Los cruceros de la clase Belorussiya (a veces también denominados clase Gruziya ) [4] fueron construidos por el Astillero Wärtsilä Turku , Finlandia en 1975-1976 para la Compañía Naviera del Mar Negro , Unión Soviética . Los cinco barcos de la clase se utilizaron originalmente en el servicio de ferry alrededor del Mar Negro . Durante la década de 1980, todos los barcos de la clase se convirtieron en cruceros . A finales de la década de 1990, todos los barcos de la clase se vendieron a otros operadores. [8] En 2008, al menos cuatro buques de esta clase estaban en servicio. [2] [9] [10] [11] [12] Sedesconocen losefectos de las nuevasregulaciones SOLAS que entraron en vigor en 2010. [13]
Delphin en Helsinki South Harbour, mayo de 2009 | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Astillero Wärtsilä Turku , Turku , Finlandia |
Operadores: | Numeroso |
Construido: | 1975-1976 |
En servicio: | 1975-presente |
Terminado: | 5 |
Activo: | 3 |
Retirado: | 2 [1] |
Características generales (construido) [2] | |
Tipo: | Crucero |
Tonelaje: | |
Largo: | 156,27 m (512 pies 8 pulgadas) |
Haz: | 22,05 m (72 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 5,90 m (19 pies 4 pulg) |
Profundidad: | 16,31 m (53 pies 6 pulgadas) [3] |
Cubiertas: | 9 [4] [5] |
Clase de hielo: | ICE-C [6] |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | Dos hélices [7] |
Velocidad: | 21,50 nudos (39,82 km / h; 24,74 mph) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 216 [3] |
Concepto y construcción
A principios de la década de 1970, la Compañía Naviera del Mar Negro de la Unión Soviética decidió encargar cinco transbordadores de cruceros para el tráfico nacional alrededor del Mar Negro . [8] En lugar de tener los barcos construidos en el país o encargarlos a los estados miembros de Comecon , los nuevos barcos se encargaron a los astilleros de Wärtsilä en la neutral Finlandia .
Los barcos de la clase Belorussiya fueron construidos con los mismos estándares de tecnología y comodidad para los pasajeros que los ferries de crucero construidos en el mundo occidental en ese momento. [8] También se encontraban entre los ferries de crucero más grandes de su tiempo, superando a los ferries de crucero más grandes construidos en el oeste al mismo tiempo ( MS Tor Britannia y MS Tor Scandinavia ) en términos de tonelaje de registro bruto . [2] [14] [15]
Cuando los barcos de la clase Belorussiya entraron en servicio, pronto resultó que su capacidad de transporte de automóviles era demasiado pequeña en comparación con su capacidad de transporte de pasajeros. Debido a sus altos estándares de alojamiento de pasajeros, se decidió que, en lugar de reconstruir los barcos con cubiertas para automóviles más grandes, se convertirían en cruceros con instalaciones mínimas para el transporte de automóviles. [8] Entre 1981 y 1988, todos los barcos de la clase fueron reconstruidos en astilleros de Alemania Occidental o Gran Bretaña, [2] [9] [10] [11] [12] [16] con las cubiertas para automóviles incorporadas con camarotes y público adicional espacios, y la superestructura delantera ligeramente expandida. [8]
Tras el colapso de la Unión Soviética y la venta de los barcos de la clase Belorussiya a diferentes operadores en todo el mundo, algunos de los barcos han recibido más reconstrucciones. [2] [9]
Historial de servicio
Durante su carrera bajo la bandera soviética, los barcos de la clase Belorussiya se utilizaron en el tráfico interno entre Crimea y el Cáucaso , así como en cruceros considerables tanto para pasajeros soviéticos como bajo contrato de compañías de viajes fuera del Bloque del Este . [8] Tras el colapso de la Unión Soviética, los barcos se transfirieron inicialmente bajo bandera ucraniana , [17] luego, hacia finales de la década de 1990, se transfirieron bajo varias banderas de conveniencia, pero poco después se vendieron a otros operadores. [8]
