Saab AB

Este artículo trata sobre la empresa de defensa. Para la compañía de automóviles, consulte Saab Automobile . Para otros usos, consulte Saab (desambiguación) .

Saab AB

Escribe	Aktiebolag cotizado en bolsa
Negociado como	Nasdaq Estocolmo :  SAAB B
Industria	Aeroespacial y Defensa
Predecesor	SAAB / Saab AB (1937-1968) Saab-Scania (1968-1995)
Fundado	Trollhättan, Suecia (1937)
Fundador	Marcus Wallenberg Jr. Axel Wenner-Gren Sven Gustaf Wingqvist
Sede	Estocolmo , Suecia
Área de servicio	Mundial
Gente clave	Marcus Wallenberg ( presidente ) Micael Johansson ( presidente y director ejecutivo )
Productos	Sistemas de control de tráfico aéreo Aviones de combate Aviones militares Sistemas militares Radares
Ingresos	35433000000 KR (2019) [1]
Ingresos de explotación	2.937 millones de coronas (2019) [1]
Lngresos netos	2.025 millones de coronas (2019) [1]
Los activos totales	59.858 mil millones de coronas (2019) [1]
Equidad total	20.809 mil millones de kr (2019) [1]
Dueño	Familia Wallenberg a través de Investor AB y la Fundación Knut y Alice Wallenberg (39,0%; 48,2% votos) [1]
Número de empleados	17.420 (2019) [1]
Subsidiarias	Arrendamiento de aviones Saab Sensis Corporation
Sitio web	saabgroup .com

Saab AB (originalmente S venska A eroplan AB , más tarde SAAB y Saab Group ) es una empresa sueca aeroespacial y de defensa, fundada en 1937. Saab produjo automóviles desde 1947 hasta 1990, cuando la división de automóviles se escindió como Saab Automobile , una empresa conjunta con General Motors . La empresa conjunta terminó en 2000 cuando GM asumió la propiedad por completo. Entre 1968 y 1995, la empresa se fusionó con el fabricante de vehículos comerciales Scania-Vabis , conocido como Saab-Scania . Los dos fueron escindidos en 1995 por los nuevos propietarios, Investor AB. A pesar de la escisión , tanto Saab como Scania comparten el derecho a utilizar el logotipo del grifo , ^[2] que se origina en el escudo de armas de la región sueca de Scania . ^[3]

Historia

"Svenska Aeroplan AktieBolag " (en sueco significa "Swedish Airplane Company Limited") (SAAB) fue fundada en 1937 en Trollhättan , ^[4] con la fusión de Svenska Aero AB (SAAB) y ASJA con sede en Linköping ^{[5] y} la sede se trasladó a Linköping. . El estilo "Saab" reemplazó a "SAAB" alrededor de 1950. ^[5]

El desarrollo inicial básico fueron los problemas del gobierno sueco para conseguir aviones militares de calidad entregados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El desencadenante final fue la imposibilidad de obtener una gran cantidad de Seversky P-35 entregados desde los Estados Unidos. A partir de entonces, el gobierno sueco se centró en establecer la producción nacional y el desarrollo de aviones militares y Saab aceptó ese desafío. Una política que ha continuado hasta el día de hoy.

Originalmente fabricando aviones, la empresa buscaba formas de diversificar su negocio. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los automóviles en Suecia se importaban de Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles de EE. UU. Han estado produciendo tanques durante la guerra y el mercado interno de EE. UU. Se llevó toda la producción de automóviles de EE. UU. A fines de la década de 1940. Por tanto, existía una enorme necesidad de suministro de coches privados en Europa y Suecia. Los compradores se enfrentaban a listas de espera de años para los coches nuevos. A finales de la década de 1940, Saab comenzó a fabricar automóviles en su división de automóviles Saab , con sede en Trollhättan. El primer automóvil fue el Saab 92 ; La producción a gran escala comenzó el 12 de diciembre de 1949, basada en el prototipo Ursaab . ^[6]

A finales de la década de 1950, Saab incursionó en el mercado de las computadoras con Datasaab . ^[4] La compañía fue el resultado en parte de la necesidad de fabricar una computadora que fuera lo suficientemente pequeña como para montarla en un avión como equipo de navegación. Durante la década de 1960 se desarrollaron y vendieron varias computadoras a países europeos, para usos como la banca. La computadora de la aeronave (CK 37) se utilizó en 1971 en Viggen . La compañía fue vendida en 1975 a Sperry UNIVAC , mientras que Saab mantuvo su desarrollo de computadoras de vuelo.

