La Línea 4 de Metro Rail Transit , también conocida como MRT Line 4, es una línea de tránsito rápido monorraíl aprobada que se construirá en Metro Manila y Rizal en Filipinas . Cuando esté terminada, será la primera línea de monorriel en Filipinas y la segunda línea de tránsito rápido que servirá a la provincia de Rizal después de la extensión de la Línea 2 de LRT a Antipolo .
MRT Línea 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Aprobado [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | TBA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Metro Manila y Rizal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | N. Domingo Taytay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 11 (más 2 estaciones futuras planificadas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Monocarril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | TBA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | TBA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 234,433 (estimado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 15,56 km (9,67 millas) (inicial) 18,4 km (11,4 millas) (futuro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La propuesta, que consta de once estaciones, tendrá una alineación de paso a lo largo de N. Domingo, Ortigas Avenue y Taytay Diversion Road, [3] que unirá los suburbios de Taytay , Rizal con el distrito comercial Ortigas Center en el este de Metro Manila. [3]
El proyecto tuvo un costo estimado de ₱ 59,3 mil millones o US $ 1,1 mil millones. [3] [4] Fue aprobado por el Comité de Coordinación de Inversiones (CCI) de la Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo en junio de 2015 como un proyecto de asociación público-privada . [5] El proyecto inicial no se llevó a cabo hasta que fue aprobado por segunda vez el 20 de diciembre de 2019. [4] Cuando se complete, se espera que reduzca significativamente el volumen de tráfico vehicular a lo largo de la Avenida Ortigas y mejore la conectividad en el este. partes de la metrópoli, incluidos los municipios cercanos en el suroeste de Rizal.
Según el Departamento de Finanzas , el gobierno filipino busca financiar la construcción a través del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura y el Banco Asiático de Desarrollo . [6]
Historia
Construcción
La construcción de la línea está programada para 2021 con la ayuda del Banco Asiático de Desarrollo y se prevé que esté operativa en 2025. [7] [8] [9]
Ruta
Comenzará desde N. Domingo, a una cuadra de la estación Gilmore de la Línea 2 en Quezon City en el oeste, hasta SM City Taytay en Dolores, Taytay en el este, pasando por las ciudades de Mandaluyong y Pasig y el municipio de Cainta . Un terreno baldío junto al Taytay Municipal Hall y el Manila Club East Resort se había reservado para el depósito. [10]
Estaciones propuestas
La primera propuesta en 2015 implica la construcción de 13 estaciones elevadas a lo largo de Taytay Diversion Road, Ortigas Avenue, ADB Avenue, Shaw Boulevard, P. Sanchez Street y V.Mapa Street (enumeradas de este a oeste):
Nombre | Tipo de estructura | Traslados | Localización |
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Taytay | Elevado | ninguno | Taytay , Rizal |
L. Wood | Elevado | ||
Avenida Bonifacio | Elevado | Cainta , Rizal | |
Pasig | Elevado | Pasig | |
Meralco | Elevado | ||
Julia Vargas | Elevado | Mandaluyong / Pasig | |
Lourdes | Elevado | ||
EDSA | Elevado | 3 MRT Línea 3víaOrtigas | Mandaluyong |
Wack Wack | Elevado | ninguno | |
Acacia Lane | Elevado | ||
Kalentong | Deprimido | ||
Dupil | Deprimido | Manila | |
Bulevar Magsaysay | Deprimido | LRT Línea 2 vía V. Mapa |
La propuesta de 2019 reduce la línea de 18,4 km (11,4 millas) a 15,56 km (9,67 millas) y constará de 11 estaciones, más 2 estaciones que podrían construirse para la demanda futura. [8]
Nombre [11] | Tipo de estructura | Traslados | Localización |
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Taytay | N / A | ninguno | Taytay , Rizal |
Manila East Road | |||
Hacer cosquillas | |||
San Juan (futura estación) | |||
Cainta | Cainta , Rizal | ||
San José | Pasig | ||
Rosario | |||
Tiendesitas (futura estación) | |||
Meralco | MMS Metro Manila Metro víaOrtigas | ||
EDSA | 3 MRT Línea 3víaOrtigas | ciudad Quezon | |
Colinas verdes | ninguno | San Juan | |
Bonny Serrano | |||
N. Domingo | LRT Línea 2 vía Gilmore |
Alineación entre Ortigas Center y LRT-2
La línea es un componente del Proyecto de Tránsito Ferroviario del Este de Manila propuesto por el gobierno japonés en febrero de 2015, que tiene como objetivo proporcionar un sistema de transporte ferroviario de capacidad media que conecta el centro y este de Metro Manila con la provincia de Rizal. [10] Su alineación propuesta es a lo largo de Ortigas Avenue con una opción para extender la línea hasta el este de la municipalidad de Rizal de Angono en Manila East Road , y al oeste de cualquiera de las siguientes terminales:
- Opción 1: intercambio con la estación de Santa Mesa ( PNR Metro South Commuter Line ) por ADB Avenue , Sheridan Street, Pioneer Street , Boni Avenue , Aglipay Street y Lubiran Street.
