Boeing MQ-25 Stingray
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MQ-25 Stingray
MQ-25 reposta F-35C.jpg
El avión de prueba MQ-25 T1 Stingray reposta el F-35C, 2021
PapelVehículo aéreo de combate no tripulado
origen nacionalEstados Unidos
FabricanteBoeing
Primer vuelo19 de septiembre de 2019
EstadoEn desarrollo
Usuario principalMarina de Estados Unidos

El Boeing MQ-25 Stingray es un reabastecimiento aéreo drone que resultó de la programa Carrier-Based Aerial-Repostaje System (CBARS), que surgió de la anterior Vigilancia Airborne Lanzada-Carrier no tripulados y Huelga programa (UCLASS). El MQ-25 voló por primera vez el 19 de septiembre de 2019.

Desarrollo

Fondo

Artículo principal: Ataque y vigilancia aerotransportada lanzada por portaaviones no tripulados

La Armada de los Estados Unidos comenzó sus esfuerzos para desarrollar un UAV basado en portaaviones en 2006. El concepto original de UCLASS era una plataforma de ataque sigiloso capaz de penetrar las defensas aéreas enemigas. En 2012, los requisitos de letalidad y ataque se diluyeron para crear una aeronave orientada a inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) que pudiera desarrollarse rápidamente para llevar a cabo misiones antiterroristas de baja intensidad . [1]

El 1 de febrero de 2016, después de muchas demoras sobre si el UCLASS se especializaría en funciones de huelga o ISR, se informó que una parte significativa del esfuerzo se dirigiría a producir un petrolero de reabastecimiento aéreo basado en portaaviones del tamaño de Super Hornet como el Carrier- Sistema de reabastecimiento de combustible aéreo (CBARS), con "un poco de ISR" y algunas capacidades de retransmisión de comunicaciones, y capacidades de ataque pospuestas a una versión futura de la aeronave. [2] En julio de 2016, fue nombrado oficialmente "MQ-25A Stingray" después de haber sido nombrado RAQ-25A en la Armada anteriormente. [3]

El Pentágono aparentemente hizo este cambio de programa para abordar el déficit esperado de cazas de la Armada al dirigir fondos para comprar Super Hornets F / A-18E / F adicionales y acelerar las compras y el desarrollo del F-35C . Tener el CBARS como el primer UAV basado en portaaviones proporciona un puente menos complejo hacia el futuro F / A-XX , en caso de que sea una plataforma de ataque no tripulada. También aborda la necesidad de los transportistas de un avión de reabastecimiento de combustible orgánico, propuesto como una misión para el UCLASS desde 2014, liberando al 20-30 por ciento de Super Hornets que realizan la misión de una manera más capaz y rentable que la modificación del F-35. , V-22 Osprey y E-2D Hawkeye , o volver a poner en servicio el retirado S-3 Viking .[2] [4] [5]

Se emitieron cuatro contratos de desarrollo en 2016, y se espera una RFP formal en 2017, con estado operativo a principios o mediados de la década de 2020. [6] [7]

El contralmirante Michael Manazir ha sugerido que tres de estos UCAV podrían volar con un F-35 para reabastecimiento de combustible y operación de sensores. [8] El vicealmirante Mike Shoemaker dijo que el MQ-25 puede extender el radio de combate sin repostar de 450 nmi (520 mi; 830 km) del Super Hornet a más de 700 nmi (810 mi; 1300 km). El objetivo de la Armada para el avión es poder entregar 15,000 lb (6,800 kg) de combustible en total a 4 a 6 aviones en un rango de 500 nmi (580 mi; 930 km). [9] La Marina emitió la solicitud final de propuestas MQ-25 Stingray en octubre de 2017 a Lockheed Martin , Boeing, Northrop Grumman y General Atomics . [10]