En mayo de 1965, el nombre de la empresa se cambió a Saab AB para reflejar su amplia gama de actividades. ^[5]

En 1968, Saab AB se fusionó con el fabricante sueco de camiones, autobuses y motores diesel de servicio pesado Scania-Vabis , ^[7] y se convirtió en Saab-Scania AB.

En 1990, General Motors compró el 51% de la división de automóviles Saab Automobile , y adquirió el resto una década después.

En 1991 Investor AB completó una compra apalancada de Saab-Scania AB. Investor AB adquirió todas las acciones en circulación de Saab-Scania por aproximadamente 21.000 millones de SEK. ^{[8] [9] [10]} Saab-Scania se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Investor AB y la compañía fue eliminada de la lista. ^[11]

En 1995, Investor AB dividió Saab-Scania en dos empresas independientes, que se fusionaron en Scania AB y Saab AB. La intención de Investor AB era ampliar la propiedad de las dos empresas más tarde. ^[12] Tras la venta del 50% de la división de automóviles Saab Automobile AB a General Motors, la razón principal de la fusión con el fabricante de camiones Scania-Vabis en 1968 había desaparecido.

También en 1995, Saab Military Aircraft y British Aerospace (ahora BAE Systems ) formaron la empresa conjunta Saab-BAe Gripen AB, para fabricar, comercializar y dar soporte a Gripen a nivel internacional. Esta cooperación se amplió en 2001 con la formación de Gripen International con el mismo propósito. ^[13] Desde 1998 hasta 2005, British Aerospace / BAE fue el mayor accionista de Saab tras la adquisición de una participación del 35% a Investor AB . En enero de 2005, BAE Systems redujo su participación accionaria al 20%. Investor AB mantuvo una participación del 20%.

El 16 de noviembre de 1999, Saab anunció su intención de comprar Celsius AB y la adquisición se concluyó a principios de marzo de 2000. ^[14]

En septiembre de 2000, United Defense Industries (UDI) compró Bofors Weapon Systems de Saab (los intereses de los cañones automáticos y la artillería de tubo ), mientras que Saab retuvo los intereses de los misiles .

En diciembre de 2005, Saab se unió al proyecto Dassault nEUROn como socio principal.

En octubre de 2008, la empresa anunció su intención de fusionar sus operaciones con las de Simrad Optronics . La nueva unidad desarrollará productos optrónicos de alta tecnología y tendrá su sede en Noruega, aunque no se han ultimado otros detalles del nuevo acuerdo. ^[15]

En 2010, la empresa se reestructuró de quince unidades de negocio a cinco áreas de negocio; Aeronáutica, Dinámica, Sistemas de Defensa Electrónica, Soluciones de Seguridad y Defensa, y Soporte y Servicios. Según Saab, la reestructuración se llevó a cabo para estar más orientada al mercado y al cliente. ^[dieciséis]

En marzo de 2010, BAE Systems vendió la mitad de su participación del 20% en la empresa a Investor AB, que luego se convirtió en el principal accionista. ^[17] En junio de 2011, la empresa británica vendió su participación restante, poniendo fin a su participación de 16 años en Saab. ^[18]

A agosto de 2020, Investor AB posee una participación del 30,16% en la empresa (39,69% de los derechos de voto) y es el principal propietario. ^[19]

Producción de aviones

El foco principal de la producción de aviones son los aviones de combate . Saab ha estado fabricando aviones desde la década de 1930, y los predecesores a reacción del JAS 39 Gripen fueron el Tunnan , el Lansen , el Draken y el Viggen . Los últimos modelos civiles fabricados por Saab fueron el Saab 340 y el Saab 2000 . Ambos eran aviones de pasajeros propulsados ​​por turbohélice de rango medio. El desarrollo y la fabricación de estos aviones se lleva a cabo en Linköping .