- Opción 2: intercambio con la estación V. Mapa ( LRT Línea 2 ) por ADB Avenue , Shaw Boulevard , P. Sanchez Street y V. Mapa Street .
- Opción 3: intercambio con la estación Gilmore (LRT Línea 2) por un camino recto siguiendo la Avenida Ortigas y la Avenida Gilmore en San Juan y su extensión occidental Granada Street en Quezon City.
La opción 2 fue la alineación elegida del estudio debido a su capacidad para atender la mayor demanda que puede aliviar más el tráfico en el corredor Taytay-Cainta-Pasig-Mandaluyong-Manila. La construcción no se llevó a cabo a pesar de recibir la aprobación del presidente Benigno Aquino III en septiembre de 2015 [12].
Referencias
- ^ Dela Paz, Chrisee (21 de julio de 2015). "El organismo NEDA aprueba los proyectos PPP NAIA y Line 4" . Rappler .
- ^ "Estado de la línea 4 de MRT" . Libertad electrónica de información Filipinas . 15 de abril de 2020 . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ^ a b c "Proyecto Línea 4" . Centro de Colaboración Público-Privada . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ a b "El organismo a nivel de gabinete aprueba el proyecto MRT-4 de $ 59,3 mil millones" . CNN Filipinas . 31 de diciembre de 2019 . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ "Grandes proyectos de infraestructura alineados" . BusinessWorld . 15 de junio de 2015 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ Vera, Ben O. de (26 de septiembre de 2019). "PH busca ayuda financiera de MRT 4 de una institución con sede en China" . Inquirer.net . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ Amojelar, Darwin G. (31 de diciembre de 2019). "El comité del gabinete borra el proyecto P59.3-b MRT Line 4" . Estándar de Manila . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ a b Cordero, Ted (31 de diciembre de 2019). "DOTr obtiene luz verde de ICC para el proyecto P59.3B MRT-4" . Noticias de GMA en línea . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ Subingsubing, Krixia (10 de enero de 2020). "Proyecto MRT 4 previsto para completarse en 2025" . Inquirer.net .
- ^ a b "Estudio sobre el proyecto del sistema de tránsito de capacidad media en Metro Manila, República de Filipinas" (PDF) . Ministerio de Economía, Comercio e Industria (Japón) . Febrero de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 12 de julio de 2018 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
- ^ Soho, Jessica (Anfitriona) (3 de enero de 2020). SONA: Pagtayo ng MRT-4 na tatagos sa kahabaan ng Ortigas Ave., inaprubahan ng NEDA Board [La junta de NEDA aprobó la construcción del MRT-4 que correrá a través de Ortigas Ave. ]. www.youtube.com (en filipino). Noticias GMA.
- ^ Gappi, Richard R. (6 de septiembre de 2015). "SM Taytay-EDSA Line 4, inaprubahan na ni P-Noy at ng NEDA" [SM Taytay-EDSA LRT 4, aprobado por P-Noy y NEDA] (en filipino). Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2016.