El CityCar o MIT CityCar es un concept car urbano completamente eléctrico diseñado en el Massachusetts Institute of Technology Media Lab . El proyecto fue concebido por William J. Mitchell y su Grupo de Investigación de Ciudades Inteligentes. Ahora está dirigido por Kent Larson , director del grupo de investigación Changing Places en el Media Lab . El proyecto se hizo realidad en 2003 con el apoyo de General Motors . La revista Time eligió al CityCar como uno de los "Mejores inventos de 2007". [1]
Hiriko Driving Mobility, un consorcio vasco, creó una versión comercial basada en el CityCar y comenzó a fabricar autos de preproducción de prueba en 2012. El auto de producción, llamado Hiriko , está programado para comenzar una prueba en Vitoria-Gasteiz a fines de julio de 2012 como parte de un programa de uso compartido de automóviles . [2] Se espera que sigan otras pruebas en Bilbao , Boston , Malmö , [3] [4] y el Hiriko Fold, uno de los tres modelos previstos para la producción, saldrá a la venta en 2013. [5] [6 ]
El MIT CityCar es un proyecto de automóvil conceptual concebido en el MIT Media Lab, con el propósito de explorar la idea de movilidad urbana . Este estudio intensivo sobre viajes humanos avanzados ha estado en progreso desde 2003. Diseñado para un movimiento fluido en los núcleos del centro, la investigación del automóvil conceptual está diseñada para que los pasajeros naveguen por la ciudad de manera inteligente y ecológica. Este proyecto comprende la prueba y fabricación de un vehículo que reinventa el automóvil como objeto y redefine la relación del usuario con los patrones metropolitanos. La intención era sacar el proceso de diseño "fuera de la caja" del diseño automotriz solo. El prototipo se diseñará desde una nueva perspectiva: la de la arquitectura , la energía,ecología , urbanismo y urbanismo .
El proyecto fue dirigido formalmente por el arquitecto Frank Gehry . General Motors ha sido responsable de gran parte del apoyo y los recursos, así como del MIT Design Lab, Smart Cities Group. La investigación desarrollada para el vehículo conceptual se divide en cuatro grupos principales: CityCar, Athlete, Zero Car y Transology. [7]
El concepto CityCar se desarrolló como la solución más limpia, económica y sostenible para satisfacer la demanda de movilidad urbana personal en ciudades densamente pobladas, y fue diseñado para ciudades en oposición al automóvil convencional, que dio forma al diseño y el paisaje de la ciudad durante el siglo XX. [8] [9] El propósito principal del automóvil es complementar los sistemas de transporte público , proporcionando movilidad durante la primera y la última parte de un viaje, lo que significa que el despliegue ideal sería en flotas de vehículos compartidos urbanos ubicadas cerca de los centros de transporte público. Este esquema operativo se denomina sistema "Movilidad bajo demanda". [10] [11] [12]El CityCar también podría utilizarse para viajes cortos en flotas urbanas gubernamentales y corporativas para proporcionar servicios como correo y entregas comerciales, patrullaje policial, etc. [13]
El concepto CityCar se diseñó como un vehículo ultrapequeño (USV) de cuatro ruedas totalmente eléctrico para dos pasajeros y una interfaz de conductor drive-by-wire. Cada rueda se controla digitalmente de forma independiente, con su propio motor de rueda, lo que les permite moverse en diferentes direcciones y velocidades, y permite que las ruedas giren hasta 120 grados, lo que permite girar en un radio de giro de diez centavos o 0 grados, dando así el vehículo tiene una maniobrabilidad más precisa. Esta característica hace que el CityCar sea adecuado para las condiciones urbanas, ya que puede realizar movimientos laterales para estacionamiento en paralelo y giros en O en lugar de los giros convencionales de tres puntos. [9]