Los barcos
Belorussiya
El Belorussiya fue botado el 6 de marzo de 1974 y entregado el 15 de enero de 1975. Recibió el nombre de la República Socialista Soviética de Bielorrusia . El Belorussiya fue reconstruido en un crucero en 1986 en Lloyd Werft , Bremerhaven , Alemania Occidental. Desde 1987 hasta finales de 1992, Belorussiya fue fletado por CTC Cruises para operar cruceros económicos desde Sydney, Australia a puertos en la región del Pacífico Sur. Durante este tiempo, Belorussiya operó desde Sydney durante el verano australiano y en Europa durante el resto del año. [18] El 25 de octubre de 1992, mientras que en el dique seco en Singapur , el barco desarrollaron una pesada lista y llena de agua. Finalmente, la llevaron a flote en enero de 1993 y navegó a Lloyd Werft, donde sus interiores fueron completamente reconstruidos. Una vez finalizada la remodelación el 9 de diciembre de 1993, pasó a llamarse Kazajstán II . [2] [7] Desde el 22 de diciembre de 1993 en adelante, fue fletada a Delphin Seereisen , Alemania . En junio de 1995 fue vendida a Lady Lou Shipping Co , Chipre . En mayo de 1996, Delphin Seereisen compró el barco y le cambió el nombre a Delphin . [2] Desde 2009, Delphin está en servicio con Hansa Kreuzfahrten en Alemania. [19]
Gruziya
El Gruziya fue lanzado el 18 de octubre de 1974 y entregado el 30 de junio de 1975. [9] Fue nombrado en honor a la República Socialista Soviética de Georgia . El Gruziya fue reconstruido en un crucero entre 1984 o 1988, debido a que diferentes fuentes declararon diferentes años. [9] [16] En 1995 fue transferida bajo la propiedad de Blasco UK , transferida bajo bandera liberiana y rebautizada como Odeassa Sky . El 26 de agosto de 1995 fue detenida en Montreal, Quebec , Canadá y permaneció allí durante al menos cinco meses. [9] [20] En agosto de 1996 volvió a la bandera de Ucrania. El 11 de septiembre de 1996 llegó a Wilhelmshaven , Alemania, para la inspección del motor, pero posteriormente fue detenida en el puerto de Wilhelmshaven debido a las deudas pendientes de pago de sus propietarios. En agosto de 1998 fue vendida al empresario holandés Gerard van Leest y posteriormente reconstruida en Bremerhaven , Alemania para el tráfico de cruceros. Con el nombre de Club I , el barco comenzó a hacer travesías cortas desde Rotterdam bajo la bandera de Club Cruise en abril de 1999. En diciembre de 1999, fue rebautizado como Van Gogh y fletado a Nouvelles Frontieres . [9] Más tarde fue contratada a Travelscope , [5] sin un cambio de nombre, hasta que Travelscope quebró en diciembre de 2007. Tras la quiebra de Travelscope, Club Cruise estableció una nueva subsidiaria, Van Gogh Cruises para operar el Van Gogh . [20] Esto no fue un éxito y en 2009 el barco se vendió a Salamis Lines , Chipre y pasó a llamarse Salamis Filoxenia . [9]
Azerbaiyán
El Azerbaiyán fue botado el 14 de abril de 1975 y entregado el 18 de diciembre de 1975. Recibió el nombre de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán . El Azerbaiyán se convirtió en un crucero en Lloyd Werft, Alemania Occidental en 1986. [10] [21] A principios de 1996 fue transferida bajo la propiedad de Blasco UK , transferida bajo bandera liberiana y rebautizada como Arkadia , pero ya en julio de 1996 ella volvió a la bandera de Ucrania. En 1997 fue fletada a SeaEscape , Estados Unidos, con el nombre de Island Holiday . [10] En 1998 fue fletada a Commodore Cruise Lines y rebautizada como Enchanted Capri . [10] [22] En 2001 estuvo en reposo, hasta que fue fletado al Señor Demar de México en 2003. Demar compró el barco el 1 de noviembre de 2006. [10] Se posó en Alvarado en 2020.
