ML Aviación
| Industria | Aviación |
|---|---|
| Fundado | 1934 como Wrightson Aircraft Sales |
| Difunto | 1997 |
| Destino | adquirida por Cobham plc |
| Sede | , Reino Unido |
| Numero de locaciones | Waltham blanco |
| Gente clave | Marcel Lobelle |
| Productos | componentes de aviones |
ML Aviation era una empresa aeroespacial británica. Hasta 1946 fue R Malcolm & Co , tomando su nuevo nombre del empresario Noel Mobbs y del diseñador de aviones Marcel Lobelle .
R Malcom Co. desarrolló el "capó Malcolm", un dosel de avión de visibilidad mejorada para, inicialmente, el Supermarine Spitfire durante la guerra.
Historia
La compañía Wrightson Aircraft Sales se formó en 1934, se convirtió en Malcolm and Farquharson en 1936 y a partir de eso se formó una compañía separada R. Malcom & Co. En 1939, Malcolm and Farquharson era una sociedad de cartera de R. Malcolm que fabricaba componentes de aeronaves, incluidas estructuras de madera contrachapada . La empresa se expandió debido al aumento de la demanda durante la Segunda Guerra Mundial. Para adaptarse a esto, se estableció una oficina de dibujo y trabajos experimentales en White Waltham en Berkshire con actividades de producción en Slough.
En 1943, Mobbs [1], que había comprado R. Malcolm en 1940, tomó el control total de la compañía con Lobelle, quien había dejado Fairey Aviation Company en 1940 para unirse a R Malcolm, nombrado diseñador jefe. Lobelle se convirtió en director de la empresa poco después. El sitio de White Waltham se convirtió en ML Aviation, el sitio de Slough "ML Engineering".
Después de la guerra, ML Aviation fabricó, entre otros productos, equipos de manipulación de aeronaves y almacenes de armas.
En 1990, el holding de ML Aviation fusionó las actividades de White Waltham con las recientemente adquiridas Wallop Industries en Andover, Hampshire ; ML Engineering se trasladó posteriormente de Slough a Andover. En 1996 ML Aviation se hizo cargo de Nash & Thompson .
En 1997, ML Aviation fue adquirida por Cobham plc . [2]
Productos
- Hafner Rotabuggy - también conocido como "Malcolm Rotaplane" o "Flying Jeep". El trabajo comenzó en 1942 para un diseño de Raoul Hafner de un Jeep Willys equipado con un conjunto de rotor y cola para el Establecimiento Experimental de las Fuerzas Aerotransportadas . Aunque el prototipo voló, fue rápidamente abandonado. [3]
- Asientos eyectores . El asiento eyector Malcolm / ML se remonta a 1944 y fue desarrollado con los mismos requisitos que el asiento desarrollado por Martin-Baker . [4] La primera eyección ficticia en el aire se realizó a partir de un Boulton Paul Defiant modificadoen octubre de 1945. [5] Modificado con un mecanismo para deshacerse de la capota automáticamente, el asiento fue designado como Mk.2. [6] El 3 de abril de 1951, el prototipo Hawker P.1081 se perdió en un accidente que resultó en la muerte de su piloto de pruebas, Sqn Ldr 'Wimpy' Wade.. Aunque el asiento funcionó, el escuadrón Ldr Wade no pudo separarse del asiento. Se informó ampliamente que su cabeza pudo haber golpeado el dosel al ser expulsado, pero el informe oficial del accidente indica que se expulsó en una caída pronunciada a 0.98M a 2000 pies (610 M), fuera de los parámetros de diseño del asiento. [7] Mientras tanto, ML produjo prototipos de los asientos Mk.3 y Mk.4 que tenían separación automática del piloto y despliegue de paracaídas. El asiento Mk.4 ML difería de las marcas anteriores al reemplazar el mango de disparo ciego con mangos de disparo con empuñadura de pistola a ambos lados de la base del asiento. El desarrollo del asiento eyector ML cesó en 1952. [8] ML Aviation diseñó y fabricó una pistola modificada para el asiento eyector ligero Folland construido bajo licencia deSAAB para el luchador y entrenador Folland Gnat . [9]
- Utilidad ML . En 1954, ML Aviation recibió un contrato del Ministerio de Abastecimiento para desarrollar un avión utilitario ligero con un ala inflable que se había originado en el Establecimiento de Investigación y Desarrollo, RAF Cardington . Tres aviones volaron antes de que el proyecto fuera abandonado en 1958. [10]
Referencias
Citas
- ^ Mobbs, junto con Percival Parry había formado Slough Estates en 1920, Slough Estates era el propietario de Slough Trading Estate donde R. Malcom operaba
- ^ "Historia de Aero" . Comcast..
- ^ Carter, 2006, p. 15.
- ^ Carter, 2006, p. 21.
- ^ Carter, 2006, p. 25.
- ^ Carter, 2006, p. 28.
- ^ Carter, 2006, p. 45.
- ^ Carter, 2006, p. 51.
- ^ Carter, 2006, p. 54.
- ^ Carter, 2006, p. 95.
Bibliografía
- Carter, Graham. ML Aviation Ltd: Un mundo secreto . Startley, Chippenham, Reino Unido: Keyham Books, 2006. ISBN 0-952-7715-6-X .
- ML Aviación
- Fabricantes de aviones desaparecidos de Inglaterra
- Empresas con sede en Berkshire
- Historia de Berkshire
- 1946 establecimientos en Inglaterra
