El MLW RSC-13 era un tipo de locomotora diesel-eléctrica construida por Montreal Locomotive Works para su uso en Canadian National Railway (CN).
MLW RSC-13 | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() CN RSC13 1711 con un transporte de mercancías en Port Hawkinsbury, Nueva Escocia, el 6 de septiembre de 1970 | ||||||||||||||||||||||||||
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Sólo se construyeron treinta y cinco RSC-13, entre 1955 y 1957, y CN los numeró 1700-1734. Las locomotoras fueron concebidas por MLW para cumplir con las especificaciones de CN para ramales ligeros .
El motor diesel modelo 539T usado en el programa RSC-13 vio su potencia nominal de 1,000 hp (750 kW). Para hacer que la locomotora sea adecuada para los ramales de tren ligero con peso restringido, MLW distribuyó el peso sobre la superficie del carril utilizando camiones A1A-A1A (2 ejes motorizados, 1 eje no motorizado) que fueron fabricados por Dominion Foundries and Steel (DOFASCO); este mismo camión también fue adoptado para el MLW RSC-24 .
El RSC-13 era un diseño de locomotora diésel único en su tipo y CN utilizó estas unidades únicas para reemplazar las locomotoras de vapor en los ramales del tren ligero. En la década de 1960 se utilizaban principalmente en el este de Canadá y, a principios de la década de 1970, se concentraban en las Marítimas.
Las locomotoras fueron retiradas por CN a mediados de la década de 1970 cuando CN también desguazó su flota MLW RSC-24 ; CN utilizó los camiones A1A de las flotas RSC-13 y RSC-24 para volver a transportar varias docenas de MLW RS-18 para convertirlas en MLW RSC-14 .