Selección

Boeing terminó de construir en secreto su cola de cuerpo de ala en 2014 cuando el programa UCLASS se detuvo y lo revivió para la misión CBARS. [11] El 19 de diciembre de 2017, Boeing dio a conocer su participante de avión prototipo que incorpora las lecciones aprendidas del ala volante Boeing Phantom Ray y sus otros sistemas aéreos no tripulados. [12] El diseño del MQ-25 de Boeing no es nuevo para la misión de tanques, pero Boeing dice que eso se consideró al diseñarlo. [11]

General Atomics propuso su concepto Sea Avenger que fue ampliado de su Predator-C / Avenger para repostar, [13] mientras que Lockheed Martin propuso su concepto Sea Ghost basado en el RQ-170 Sentinel . [14]

Northrop Grumman anunció el 25 de octubre de 2017 que retiraba su X-47B de la competencia MQ-25, diciendo que la compañía no habría podido ejecutar el programa según los términos de la solicitud de propuestas del servicio. [15] La salida de la compañía indicó a algunos analistas que los requisitos de la Armada podrían favorecer los diseños de alas, carrocería y cola, no las alas voladoras que se cree fueron propuestas por Northrop Grumman y Lockheed Martin. [dieciséis]

Demostración de manipulación de plataforma MQ-25, 2018

El 30 de agosto de 2018, la Marina de los EE. UU. Anunció a Boeing como el ganador de la competencia y otorgó un contrato de desarrollo de $ 805 millones para cuatro aviones MQ-25A que se completarán en agosto de 2024. [1] Se ordenaron tres MQ-25A de prueba adicionales en 2 Abril de 2020 para un pedido total actual de siete. [17] El programa puede expandirse a $ 13 mil millones en total y constar de 72 aviones. [18]

Prueba de vuelo

A finales de abril 2019, el primer avión de la prueba MQ-25 (T-1 o "cola 1") fue tomada por el camino de la planta técnica de Boeing en St. Louis 's aeropuerto internacional de Lambert a través del río Mississippi a Aeropuerto MidAmerica , que se une a Scott Air Force Base . [19] Después de las pruebas de rodaje, la Administración Federal de Aviación certificó la aeronave y concedió espacio aéreo para las pruebas de vuelo. El MQ-25 realizó su primer vuelo el 19 de septiembre de 2019. [20]

En diciembre de 2020, Boeing lanzó un video que mostraba el primer vuelo del MQ-25 con la tienda de reabastecimiento aéreo Cobham montada externamente. [21]

El avión de prueba MQ-25 T1 Stingray despega, 2021

El 4 de junio de 2021, se llevó a cabo la primera prueba de repostaje, y el MQ-25 suministró combustible a un F / A-18F Super Hornet . El MQ-25 se originó en el Aeropuerto MidAmerica en Mascoutah, Illinois , con el apoyo del Escuadrón de Prueba y Evaluación Aérea VX-23 . La misión duró aproximadamente 4.5 horas con los dos aviones realizando numerosas conexiones secas o húmedas durante más de 10 minutos y 325 libras de combustible transferidas en total. [22] Se realizaron más pruebas de repostaje con E-2 y F-35C. [23] El Ejército Popular de Liberación de China considera que el MQ-25 aumenta la resistencia de los portaaviones estadounidenses. [24]

Diseño

El diseño MQ-25 de Boeing está propulsado por un motor turbofan Rolls-Royce AE 3007N que entrega 10,000 lbf (44 kN) de empuje; esta es una variante del motor utilizado para impulsar el MQ-4C Triton de la Marina . [25] El avión es menos sigiloso que los UAV de alas voladoras . Lo hace función de una conformación fuselaje sigiloso, de entrada a ras para proteger Láminas del motor de radar y V-cola .

