ruta Tawau-Tarakan. [13]
Cambio de marca con el propósito de convertirse en una aerolínea regional de ocio
La aerolínea también consideró operaciones a reacción utilizando aviones 737, lo que permitió a la aerolínea comenzar rutas a Davao en Filipinas, junto con Makassar y Manado en Indonesia , así como a varios destinos chinos desde Kota Kinabalu. [14] [15]
Flota
Flota actual
En julio de 2020, la flota de MASwings consta de las siguientes aeronaves: [16] [17]
| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ATR 72-500 | 68 | |||
| Nutria Doble Viking Air DHC-6-400 | 19 | Utilizado para servicio aéreo rural. | ||
| Total | dieciséis | - |
Antigua flota
| Aeronave | Total | Pasajeros | Introducido | Retirado | Reemplazo | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ATR 72-600 | 1 | 70 | 2013 | 2017 | ATR 72-500 | |
| Nutria gemela De Havilland Canada DHC-6-300 | 4 | 20 | 2007 | 2013 | Nutria Doble Viking Air DHC-6-400 | Arrendado de FlyAsianXpress |
| Fokker 50 | 4 | 50 | 2007 | 2010 | ATR 72-500 |
Reemplazo de flota
El 9 de noviembre de 2007, MASwings (a través de su empresa matriz Malaysia Airlines) firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para la compra de 7 ATR 72-500 con opciones para 3 aviones adicionales para expandir sus servicios en los estados de Sabah y Sarawak en el este. Malasia. MASwings recibió la primera aeronave en 2008, las segundas 6 aeronaves en 2009 y las 3 restantes (opcional) en 2010. El 25 de abril de 2010, su último F50 (9M-MGF) fue retirado del servicio.
El 28 de febrero de 2012, MASwings anunció que reemplazarán sus nutrias gemelas envejecidas por aviones más nuevos, ya que la solicitud se había enviado al Ministerio de Transporte en 2011 y ahora está a la espera de la aprobación final. Los candidatos para el reemplazo fueron Viking Air DHC-6 Serie 400 , Dornier 228 NG (Nueva Generación) y GECI SK-105 Skylander . [18] Sin embargo, con el proyecto Skylander cancelado, es probable que los candidatos sean el Dornier 228NG y el Twin Otter Series 400.
El 18 de diciembre de 2012, la empresa matriz de MASwings, Malaysia Airlines, ordenó 36 ATR 72-600 para sus filiales. 16 de los aviones pedidos se entregarán a MASwings, mientras que los 20 restantes entrarán en servicio con Firefly . Para el reemplazo del Twin Otter Serie 300, seis aviones Twin Otter Serie 400 nuevos entrarán en servicio a mediados de 2013. [19]
El 25 de julio de 2013, MASwings recibió su primer ATR 72-600. [20] Sin embargo, debido a razones de costo, todos los ATR 72-600 se retiraron más tarde de sus funciones activas y se almacenaron.
Destinos
Malasia
- Sabah
- Kota Kinabalu - Eje principal del aeropuerto internacional de Kota Kinabalu
- Kudat - Aeropuerto de Kudat
- Lahad Datu - Aeropuerto de Lahad Datu
- Sandakan - Aeropuerto de Sandakan
- Tawau - Aeropuerto de Tawau
- Labuan
- Labuan - Aeropuerto de Labuan
- Sarawak
- Miri - Miri Aeropuerto Twin-Otter Hub
- Kuching - Centro secundario del aeropuerto internacional de Kuching
- Ba'kelalan - Aeropuerto de Ba'kelalan
- Bario - Aeropuerto Bario
- Bintulu - Aeropuerto de Bintulu
- Lawas - Aeropuerto de Lawas
- Limbang - Aeropuerto de Limbang
- Long Akah - Aeropuerto de Long Akah
- Long Banga - Aeropuerto de Long Banga
- Long Lellang - Aeropuerto de Long Lellang
- Long Seridan - Aeropuerto de Long Seridan
- Marudi - Aeropuerto de Marudi
- Mukah - Aeropuerto de Mukah
- Mulu - Aeropuerto de Mulu
- Sibu - Aeropuerto de Sibu
- Sarikei - Aeropuerto Tanjung Manis [a]
- ↑ Aunque Tanjung Manis ahora está bajo la jurisdicción de la División Mukah, el aeropuerto todavía sirve a la parte de la población de Sarikei.