En mayo de 2019, Saab anunció planes para ubicar una nueva operación de fabricación en los EE. UU. En Discovery Park District Aerospace en el lado oeste del campus de la Universidad de Purdue . La instalación realizará el montaje final del entrenador a reacción avanzado TX , que es un avión desarrollado por Boeing y Saab para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. ^[20]

Organización

Aeronáutica

JAS 39 Gripen

Arma antitanque portátil Saab AT4

Saab 340 con radar Erieye

Aeronáutica ofrece sistemas de a bordo, subsistemas relacionados, sistemas aéreos no tripulados (UAS) y aeroestructuras. El área de negocio Aeronáutica se encarga de las estructuras de fuselaje del JAS 39 Gripen y de tramos completos para Airbus , Boeing y NH90 ; y desarrollo del sistema del JAS 39 Gripen y el UAV Skeldar VTOL. Aeronautics también es socio del proyecto europeo conjunto UAV Dassault nEUROn , donde Saab desarrolla aviónica y es responsable de la arquitectura y el diseño generales. El marketing y el soporte del avión de combate JAS 39 Gripen también se incluyen en el área de negocio de Aeronáutica. ^[21]

Dinámica

Dynamics ofrece armas de combate terrestre, sistemas de misiles, torpedos, sistemas de sensores, vehículos submarinos no tripulados y sistemas de gestión de firmas, vehículos operados a distancia para las fuerzas armadas y aplicaciones de seguridad civil. ^[22]

Las armas de corto alcance que se ofrecen incluyen Carl-Gustaf , AT4 / AT4 CS, STRIX y MBT LAW . Los sistemas de misiles ofrecidos son RBS 70 , RBS 23 y RBS 15 .

Vigilancia

Surveillance ofrece soluciones de vigilancia aerotransportada (incluidos GlobalEye , Saab 2000 Erieye ) AEW & C y radares de combate, radares terrestres y navales (incluida la gama de radares Giraffe ), guerra electrónica (incluidas IDAS y ESTL) y sistemas de combate y soluciones C4I.^[23]

Productos y servicios industriales

Productos y servicios industriales se estableció el 1 de enero de 2015 y comprende las unidades de negocio Combitech, Avionics Systems, Aerostructures, Traffic Management, Vricon, así como el desarrollo de ideas de productos que quedan fuera del negocio principal de Saab.

Las unidades de negocio de Productos y servicios industriales se diferencian de las demás operaciones de Saab por su enfoque en los clientes de empresa a empresa (B2B) o porque no dependen de los principales clientes finales de Saab. Otras áreas comerciales dentro de Saab tienen una base de clientes compuesta principalmente por autoridades públicas. Con los diferentes grupos de clientes surgen diferentes estrategias y prioridades de gestión. Las oportunidades para fortalecer estas operaciones a largo plazo son mayores en la nueva organización. Los productos y servicios industriales trabajarán con estrategias de crecimiento individuales para cada unidad de negocio.

Soporte y servicios

El soporte y los servicios ofrecen mantenimiento, soluciones de soporte integradas, instalaciones de campo, logística y mantenimiento de aeronaves regionales. ^[24]

Saab Aircraft Leasing alquila y revende aviones Saab a aerolíneas. Completó 30 transacciones en 2010. ^[25]

Saab Barracuda LLC

La instalación de Saab Barracuda LLC en Lillington, Carolina del Norte , fabrica productos de gestión exclusivos y proporciona servicios personalizados. El más importante entre los productos de camuflaje , ocultación y engaño es el sistema de red de camuflaje ultraligero (ULCANS) que proporciona protección multiespectral contra la detección de radar visual, infrarrojo cercano, infrarrojo térmico y de banda ancha. ULCANS pertenece al ejército de los EE. UU. Y otras organizaciones del Departamento de Defensa y está disponible en versiones para bosques y desiertos. ^[26] Saab Barracuda es uno de los dos únicos proveedores calificados de ULCANS en América del Norte, y actualmente tiene un contrato competitivo de $ 1,76 mil millones, junto con GMA Cover Corp. ^[27]

Saab Kockums

Adquisición de la división submarina Kockums . ^[28]