Historia operativa

A partir de 2020, la Armada de los Estados Unidos planea establecer el Escuadrón 10 de funciones múltiples lanzado por portaaviones no tripulados (VUQ-10) en octubre de 2021 con "cuatro ejemplos de ingeniería y fabricación del MQ-25A". [26]

Especificaciones (MQ-25A)

Datos de NAVAIR [27] y USN MQ-25A Basing Draft Environmental Assessment [28]

Características generales

  • Longitud: 51,0 pies (15,5 m)
  • Envergadura: 75,0 pies (22,9 m) alas extendidas, 31,3 pies (9,54 m) plegadas
  • Altura: 9,8 pies (3,0 m) alas extendidas, 15,7 pies (4,79 m) plegadas
  • Planta motriz: 1 × Rolls-Royce AE 3007N [29] turbofan ,> 10,000 lbf (> 44 kN) de empuje

Rendimiento

  • Alcance: 500 millas náuticas (580 mi, 930 km) cuando se suministra ≥16.000 lb (7.250 kg) de combustible [30]

Armamento

  • Puntos duros: 2 estaciones bajo las alas
  • Otros:
    • Tienda de reabastecimiento aéreo de Cobham (ARS) [31]

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • General Atomics Sea Avenger
  • Lockheed Martin Sea Ghost
  • Sistema de formación de equipos Boeing Airpower

