MS Asuka II (飛鳥 II ) es un crucero propiedad y operado por Nippon Yusen Kaisha . Originalmente fue construida por el astillero Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki , Japón, como Crystal Harmony para Crystal Cruises . En 2006, Crystal Harmony fue transferida de la flota de Crystal Cruises a la de la empresa matriz de Crystal, Nippon Yusen Kaisha, y entró en servicio con su nombre actual. [1] En febrero de 2009 [actualizar], era el crucero más grande de Japón.
![]() Asuka II en 2009. | ||||
Historia | ||||
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | ||||
Constructor | Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki , Japón [1] | |||
Número de patio | 2100 [1] | |||
Lanzado | 30 de septiembre de 1989 [1] | |||
Adquirido | Julio de 1990 [1] | |||
Identificación |
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Estado | En servicio | |||
Características generales | ||||
Tipo | Crucero | |||
Tonelaje | ||||
Largo | 241 m (790 pies 8 pulgadas) [2] | |||
Haz | 29,6 m (97 pies 1 pulgada) [2] | |||
Borrador | 7,8 m (25 pies 7 pulgadas) [2] | |||
Cubiertas | 8 [3] | |||
Potencia instalada | ||||
Velocidad | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) [2] | |||
Capacidad | 960 pasajeros [4] | |||
Tripulación | 545 [4] | |||
Nombre japonés | ||||
Kanji | 飛鳥 II | |||
Hiragana | あ す か ツ ー | |||
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Historial de servicio
1990-2006: Crystal Harmony
Durante Crystal Harmony ' primer viaje en América del Sur y las aguas del Caribe, el barco se incendió s debido a una fuga de combustible en una sala de máquinas auxiliares alrededor de 200 millas (320 km) de Cristóbal . Crystal Harmony estuvo a la deriva sin energía durante dieciséis horas, pero después de las reparaciones llegó a puerto por sus propios medios y desembarcó a sus pasajeros en Panamá. Navegó hasta la isla de Curazao , escoltada por un remolcador, para reparaciones. [5]
2006 en adelante: Asuka II
Después de quince años de servicio, Crystal Harmony se retiró de la flota de Crystal en 2005. Fue transferida a la empresa matriz Nippon Yusen Kaisha para reemplazar al Asuka . Luego se sometió a una renovación y volvió a entrar en servicio como Asuka II .
Se incendió nuevamente el 16 de junio de 2020 mientras estaba en el muelle de Yokohama. [6]
2021 caso COVID-19
El 30 de abril de 2021, el barco estaba en ruta desde el puerto de Yokohama y estaba programado para hacer escala en las prefecturas de Aomori y Hokkaido cuando se detectó un caso de COVID-19 a bordo. Según los informes, el pasajero estaba estable y aislado en una cabina, mientras que el resto de los pasajeros y la tripulación estaban desembarcando. [7]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Asklander, Micke. "M / S Crystal Harmony (1990)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2008 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e " Asuka II - Ship Outline" (en japonés). NYK Cruises Co., Ltd. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2010 . Consultado el 6 de mayo de 2010 .
- ^ " Asuka II " . Barcos del siglo XX . Archivado desde el original el 12 de enero de 2010 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ a b c Larsen, Robert. "M / S Asuka II " . Skip-siden (en noruego). Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ "Crystal Harmony en Wetdock" . Noticias de la industria de cruceros . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ "大型 客船「 飛鳥 Ⅱ 」か ら 黒 煙 横 浜 に 停泊 中" [Humo negro del gran crucero "Asuka II" anclado en Yokohama]. Asahi (en japonés). 16 de junio de 2020.
- ^ "Una prueba COVID-19 positiva en un crucero de lujo de Japón; pasajeros desembarcando" . Reuters . 30 de abril de 2021 . Consultado el 30 de abril de 2021 .
enlaces externos
- tráfico marítimo
- asukacruise.co.jp