Productos

Aviones militares

• Saab 17 (bombardero / bombardero en picado : fabricado en 1941-1944, 323 construidos)
• Saab 18 (bombardero bimotor y avión de reconocimiento: fabricado en 1944-1948, 245 construidos)
• Saab 21 (avión de combate / ataque de empuje de doble brazo: fabricado en 1945-1949, 298 construidos)
• Saab 21R (versión con propulsión a chorro de Saab 21: fabricado en 1950-1952, 64 construidos)
• Saab 29 Tunnan (primer caza a reacción especialmente diseñado: fabricado en 1950-1956, 661 construidos)
• Saab 32 Lansen (avión de ataque: fabricado en 1953-1959, 450 construidos)
• Saab 35 Draken (caza: fabricado en 1955-1974, 644 construidos)
• Saab 37 Viggen (avión de combate / ataque / reconocimiento: fabricado en 1970-1990, 329 construidos)
• Saab JAS 39 Gripen (caza polivalente : introducido en 1996, 306 construido a partir de 2020)
• Saab 105 (entrenador bimotor: fabricado en 1963-1972, 192 construidos)
• Saab 340 AEW & C (avión de control y alerta temprana aerotransportada: fabricado en 1994-1999, 12 construidos)
• Boeing T-7 Red Hawk (avión de entrenamiento de piloto avanzado: desarrollado por Boeing en asociación con Saab Group, 2 demostradores construidos, 351 entrenadores que comprará la USAF )

Proyectos de aviones militares cancelados

• Saab 36 (bombardero, década de 1950, ninguno construido)
• Saab 38 (ataque / entrenador, 1970, ninguno construido)

Aviones civiles

Avión de entrenamiento Saab Safir 91B poco después del despegue del aeródromo de Hahnweide.

• Saab 90 Scandia (avión de 32 pasajeros de corto y medio recorrido: fabricado en 1946-1954, 18 fabricados)
• Saab 91 Safir (entrenador de un solo motor: fabricado en 1946-1966, 323 construidos)
• MFI-15 Safari / MFI-17 Supporter (entrenador de un solo motor: fabricado en 1971 - finales de los 70, ca 250 construido)
• Saab 340 (aviones de corta distancia de 30 a 35 pasajeros: fabricado en 1983-1999, 459 construidos)
• Saab 2000 (avión de pasajeros turbohélice de alta velocidad de 50 a 58 pasajeros: fabricado en 1992-1999, 63 construidos)

Avión experimental

• Saab 210 (avión experimental: fabricado en 1952, 1 construido)
• Luchador genérico del futuro de la Universidad de Saab / Linköping . ^{[29] [30] [31]}

Vehículos aéreos no tripulados

• Saab Skeldar
• UAV suizo

Misiles

• RBS 56B FACTURA 2
• KEPD 350
• LEY MBT
• RB 04 (misil antibuque)
• Rb 05 (misil aire-tierra)
• RBS 23
• RBS-15 (misil antibuque superficie-superficie y aire-superficie)
• RBS-70
• Meteoro BVRAAM

Sistemas de gestión de combate naval

• Sistema de gestión de combate naval 9LV

Sistemas de radar naval

• Sea Giraffe 180 (SG180) RADAR medio aire / superficie

Barcos

• Saalina

Galería

• Saab 18B (B 18B)

• Saab 32 Lansen (J 32B)

• Saab 91C (Sk 50C)

• Saab 29 Tunnan (J 29F)

• Saab 37 Viggen (SF 37)

• Saab Gripen (JAS 39)

