Aerolíneas del país del sol
Sun Country Airlines es una aerolínea estadounidense de pasajeros y carga de ultra bajo costo , y la undécima más grande de los EE. UU. por pasajeros transportados . Con base en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul con sede en la propiedad del aeropuerto, Sun Country opera más de 100 rutas de pasajeros entre 81 destinos en los Estados Unidos, Canadá, México, América Central y el Caribe, con operaciones de ciudad enfocadas en Dallas/Fort Worth International Aeropuerto y Aeropuerto Internacional Harry Reid . [2] Por el lado de la carga, Sun Country es un operador de carga por contrato para Amazon Air . [3]
Sun Country inició operaciones de vuelo en enero de 1983 con un solo avión Boeing 727-200 . [4] El personal original de la aerolínea estaba formado por dieciséis pilotos, dieciséis auxiliares de vuelo , tres mecánicos y un empleado de oficina. Varios de los empleados originales habían trabajado anteriormente para Braniff International Airways , que cesó sus operaciones el 12 de mayo de 1982. [5] [4] El fundador y primer presidente/CEO de la compañía fue el capitán Jim Olsen, quien también actuó como piloto jefe. Su esposa, Joan Smith-Olsen, actuó como asistente de vuelo en jefe y directora de operaciones a bordo. [6]
En 1988, su sede estaba ubicada en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul . [7]
Tras el reemplazo del director ejecutivo interino Jay Salmen por Stan Gadek, ex director financiero de AirTran Airways , Sun Country estuvo a punto de terminar debido a la gran recesión de 2008 y la revelación de un fraude financiero. [10] La aerolínea suspendió a 45 de sus 156 pilotos y redujo su horario de verano debido al aumento de los costos de combustible. Sun Country indicó que esperaba obtener hasta $50 millones en préstamos u otra ayuda financiera del estado de Minnesota y la comisión de aeropuertos. [11] En septiembre de 2008, la aerolínea redujo, y en algunos casos eliminó, los vuelos a San Francisco y Los Ángeles . También comenzó a cobrar por la primera maleta facturada. [12]A fines de septiembre de 2008, Gadek solicitó un aplazamiento salarial del 50% para todos los empleados restantes. Tom Petters renunció después de que una investigación del FBI descubriera que la aerolínea había sufrido un fraude financiero a gran escala. [10] [13] Después de esto, la aerolínea solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 por segunda vez, el 6 de octubre de 2008. [14]
En julio de 2011, la familia Davis, propietaria de Cambria , una empresa de encimeras con sede en Minnesota, compró Sun Country para salir de la quiebra por 34 millones de dólares . [15] [16] Marty Davis, CEO de Cambria, se convirtió en presidente.
En 2015, la junta de Sun Country contrató a Zarir Erani como presidente y director ejecutivo. [17] La aerolínea tuvo un ingreso neto de $27 millones en 2015, seguido de una caída del 41% a $16 millones en 2016. [17]
Rojo = Destino durante todo el año
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