Listas relacionadas

  • Aviones furtivos # Lista de aviones furtivos

Referencias

  1. ↑ a b LaGrone, Sam (30 de agosto de 2018). "Marina elige a Boeing para construir aviones no tripulados basados ​​en portaaviones Stingray MQ-25A" . Instituto Naval de los Estados Unidos . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  2. ^ a b Adiós, UCLASS; Hola, petrolero no tripulado, más F-35C en el presupuesto de 2017 - Breakingdefense.com, 1 de febrero de 2016
  3. ^ LaGrone, Sam (15 de julio de 2016). "Es oficial: 'MQ-25A Stingray' nombre de la Marina de los EE. UU. Para el primer UAV de transporte" . news.usni.org . news.usni.org . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  4. ^ El avión no tripulado de la Marina de los EE. UU. Podría ser un petrolero - Defensenews.com, 1 de febrero de 2016
  5. ^ Pentágono a la Marina: convertir el programa UCLASS en un avión cisterna no tripulado, acelerar el desarrollo del F-35, comprar más Super Hornets - News.USNI.org, 1 de febrero de 2016
  6. ^ Osborn, Kris (24 de octubre de 2016). "Marina adjudica contrato de petrolero MQ-25 Stingray" . defensesystems.com . Sistemas de defensa . Consultado el 22 de diciembre de 2016 .
  7. ^ Trimble, Stephen (20 de octubre de 2016). "USN adjudica contrato de reducción de riesgo MQ-25 a Northrop Grumman" . Flightglobal.com . RBI . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
  8. ^ Whittle, Richard (22 de marzo de 2016). "El dron de reabastecimiento de combustible de la Marina puede vincularse a los F-35" . breakingdefense.com . Breaking Media, Inc . Consultado el 23 de marzo de 2016 .
  9. ^ "El petrolero aéreo no tripulado MQ-25 Stingray podría casi duplicar el alcance de ataque del ala aérea del portaaviones estadounidense" - News.USNI.org, 31 de agosto de 2017.
  10. ^ "Marina lanza RFP final de MQ-25 Stingray; Oferta de atómica general revelada" - News.USNI.org, 10 de octubre de 2017.
  11. ↑ a b Rogoway, Tyler. "Finalmente vemos las alas en el avión no tripulado MQ-25 de Boeing como detalles sobre su Génesis emergen" . El Drive . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
  12. ^ Insinna, Valerie (20 de diciembre de 2017). "Boeing ofrece un adelanto del dron cisterna MQ-25" . Noticias de defensa . Hasta ahora, Boeing ha publicado una foto del avión de frente a la cámara, lo que demuestra que la compañía ha fabricado un prototipo y que, como era de esperar, se ha alejado del diseño de ala volante que consideraba presentar al precursor de el programa MQ-25, cuando la Marina priorizó las capacidades de ataque e ISR para su primer dron basado en portaaviones.
  13. ^ Trevithick, Joseph (20 de diciembre de 2017). "General Atomics es el primero en mostrar su dron cisterna MQ-25" . El Drive .
  14. ^ Insinna, Valerie (20 de diciembre de 2017). "Lockheed revela el concepto de Sea Ghost para el programa USN UCLASS" . Noticias de defensa .
  15. ^ "Northrop Grumman se retira de la competencia MQ-25" . FlightGlobal. 25 de octubre de 2017 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
  16. ^ Insinna, Valerie (20 de diciembre de 2017). "Boeing ofrece un adelanto del dron cisterna MQ-25" . Noticias de defensa . Hasta ahora, Boeing ha publicado una foto del avión de frente a la cámara, lo que demuestra que la compañía ha fabricado un prototipo y que, como era de esperar, se ha alejado del diseño de ala volante que consideraba presentar al precursor de el programa MQ-25, cuando la Marina priorizó las capacidades de ataque e ISR para su primer dron basado en portaaviones.
  17. ^ David Donald (7 de abril de 2020) La Marina pide más rayas de prueba a Boeing
  18. ↑ Larter, Valerie Insinna, David (30 de agosto de 2018). "US Navy selecciona constructor para el nuevo avión teledirigido de reabastecimiento aéreo MQ-25 Stingray" . Noticias de defensa . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  19. ^ Cono, Allen. "El avión no tripulado de reabastecimiento de combustible MQ-25 de Boeing se trasladó a la base aérea para realizar pruebas de vuelo" , SpaceDaily.com, 2019-05-01
  20. ↑ D'Urso, Stefano (20 de septiembre de 2019). "Drone de reabastecimiento aéreo basado en portaaviones Boeing MQ-25 Stingray vuela por primera vez" . El aviacionista . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  21. ^ Sampson, Ben (17 de diciembre de 2020). "El reabastecimiento aéreo Boeing MQ-25 realiza el primer vuelo de prueba con depósito de combustible" . Aerospace Testing International . Consultado el 7 de enero de 2021 .
  22. ^ Eckstein, Megan. "US Navy, Boeing realiza el primer reabastecimiento aéreo con petrolero no tripulado" . Defense News, 7 de junio de 2021.
  23. ^ Tyrrell, Michael (14 de septiembre de 2021). "Caza F-35 reabastecido en vuelo por aviones de prueba no tripulados Boeing - Fabricación aeroespacial" . aero-mag.com .
  24. ^ Mizokami, Kyle (20 de septiembre de 2021). "El nuevo dron de reabastecimiento de combustible de la Marina acaba de proporcionar gasolina a un F-35" . Mecánica popular . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2021.
  25. ^ Rolls-Royce para impulsar el dron cisterna Boeing MQ-25 Stingray para la Marina de los EE . UU . Reconocimiento de la Marina . 15 de septiembre de 2018.
  26. ^ Burgess, Richard R. (2 de octubre de 2020). "Marina para establecer el primer escuadrón UAV MQ-25 Stingray en 2021" . seapowermagazine.org . Seapower . Consultado el 8 de octubre de 2020 .y https://www.secnav.navy.mil/doni/Directives/05000%20General%20Management%20Security%20and%20Safety%20Services/05-400%20Organization%20and%20Functional%20Support%20Services/5400.2288%20(20 ) .pdf (20 de agosto de 2020)
  27. ^ "MQ-25 ™ Stingray" . NAVAIR . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
  28. ^ "Inicio basado en el sistema aéreo no tripulado MQ-25A Stingray Carrier-based" (PDF) . Departamento de Defensa de Estados Unidos . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  29. ^ "Rolls-Royce para alimentar aviones Boeing MQ-25 para la Marina de los Estados Unidos" . Rolls-Royce . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  30. ^ "Informe de adquisición seleccionado" (PDF) . Servicios de la sede de Washington . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
  31. ^ Reim, Garrett. "Boeing vuela MQ-25 con vaina de reabastecimiento aéreo por primera vez" . Vuelo global . DVV Media International, Ltd . Consultado el 22 de marzo de 2021 .

enlaces externos

Medios relacionados con Boeing MQ-25 en Wikimedia Commons

  • Sitio web de Boeing MQ-25
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