- Indonesia
- Tarakan - Aeropuerto de Juwata
Destinos cancelados
- Brunei
- Bandar Seri Begawan - Aeropuerto Internacional de Brunei
- Indonesia
- Balikpapan - Aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan
- Pontianak - Aeropuerto Supadio
- Filipinas
- Puerto Princesa - Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa
Premios y reconocimientos
- 2018: Libro de los récords de Malasia por las "horas de funcionamiento más largas de los servicios aéreos rurales" [21]
- 2018: Libro de los récords de Malasia para "la mayoría del número de pasajeros transportados a través de servicios aéreos rurales" [21]
Incidentes y accidentes
- 10 de octubre de 2013: un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (9M-MDM), que operaba como MASwings Flight 3002 desde Kota Kinabalu a Kudat , aterrizó cerca de la pista del aeropuerto de Kudat . El avión impactó contra una casa y quedó destruido. Este accidente marca el primer incidente fatal para MASwings, donde se confirmó la muerte de dos personas, incluido el copiloto. [22] [23] [24]
Referencias
- ^ " MAS lanza el operador regional MASWings " Flight Global, 10/01/07
- ^ " Contáctenos Archivado el 20 de mayo de 2014 en Wayback Machine ". MASwings. Recuperado el 20 de mayo de 2014. "Planta baja, MAS / MASwings Administration Building, Off Jalan Petagas, Kota Kinabalu International Airport, 88100 Kota Kinabalu"
- ^ Contáctenos . "MASwings. 11 de octubre de 2007. Consultado el 21 de diciembre de 2010." MASwings Sdn. Bhd. 1.er piso, lote 239, Beautiful Jade Center, 98000 Miri, Sarawak, Malasia "
- ^ MASwings - Nuestros antecedentes
- ^ MASwings se embarca en el plan de expansión The Star con fecha del 2 de diciembre de 2009, leído el 29 de enero de 2012]
- ^ MASwings considera volar a Brunei, Bimp-Eaga Archivado el 10 de noviembre de 2013 en la Wayback Machine The Brunei Times con fecha 26 de junio de 2010, leído el 29 de enero de 2012
- ^ MASwings ojos BIMP-EAGA este año The Star con fecha 26 de junio de 2010, leído el 29 de enero de 2012]
- ^ MASwings espera, por asentimiento de los reguladores para servir BIMP-Eaga archivado 24 de diciembre de 2010 a la Wayback Machine La Brunei Times, de fecha 21 de diciembre de 2010, leído el 29 de enero 2012
- ^ MASwings lanzará operaciones de Eaga a principios de 2012 Archivado el 10 de noviembre de 2013 en Wayback Machine The Brunei Times con fecha 22 de noviembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
- ^ MASwings lanzará la primera fase de sus operaciones BIMP-EAGA The Star con fecha 21 de noviembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
- ^ MASwings vuelos directos a BIMP-EAGA en febrero Archivado el 10 de noviembre de 2013 en la Wayback Machine The Brunei Times con fecha del 5 de diciembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
- ^ MASwings comenzará a volar dentro de BIMP-EAGA en febrero The Star con fecha del 5 de diciembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
- ^ MASwings presenta nuevas rutas para capturar el mercado regional The Star con fecha de 16 de diciembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
- ^ "MASwings de Malasia para reposicionarse como una aerolínea de bajo coste" . CH Aviation. 27 de noviembre de 2014 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "MASwings ojos operaciones de jet en 2013" . La estrella . 10 de mayo de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Mundo de aviones de pasajeros . Octubre 2019: 20.
- ^ "Detalles e historial de la flota de MASwings" . www.planespotters.net .
- ^ "MASwing Akan Tukar Pesawat Twin Otter Dengan Pesawat Baru Dalam Masa Terdekat" . Bernama . 28 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de febrero de 2012 .
- ^ "Seis nuevas nutrias gemelas de MASwings para operar desde mediados de año" . The Borneo Post . 15 de enero de 2013 . Consultado el 15 de enero de 2013 .
- ^ "MASwings recibe el primer ATR 72-600" . flightglobal.com . Consultado el 26 de julio de 2013 .
- ↑ a b Mohd Izham Unnip Abdullah (8 de agosto de 2018). "MASwings establece 2 récords de servicio rural" . Nuevos tiempos del estrecho . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ Accidente: MASWings DHC6 en Kudat el 10 de octubre de 2013, casa impactada The Aviation Herald. Consultado el 10 de octubre de 2013.
- ^ El copiloto del accidente aéreo de MASWings sucumbe a las lesiones (Actualización) thestar.com.my. Consultado el 10 de octubre de 2013.
- ^ ACTUALIZACIÓN: Copiloto, pasajero muere en el accidente de MASWings en Kudat nst.com.my. Consultado el 10 de octubre de 2013.
Enlaces externos
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- Sitio web oficial
- detalle flota
- edad de la flota