• Saab 340B

• Saab 340 con radar Erieye

• Saab 2000

Ver también

• Datasaab
• Automóvil Saab
• Entrenamiento y simulación de Saab

Referencias

1. "Informe anual y de sostenibilidad 2019" (PDF) . Saab AB. págs. 36, 87, 89, 146 . Consultado el 31 de julio de 2020 .
2. "Grifo de Saab atrapado entre la espada y la pared" . Para estrenar. 2013-01-15 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
3. "La historia de Scania" . Enlaces de camionero . DK . Consultado el 3 de junio de 2009 .
4. "Historia y antecedentes: línea de tiempo, video" . Acerca de . NOSOTROS: Saab. 1980-01-01 . Consultado el 11 de febrero de 2009 .
5. Gunston, Bill (2005). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones, segunda edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, ENG , Reino Unido: Sutton Publishing. pag. 164. ISBN 0-7509-3981-8.
6. Chapman, Giles (mayo de 2009). La enciclopedia ilustrada de automóviles extraordinarios . Dorling Kindersley. pag. 118. ISBN 9781405336956. Consultado el 3 de mayo de 2012 .
7. "Historia de Saab" . Swedecar. 1939-09-01 . Consultado el 11 de febrero de 2009 .
8. "1984-1994" , Historia , Inversor AB.
9. "Compañía Saab Automobile AB" , Historia , Universo de financiación.
10. "Patricia AB lanza una oferta pública para Saab-Scania AB de Investor AB" , Instantánea del acuerdo , AlacraStore.
11. "Historial financiero oficial" , descripción de la empresa , Scania.
12. Informe anual (PDF) (Informe del inversor), Investor AB, 31 de marzo de 1998 .
13. Historia de Saab , Swedecar.
14. Saab ha adquirido más acciones en Celsius , Saab, archivado desde el original el 17 de febrero de 2015.
15. "New Kid on the Block", Semana de la aviación y tecnología espacial , 169 (17): 16.
16. "Saab presenta nueva estructura operativa y de gestión" . Saab. 2009-09-09 . Consultado el 3 de agosto de 2010 .
17. "BAE Systems vende participación de 10pc en Saab" . El telégrafo . 5 de marzo de 2010 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
18. O'Doherty, John (8 de junio de 2011). "BAE descarga participación aeroespacial de Saab" . FT . Archivado desde el original el 27 de abril de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
19. "Propiedad" . Saab Corporate . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
20. "Saab anuncia planes para abrir una planta de aviones de combate de próxima generación cerca de la Universidad de Purdue" . Noticias de WLFI . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
21. "El área de negocio Aeronáutica" . Saab. 2010-08-05 . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
22. "La dinámica del área empresarial" . Saab. 2010-08-05 . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
23. "Áreas de negocio" . Saab Corporate .
24. "El área de negocios Soporte y Servicios" . Saab. 2010-08-05. Archivado desde el original el 26 de julio de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
25. "Saab Aircraft Leasing duplica las transacciones de aviones" . Vuelo global . Consultado el 27 de febrero de 2011 .
26. "Introducción" , Saab Barracuda , Saab.
27. "Los Ulcans de EE. UU. Contratan hasta 173 mil millones para redes de camuflaje multiespectral" , diario de la industria de defensa.
28. Kerin, John (11 de septiembre de 2014), "Los suecos lanzan una oferta desesperada por el proyecto del submarino Oz" , The Australian Financial Review , 'A partir del 2 de julio, Saab completó una adquisición completa de Kockums [el diseñador de los submarinos de la clase Collins existentes en Australia] que ahora es Saab Kockums y el Reino de Suecia ahora controla la propiedad intelectual de los submarinos de la clase Collins '.
29. Erripis, Ioannis K (15 de abril de 2013), "Nuevo programa de caza furtivo de Saab" , Aeroespacial , Cerdo robot, Saab está investigando el diseño del caza de próxima generación que algún día eventualmente reemplazará al Gripen. […] Un pequeño programa de investigación que SAAB está llevando a cabo con la Universidad de Linköping. […] Se parece al Gripen y la principal diferencia es la cola en V.
30. Glowacki, Bartosz (13 de julio de 2010). "Suecia para promover el concepto genérico de combate del futuro" . Saab traza un futuro brillante para el programa Gripen . Vuelo internacional . Farnborough: Vuelo global. La larga historia de innovación de Suecia en el sector aeroespacial también se evidencia en su concepto Generic Future Fighter (GFF). Desarrollado por la división de Sistemas de Fluidos y Mecatrónicos del departamento de Gestión e Ingeniería de la Universidad de Linköping, el diseño tiene un fuselaje tipo Gripen con canards y colas inclinadas.
31. Nordin, Peter; Jouannet, Christopher; Krus, Petter (30 de agosto de 2011), Flumes vuela un demostrador de un futuro avión de combate genérico , SE: LIU

Bibliografía

• Gunston, Bill (2005). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones (2ª ed.). Phoenix Mill, Gloucestershire, ENG , Reino Unido: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3981-8.
• MacPhaily, Doug; Östberg, Mikael (2003), Triple Crown BT-9: The ASJA / Saab Sk 14, A Pictorial Essay (en inglés y sueco), San Josef, BC / Dundee, On : DCF Flying Books

Enlaces externos

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