Kazajstán
El Kazajstán fue lanzado el 17 de octubre de 1975 y entregado en junio de 1976. Fue nombrado en honor a la República Socialista Soviética de Kazajstán . La Kazajstán se convirtió en un crucero en Lloyd Werft, Alemania Occidental en 1984. [11] [23] En diciembre de 1994 fue trasladada bajo la propiedad de Blasco Reino Unido , transferidos en virtud de Liberia bandera y rebautizado Ukraina . El 2 de septiembre de 1996 fue fletada a Royal Seas Cruises Lines , revertida a bandera ucraniana y utilizada para navegar desde Tampa . [11] Después del final de la carta en enero de 1997, volvió al nombre de Ukraina y fue fletada a SeaEscape . El 13 de febrero de 1998 pasó a llamarse Island Adventure, pero continuó el servicio con SeaEscape hasta que la empresa cesó sus operaciones en agosto de 2008. [11] [24] [25] El barco nunca volvió a entrar en servicio y se vendió como desguace en 2011. En enero de 2012 , el barco fue fotografiado varado en Alang, India. A principios de marzo, se eliminó la mayor parte de la sección delantera del barco.
Kareliya
El Kareliya fue botado el 14 de abril de 1976 y entregado en diciembre de 1976. [12] Fue el único barco de la clase Belorussiya que no recibió el nombre de una República Socialista Soviética ( Karelia era una República Socialista Soviética Autónoma en ese momento). El 1 de junio de 1981 fue puesta a tierra mientras se encontraba en un crucero cerca de Arrecife , Islas Canarias , y sus pasajeros tuvieron que ser evacuados. Después de la puesta a tierra, navegó a Tyne , Reino Unido, para reparaciones. Además de las reparaciones, se aprovechó la oportunidad para convertirla en un crucero. La Kareliya recibió una expansión más extensa de su superestructura delantera que sus otras hermanas. En diciembre de 1982, el Kareliya pasó a llamarse Leonid Brezhnev en honor al recientemente fallecido Secretario General del Partido Comunista de la Unión Soviética Leonid Brezhnev . En 1989, el barco volvió a su nombre original. [12] [26]
En 1995, el Kareliya fue transferido a Maddock Trading y cambiado de bandera a Liberia . En 1996 volvió a la bandera de Ucrania. El 17 de marzo de 1997 fue detenida en Numea debido a las deudas de sus propietarios. En mayo de 1998 fue vendida a Kaalbye Group , rebautizada como Olvia y trasladada de nuevo bajo la bandera de Liberia. El 17 de septiembre de 2001 fue vendida a K&O Shipping y utilizada para el servicio de Peace Boat . El 20 de diciembre de 2004 pasó a llamarse Neptune , el 14 de abril de 2005 CT Neptune y el 27 de mayo de 2006 volvió a Neptune . Posteriormente, fue vendida a Walden Maritime y utilizada para cruceros de casino fuera de Hong Kong . El barco se vendió como chatarra en 2021. [12]
Referencias
- ^ "Desguazarán el flotel Enchanteo Capri en Coatzacoalcos" . Vanguardia de Veracruz (en español). 16 de octubre de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e f g Asklander, Micke. "M / S Belorussiya (1975)" . Fakta om Fartyg (en sueco) . Consultado el 4 de marzo de 2008 .
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- ^ Boyle, Ian. "Commodore Cruise Line" . Postales Simplon . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008 . Consultado el 5 de marzo de 2008 .
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- ^ Boyle, Ian. "Ukraina (SeaEscape: 1996-1998) - Island Adventure (SeaEscape: 1998-)" . Postales Simplon . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2008 . Consultado el 5 de marzo de 2008 .
- ^ [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ Miller (1995). pag. 63